arkadaşlar, motor yapıldı. sübaplar değişti. söylediğim gibi 2000 TL masraf çıkardı ancak. araba kendine geldi. hatta eski haline döndü diyebilirim. ilk aldığım günkü kadar iyi oldu. her 20000km de bir sübap ayarı yapılması gerektiğini söyledi usta. bilgilerinize.
Herkese teşekkür ederim yardımları için..

geçmiş olsun

Merhaba sübap ayarını nasıl yapıyorlar servistemi yaptıracağız en azından arıza çıkmadan yaptıralım.

_________________
2010 Mitsubishi LANCER >2014 Renault FLUENCE EDC

servise gittiğimde, sübap yağlayan lpg sistemlerinden bahsetmişti. araştırmak lazım. sübapşlar yağlandığı sürece yanma yapmıyormuş.

Hocam o kadar sıcaklıkta yağmı kalır pazarlama stratejisi olarak görüyorum açıkçası

_________________
2010 Mitsubishi LANCER >2014 Renault FLUENCE EDC

hocam doğrudur dediğin yalnız şunu söyleyeyim, arabanın maşallahı var. yakıt tüketimi şehir içi8-9 hatta yoğun trafikte 10-12L iken, şimdi 5,5-6L yoğun trafikte 8 litre oldu. ben ödediğim parayı yakıt tasarrufundan çıkaracak gibiyim..motor yeni gibi. sanki yeni almışım arabayı maşallah diyeyim tekrardan..

Geçmiş olsun .

_________________
Mitsubishi Lancer sahibi adayı ..

Anlattığınız bütün problemler benim 2011 1.5 at lancerda da var. Piston basınçları çok düşük çıktı. Yaklaşık 65000 km LPG ile kullandım. Subaplar gidik dedi usta. Sabah çok zor çalışıyor. Tekliyor. Isınınca problem yok. Benim anlamakta zorluk çektiğim konu şu ; subaplar LPG ye dayanamayıp eridilerse ve görevlerini yapamadıklarından piston kompresyonu düşüyorsa motor ısınınca neden sıkıntı kalmıyor. Subap arızalıysa motor sıcakkende arızalı. Yazdığınız bütün parçalar bana da lazım olacak gibi gözüküyor. Nereden bulduğunuzu yazarsanız yada telefonunuzu verirseniz çok sevinirim.

Geçmiş olsun. Köpekbalığı Lancer'ler mivec motorlara sahip oldukları için lpg'ye biraz daha hassas araçlar. Kullanırken çok zorlanmaması ve bakımlarının (özellikle lpg filtrelerinin) süresinde yaptırılması gerekiyor.

Aracı ilk aldığımda 42 bin km' de idi. Kaçak benzin kullandıkları ve lpg'yi yanlış bağladıkları için üst kapağı taşlamak ve sübapları değiştirmek durumunda kaldım. Ancak yaptırdığım servis bineklerde kullanılan mivec motor konusunda çok kötüydü. Hep L200 ve kamyon onarımları yaptıkları için bir türlü ayar tutturamadı ve gelişigüzel yaptı. Aynı haftada 2. defa motoru çıkarmak zorunda kaldı. Sonra biraz iyi biraz kötü onardı ve 70 bin km boyunca tekleye tekleye bindik maalesef.

En son hazır Ankara'da iken Şaşmaz'da Şeref Oto'dan haberdar oldum, bu forum sayesinde. Devir sabit değildi, benzinde stop etme durumu vardı ve araba sarsıntılı çalışıyordu. Sağolsunlar, teşhisi koymakta gecikmediler; sorun yine subaplardan... Lpg'den dolayı sanmıştık ama usta motoru açtıktan sonra imkanı yok bu subaplar lpg ile bu kadar aşınmaz. Yuvasını tam oturtmadıkları için subaplarda boşluk olmuş, subap yuvası aşınmış...

Özetle 2.350 TL ödeyerek bu dertten kurtuldum. Şeref Oto'yu kesinlikle tavsiye ederim.

AYTEK ARKADAŞIM ŞAŞMAZDA HANGİ USTAYA GÖSTERİYORSUN ADRESİ VERİRSEN BENDE GİTMEK İSTİYORUM