Ben hep 6500 dd de vites degistiriyorum hic boyle sikintilarim yok =)

Otoban için en uygun sürüş hızı 90km olduğu için öyle yazarlar kitapçıklara.Bütün testler buna göre yapılır veriler buna göre çıkartılır.Kimse bir insanın 65/70km hızla uzun yolda gidebileceğini hesaplamaz.90 km sınırı bunun için konur.Aracı 2000 devirde ortalama 70km hızla sürerseniz tabiki 90km hıza göre daha az yakarsınız.Ayrıca benim aracım otomatik.90km hızda 2800 devir civarında oluyor çünkü 4 ileri.Senin hesabına göre bende 90km hızla gittiğim için ikimizinde arabasının aynı yakması lazım?Yok öyle yağma

_________________
MITSUBISHI CLUB TURKEY

MITSUBISHI
LANCER

ben lancer aracımda da denemiştim 2000 devirde yaktığım yakıt civarında yakıtı 2500 civarında da yakıyordum. ara devirlerde bu iki devirden yüksek çıktığı vakidir. yani böyle bişi var. sadece 2500 şehir içinde çok da sürülesi bir hıza denk gelmediğinden 2000 devir 80 km'yi daha uygun buluyordum. 2500 ile giderken daha fazla frenleme yapıyorsunuz sonra aynı hıza çıkmak için yine daha fazla gaz. hani uzun yolda neyse de istanbulda filan olmaz.

_________________

_Opeth iki kez yazmış. Bir de ben yazayım. Arabayı yapan adam o dijital göstergelerin olduğu yere vites değiştirmek için göstergeyi de koymuş. (elin japonu). O ne zaman değiştirin derse o zaman değiştirin bence. Fabrika verisi, standart, genel geçer kurallar, yol şartları, hava şartları vs vs vs. Hepsi hikaye.

O vites değiştirme ışığını iyi takip edin. Motor soğuk iken farklı, motor sıcak iken farklı devirde yanıyor
Agresif kullanırken farklı, sakin kullanırken farklı yanıyor.
Yokuş yukarı çıkarken farklı, düz yolda farklı yanıyor.

Yani elin japonu bu arabayı öyle bir yapmış ki; "Arkadaş, sen kafanı yorma, ben her türlü hava ve yol koşulu için sana ne zaman vites değiştireceğini göstereceğim. Uğraşma boş işlerle böyle, sen arabayı sür keyfini çıkar" demiş.

_________________
Aracım Hakkında Herşey viewtopic.php?f=33&t=10117

2500 devirde mi 2000 devirdemi çok yakıyor bilmiyorum bizim arabalar..babamın kangoo 2011(1.5 dci) arabasıyla yaptıgım denemede uzun yolda 2500 devirde araba daha az yakıyordu..benim arabamda yol bilgisayarı olmadığı için bilemiyorum..Bir de araç gösteriyo demişsinizde merak ettim araç neye göre değiştir diyor..yani değiştirilecek deviri belirlemedeki tek kriter az yakmasımı elin japonuna göre?

Rampada tamamen zırvalık vites değişim göstergesi. Misal 4. vites devir düşmeye devam ediyor, çekmediği belli 3. vitese geçecekken bile yukarı ikazı vermesi komik oluyor.

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

Elin japonu yakıtı az yaksın diye koymuş o göstergeyi. Örneğin hızlanması için falan koymuş olsa yada performans için koymuş olsa daha yüksek devirlerde de devreye giriyor olurdu. Arabayı biraz agresif kullanınca o ışıkları ben hiç görmüyorum mesela.

_________________
Aracım Hakkında Herşey viewtopic.php?f=33&t=10117

Bu arada şu yakıt göstergesinin tam altında 0 - 10 - 20 olan ince çizgi şeklinde bir gösterge var. Acaba onun yakıt tüketimi ile ilgili bir alakası olabilir mi? Çünkü arabayı çalıştırıp da ilk kalkış esnasında o ibre 20'ye vuruyor. Sonra yol boyunca da yavaş yavaş azalıyor. Devir yükseldikçe o gösterge de yükseliyor. Düşük devirde de düşükte kalıyor. Hani 2000 devirde 4üncü viteste ne gösteriyorsa, vitesi 5 yapınca da aynı değeri gösteriyor. Bu konuda bilgisi olan var mı?

_________________
Aracım Hakkında Herşey viewtopic.php?f=33&t=10117

yeni hangi devirde daha az daha çok yaktığını o anlık göstergeden de görebiliriz sanırım di mi? Hani olaya başka bir detay daha katmak istersek şu devir/yakıt konusuyla ilgili olarak.

_________________
Aracım Hakkında Herşey viewtopic.php?f=33&t=10117

Eğer sabit gazla gidebiliyorsanız 2000-2500 arası çok bişey değişeceğini zannetmiyorum.
2500 devir çevirmesi için azıcık daha fazla yakıta ihtiyaç duyabilir ama aynı sürede daha fazla yol katedeceği için toplamda tüketim aynı çıkabilir.

_________________
fairway - mazda 323 hb - clio 1- cıvıc EG sedan otm. - colt MT - cıvıc EG hb otm. - clio 1.6 16v - toledo otm. - lancer sportback - clio 2 - colt amt

Belki alakasız bir soru olacak ama anlayışınıza sığınıyorum 2009 Lancer'larda bu shift olayı yok galiba dimi? Yoksa ben devir göstergesine çok odaklandığımdanmı görmedim nedir ?

Teşekkürler.

2011 1.6 modellerinde başlıyor, maalesef bizimkilerde yok bu işaretler

_________________
2010 Lancer 1.5 Invite MT Sedan Kaya Grisi

Anladım Şu mut3 cihazını bulabilirsem kendimde yazabilirim bişiler Herkez arabasını modifiye ediyor bende yazılımını modifiye edebilirmiyim acaba

öncelikle herkese merhaba forumu yeni öğrendim geç de olsa sonunda kaydoldum

bence yazılım modifiyesi 1.5 motorda çok işe yaramaz zaten maksimum torku bizim eski nesil 1.6 motorlardan düşük olmasına rağmen üst devirde yüksek güç üretiyor chip modifiyesi ile en fazla 5-6 bg gibi bir fark olur ki bu da aracın performansı üzerinde etkisini devir saati redline'dan ayrılmayacak şekilde kullanılmadığı sürece göstermez.

1.5 motorların tork bandı bizim 1.6 nınki gibi olsa üstünde oynamak çok rahat olurdu çünkü 4g18 motor (ülkemizdeki versiyon) 5000 devirde 98 bg üretiyor sonrası yok ekonomi odaklı bu yazılım işe de yarıyor ama tork bandına baktığımda aracın özellikle 5500-6000 arasında tam bir tork fakiri durumuna düştüğünü gözlemliyorum

ama ben bu durumdan memnunum çünkü ortalama yakıt tüketimim çoğunlukla 6.5 litre/100km civarında özellikle gaza basma konusunda hassas davranıyorum ve devirlere çok dikkat ediyorum düz yolda genellikle 2500 devirde vites büyütüyorum ve sabit hızda gidiyorsam devrimi 2200-2500 arasında tutmaya özen gösteriyorum çünkü o aralıkta maksimum 150 nm olan torkun 145 nm sini sağlıyor (145 nm@2500 devir) bu sayede gaza yüklenmeden sabit hızla ilerliyorum bayırlarda ise tabi haliyle biraz devirleniyorum bayır çıkarken vitesi 2500-3000 devir aralığında değiştiriyorum ben bunu geçen yıldan beri test ediyorum ve şu zamana kadar hedeflediğimin altına düştüğüm zamanlar da oldu (5.7 lt/100 km)

herkese iyi forumlar...

_________________

Mitsubishi Lancer 1.6 M/T İnvite