Merhaba arkadaşlar,
Mayıs 2011' de 40 bin km'de iken aldığım 2009 Lancer 1.5 İnvite AT'mi, resmen hakkını vererek ve 22 ayda 86 bin km yaptıktan sonra satmış bulunuyorum.
Kullandığım araçlar içinde sürüş dinamiği en güzel ikinci araçtı (birincisi başka bir marka, isim vermeyeyim). Hız sabitleyicisinin olmayışı büyük eksiklikti, umarım yeni kasasında bu durumu göz önünde bulundururlar.
Yetkili servislerin durumu bildiğiniz üzere çok iyi değil. Bilhassa çöp kamyonlarının, tarlada kullanılmış çamurlu, hayvan gübresi dolu pick-up'ların arasına gözünüzden sakındığınız aracınızı sokmak, ortamın resmen kokuyor olması hakikaten otomotiv sektörü için rezillik, başka bir şey değil. Temsa'nın acilen bu işi ya bırakması ya da Renault gibi ticari ile binek'leri ayrı kefeye koyması gerekiyor. Bu handikabı aşarlarsa Mitsubishi markasına ilgi daha da artacaktır.
Yedek parçaları pahalı denmişti ben alırken; ön far, ön tampon değiştirmek zorunda kalmıştım. Pek de pahalı gelmemişti. 2 defa subap sorunu yaşadım, birincisi kalitesiz benzinden veya dandik lpg sisteminden ötürü, ikincisi de birinci defa subapları değiştiren ustanın beceriksizliğinden... Her 2 defa da umduğumdan çok daha ucuz bir fiyata servisten çıktım; 2.300 TL civarı... Eşdeğer sorunu yaşayan VW, Ford, Renault sahibi arkadaşlarım vardı, hepsi de benden daha daha fazla paralar ödediler.
2 lastik takımı tükettim, 86 bin km yol yaptım, her türlü arazide, karlı, buzlu yollarda kullandım bir güne bir gün keşke başka bir araç alsaydım dediğim olmadı. İlk aldığımda talihsiz bir motor arızasıyla karşılaştığımda pişman olduysam da, ilerleyen zamanlarda artan bir memnuniyete döndü... Spor sınıfı bir araca geçtiğim için ihtiyacım kalmadığı için sattım, aksi halde kapının önünde dursun, lazım oldukça kullanırım da diyebileceğiniz bir araçtı.
Tam otomatik, tork konvertörlü 4 ileri şanzıman bu araca hiç uygun değil. Ama manuel viteslisini de kullandım, inanılmaz bir fark yaratıyor. Bu kısmı da es geçmeyin derim. Hızlanma açısından performans bekleyenleri Lancer AT hayal kırıklığına uğratacaktır... Ben o kısımda hayal kırıklığına uğradım çünkü...
Alt takımlar konusunda hiç sıkıntı çekmedim. Karoserin inceliği baz alındığında tıkırtı sesleri bende mevcut olmadı nedense. Ne direksiyonundan, ne de alt takımlarından ses duydum; ki inanılmaz kötü yollarda da kullanırım. Amortisör patlamaları bende sürekli mevcuttur, bu araçta amortisörler aşırı sağlam çıktı diyebilirim.
Koltuk döşemeleri inanılmaz kaliteli geldi. 2 yıl önce yeğenimin döktüğü meyve suyu lekesini, artık satıyorum, satıcıya ayıp olmasın diye götürüp temizletmeye çalıştım; hiç dökülmemiş gibi temizlendi...
Onun haricinde ne yazabilirim bilmiyorum. Yakışıklı, heybetli, hızlanması kötü ama hızlandığında da sürüş dinamiği açısından güven veren, sıkıntısız (yakıtı koy, gez diyebileceğim), bir kaç eksiği haricinde donanımı yeterli ve ederinden çok daha ucuz araçlardan biriydi.
2 yıl önce darbesiz, boyasız ama motoru arızalı (arızalı olduğunu bilmiyordum) bir şekilde 28 bin lira civarına aldığım Lancer'imi 2 yıl sonra o kadar kullandıktan sonra 25 bin lira civarına verdim. Aradaki 4 bin lira motor arıza masrafını saymazsak bakımları inanılmaz ucuz (en ağır bakımına 800 lira verdim galiba), elektronik aksamları inanılmaz kaliteli, japon markalarının sorunsuz imajını yükselten bir otomobildi.
Kullanıcılarının ne kadar şanslı olduğunu bilmelerini isterim. Şu an 80 bin liralık 2.3 motorlu, 300 beygirlik sport bir araca biniyorum ama Lancer'i özlediğim zamanlarda olmuyor değil. Yoldaki akıcı sürüş hissi ve adeta süzülmesi, aşırı düşük yakıt tüketimi, aşırı geniş iç mekan, yeterli sertlikte süspansiyonları ve bilhassa ön konsolun sadeliği...
12-13 araç değiştirmiş ve minimum 30'a yakın ayrı marka ve modelde araç sürmüş biri olarak söyleyebileceğim yegane şey; parasının hakkını sonuna kadar veren, başka bir markaya baktırmayan ve kullanıcısını hiç ama hiç üzmeyen bir araçtı. Alıcısına ve diğer bütün Lancer kullanıcılarına kazasız ve belasız kullanımlar dilerim.
Yeni kasasını heyecanla beklediğimi de eklemek isterim
RTÜK yok burda rahat olun 
