Geçenlerde servis sorumlusuyla Evo üzerine bir muhabbet geçmişti;
Evocuların sürekli gelip araçtaki parçaları değiştirdiklerini anlatıyor, gücü 500-600 hp yapıyorlar yarışmak için hatta yurtdışından 15-20 bin değerinde parçalar getirtenler, masrafları 40-45 bin e ulaştıranlar varmış, ama aracın orijinalini bozduktan sonra daha kendine gelemiyormuş sürekli sorunlarla uğraşıyorlar, Mitsubishi sorunsuzluğuyla meşhur bir marka ama resmen paranla rezil oluyorsun diye anlatıyor.

Servisteki abinin dediği bir şey daha var, Evoyu fabrika çıkış haliyle al 3 saat zorla istediğini yap hiç bişi olmaz ama oynanmış aracı 1 saat zorla mutlaka arıza ışığının yandığını söylüyor.

Dediğim gibi Evo m yok ama sıkı bir hayranı olarak çok muhabbetini yapıyoruz serviste elemanlarla onların anlattıklarını yazdım sonuçta işi onlar yapıyor, en iyi onlar bilir.
Zaten mantıkende sen koskoca mühendislerin ayarladığı mekanizmayı resmen iki katına çıkarıyorsun elbetteki sorunlar çıkacak..

Ayrıca Evo X için 289 hp ve 0-100 4.6 sn. müthiş bir veri yani kime neden yetmez anlamıyorum.
Örneğin "Ferrari 458 İtalia" bile 562 hp 0-100 3.7 sn. kıyaslamak değil niyetim ama bunlar astronomik veriler.

Opel servisinde 2750tl fiyata taktırdım lpg yi.Markasını bilmiyorum ama servis taktığı için garantisi devam ediyor.Ortalama 45kr 60kr arası değişiyordu km başına.Şimdi biraz sakin biraz agresif kullandığımda 30kr civarı yakıyor.Zaten şirket aracım var neden takdırdığımı bende bilmiyorum.Sadece pazar günleri kullanabiliyorum arabamı.Açıkcası maddi açıdan çokta rahat değilim insignia yı satıp üste kredi çekicem.Ama araba kavramı benim için bir araç yada hobi değil.Yaşam kaynağım gibi bişey.Kullanamasamda akşam eve geldiğimde onu otoparkta yatarken görmek bile beni mutlu ediyor.Daha önce hiç bu tarz bir araba almadım.Nelere dikkat etmem gerektiğini bilmiyorum.Birde İnsignia'yla virajlara ne kadar sert girsemde o 4x4'ün yanlama heycanını hiç yaşayamadım.Arkadaşımın Evo 9 unda her viraj başka bir eğlenceydi.Otomatik vitesli olanda İnsignia gibi tepki verir diye korkuyorum.Evo sahipleriyle görüştüm linkler burda.Sizinde yorumlarınızla karar vericem.İlginiz için teşekkür ederim.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o ... 8345/detay
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o ... 9144/detay
Arkadaşlar bide bu var.Bu forumda bunu paylaşmak yasaksa kaldırabilirim sadece danışmak için.O motora taktıkları parçaları yazmışlar en ufak bi fikrim bile yok ne işe yaradıkları hakkında.Bide fiyat açısından evo dan ucuz ama modeli ve konforu düşük olması nedeniyle pekte sıcak bakmıyorum.Siz olsanız hangisini tercih ederdiniz.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o ... 2214/detay

Hocam, Evo alıpta jantlarını da değiştirmeyi düşünüyosan,orjinallerini bana hibe eder misin :p bitiyorum o jantlara..Lancerıma jant arıyorum
Şaka bir yana, bende çok bilgili değilim bu konularda.Acizane fikrimi belirtmek istiyorum sadece.

Bu tür araçlar evet modifiye ye uygun yapılıyor ama bu araç zaten orjinalinde çok güzel ve özel donanımlarla geliyor.Neden daha esktralara ihtiyaç duyarlar anlamam.Yarışlara katılacaksa tamam ama şehir içinde kullanılacaksa yani arabanın sınırları zorlanamayacaksa ne gerek var.

Bir mühendis olarak, o arabanın fabrikasyonu esnasından mühendislerin yaptığı ince hesapları,ECU programlamalarını düşününce dokunulmasına kesinlikle karşıyım.Orjinalindeki ayarlar araba ve sahibi açısından en güzel ayarlardır. Küçük bir program yazdığımızda dahi ne kontrollerden geçiriyoruz,ilk kullanıcıdan tutun son kullanıcıya kadar tüm detayları kontrol etmeye çalışıyoruz.Biz küçük bir program için dahi bunu yaparken, bu aracın üretim,kalite mühendislerinin yaptıkları o optimum ayarlar,hani o herkese basit,birçok kişiye işe yaramaz gelen ayarlar aslında müthiş bir mühendislik eseri.Bu sebeptendir ki ben aracın geniş çaplı modifiyesine,ECU su ile oynanmasına karşıyım.

Sizin yeriniz de olsam, birisinin kafasına göre ,zevkine göre modifiye ettiği aracı değil, en az oynanmış veya oynanmamış olanını tercih ederim.
Saygılar.

Modifiye konusu bi hastalıkgerçekten hep daha fazlasını istiyosun yetmiyo birazdaha fazla daha daha derken motor kucagında servisin kapında buluyorsun kendini ama yok tutamıyosun kendini neden hastalık sigara gibi bi bulaş bırakamıyosun mantıklı düşününce diyosun tamam 300 hp oldu ama ya durmazsa bu mantığı koltuga oturunca kontağı çevirdiğimde 3000dd de turbo açınca 6500 dd vites değiştirip bloff un sesini duyunca kaybediyosun kendini

aslında her modifiye de zararlı olacak diye bir şey yok. evo sonuçta otoyolda da kullanılması için yapılmış bir araba ama aynı motoru fq400 diye 403 beygir olarak zamanında ingilterede de sattılar. yani mitsu tarafından yapılmış olarak. sonuçta genel kullanım için olduğundan mühendisler biraz da optimal tutmuşlardır her şeyi. ama sen diyorsan ben gündelik kullanmam sadece iyi ivmelensin, düşük devirde güç versin ya da şusu daha fazla olsun o yönde bir modifiye mutlaka zarar vermeden de yapılabiliyordur. ha dersen bunu bu şekilde yapabilmiş ademoğlu var mıdır tr de diye onu bilemem. evo filan ayrı bir dünya. biz o konuda çok da yorum yapamayız.