Merhaba arkadaşlar,
Linkteki uygulamayı bugün aracıma yaptırdım: http://www.otopon.com/deals/nanotechsesyalitim
Temel olarak ön ve arka davlumbazlara pütür sıkma uygulaması. Öncelikle uygulamadan bahsedelim:
Aracın lastıkleri sökülüyor. Davlumbazlar iyice temizleniyor. Uygulama için kullanılan pütürler şu şekilde 1 kiloluk tüplerde:
Resimden boyutu tam anlaşılamayabilir, tipik olarak sprey boya büyüklüğünde.
Uygulama için fazla uzmanlık-işçilik gerekmiyor ancak 3-4 bar basınç veren bir tabanca lazım pütürü püskürtmek için. Kullanılan malzemenin farklı markalar arasında çok fark edeceğini düşünmüyorum, bence uygulanan pütür miktarı önemli. Benim ön tekerleklere 2'şer kutu, arkalara yarımşar kutu uygulama yaptırdım. Herhangi bir yerde uygulama yaptırmaya kalkarsanız veya fiyat alırsanız önce kaç kutu ürün kullanacaklarını öğrenin.
Uygulama esnasında bol bol resim çektim.
Bu uygulamadan önce sağ ön davlumbaz:
Bu ilk kat pütür atıldıktan sonra:
Bu ikinci kat pütürden sonra:
Şimdi uygulamanın ne kadar işe yarayıp yaramadığına gelirsek; biliyorsunuz daha önce uzay otoda aracın altına da pütür uygulaması yaptırmıştım. Yani araç baya pütür kaplandı. O uygulamadan önce herhangi bir ölçüm yapamamıştım. Bu sefer uygulamadan önce ve sonra android telefonumdaki uygulama ile araç içindeki sesi ölçtüm.
Otobanda 100-120 gibi bir hızla giderken otobanın eski, mükemmel olmayan kaymak asfaltında (kaymak asfalt konusunda E-5 çığır açtı malumunuz, otoban öyle değil pek. O yüzden kaymak demek pek içinden gelmiyor ama neyse) 57-60 desibel gibi bir ses alıyor araç. İşte bu beni esas rahatsız eden uğultu. Bunun içinde biraz rüzgar sesi de var tabi. Daha düşük hızlarda ş. içi 50-60 arasında değişiyor bu ses. Şimdi, uygulamadan sonra ne oldu derseniz, otobandaki uğultuda pek bir değişiklik olmadı yine 60 dB civarında gelen ses. Uygulamanın tek faydası ş. içi yavaş hızda bozuk yolda veya tümsekten felan geçerken gelen patırdı ve yay sesini bariz ölçüde toklaştırıyor ve azaltıyor. Ama dediğim gibi aracın yalıtımına en ufak bir katkısı olduğu söylenemez. Uygulamanın bir faydası da aracın ağırlığını 5 kg arttırarak ağırlık merkezini yere yaklaştırması
Neyse kankalar diyeceğim o ki pütür uygulamasından çok fazla birşey beklemeyin. En azından 1.8 lancer için değişen pek birşey olmadı. Ama colttaki durumun daha dramatik olduğu düşünülürse belki daha fazla faydası görülebilir. Lancerda zaten belli yerlerde (kapılarda, motor arkasında, kaput altında, arka davlumbazlarda vs.) yalıtım keçesi mevcut. Coltta bunlar hiç yok.
Hakikaten işe yarar bir yalıtım için sanırım tek yol aracın iç döşemesi komple sökülerek tabanının kaplanması olacak. Bunu da doğru düzgün yapabilecek birini bulmak lazım şahsen kimsenin döşemeyi adam akıllı eski haline getirebileceğine güvenmüyorum. Mesela uzay otodaki uygulamada davlumbazlar sökülmüş ve doğru düzgün takamamışlar. Ayrıca bu uygulama pütür gibi değil, çok daha masraflı olacaktır. Pütür ucuz ve sağladığı fayda bana göre verilen paraya pek değmiyor bence.
Özetleyecek olursak, bana göre aracın orijinal halinde yalıtım doğru düzgün yoksa bu problem öyle pütür atıp veya kaput altına keçe döşeyip çözülebilecek cinsten birşey değil. Motor sesi yalıtımı için göğsün komple inip firex ve ona ek olarak başka bir malzeme daha kaplanması, yol sesi için de döşemenin komple sökülmesi gerekiyor. Rüzgar sesi için ise kapılar, kapı fitilleri çok önemli. Direklere falan yapılabilecek birşey olsa onun da etkisi olur ama direklere müdahale edilebileceğini sanmıyorum. AMa ne kadar uğraşılsa yine orijinal yalıtımlı bir mercedes gibi olabileceğini düşünmüyorum.
