Merhaba arkadaşlar 2009 otomatik lancer aracımda arasıra marş almadığı oluyor motorun sıcaklığıyla alakalı bir durum olmadığını gözlemledim.Yine gözlemlerime göre kontağı sonuna kadar sertçe çevirdiğimde marşı bazen hemen bazende gecikmeli olarakta olsa alıyor.Kontağı hafif çevirdiğimde yani sonuna kadar dayamadığımda nerdeyse üç marşta bir marş almama sorunu yaşıyorum.Bildiğiniz üzere marşın son aşaması yay yüklü ve belli bir aralığı var.
Bu konuyla ilgili bir tecrübesi bilgisi olan varmı?Şimdiden teşekkür ederim.

Benim aklıma gelenler kontak, marş dinamosunun kömürleri,birde akü. Aküyü ölçtürmedim ama ışık yeşilde.

Ben de 2005 lancer var. Benzer sorunu bende yaşıyorum. Sorun kontak termiğinde... Bazen normal basınca çalışırken, bazen sonuna kadar basmak gerekiyor. Bazen hiç almıyor. Kontak termiğini söküp temizliyorum. İçinde iki tane bakır parça var. Parçalardan birisi aşınmış ve üzerinde bir oyuk oluşmuş. Ayrıca bakırın üzerinde korozyon oluşuyor. Korozyonu yağsız kontak spreyi ya da sirke tuz karışımıyla temizleyip takıyorum. 6 ay kadar sorun çıkarmıyor ama tekrar aynı sorun oluşuyor.
Parça şu:
http://www.dhgate.com/product/mitsubish ... 48924.html
Yalnız bendeki 5 pinli yani arkasındaki bakır demirlerden 5 tane var. Bu linkteki 6 pinli. Onun için getirtmedim. Türkiyede 300-400tl istiyorlar. Çıkmayı da almak istemiyorum. Sonuçta eskiyebilecek bir parça...

Teşekkür ederim.Bahsettiğiniz soruna çok benziyor bu durum.Kontağa sert basıldığında hiç almama yada pas geçme durumu yaşamadım şimdilik.Bir an önce kontağa baktırsam iyi olacak kendim bakayım diyeceğim ama elimden gelirmi bilmiyorum açıkçası teferruatlı bir işmi kontağı söküp takmak?

Eğer marş çizgisini geçtikten sonra marş motoru hiç dönmüyorsa benim sorun. Ama marş motoru yavaş dönüyor bu yüzden marş almıyorsa şarj dinamosunun kömürleri de azalmış olabilir yada aküde sorun vardır.
Sökmesi benim araçta çok zor değil. İlk önce araca oturunca dizin karşına gelen paneli iki vida tutuyor onları söküp kaplamayı serbest bırakıyorum. Sonra direksiyonun altında 3 vida var. Onları sökünce direksiyonla gösterge arasındaki sinyal kollarının kaplaması çıkıyor. Sol tarafta anahtar girişinin tam karşısında kontak termiği görülüyor. Onuda bir vida tutuyor. Vidayı ve geçmeli kablo bağlantılarını çıkartıp termiğe ulaşmış oluyorum.
Tabi sizin kasa farklı ama muhtemelen aynı şekilde sökülüyordur. Yinede kendinize güvenmiyorsanız bir elektrikçiye söktürüp sökerken izlemenizi tavsiye ederim. Geçmiş olsun...

Biraz daha bekleyip gözlemliyeyim söylediklerinizde aklımda bulunsun ona göre bakıcaz artıık.

+1 de benden. kontak temizleyici diye bir ürün aldım. kontağı belli bir seviyede söküp içine sıktım, temiz bir bezle temizleyebildiğim kadar temizledim, bez siyah siyah olmuştu. birde aracın anahtarını iyice temizledim tüm ayrıntısına kadar. akü kutup başlarına sıkıp onları da temizledim. gerçekten farketti, çok daha hızlı marş alır oldu. sorun yinelerse yine öyle yapıcam.

_________________
Yapılanlar:

Motora çelik subaplar
Spoiler
Air charger
Pedal Commander

Yapılacaklar listesi:

Açık hava filtresi ve cold air intake

Ön kule gergisi

Ses yalıtım

Teşekkür ederim anahtarı temizleme ve kutup başlarını hemen halledebilirim. Kontak kısmınıda bi araştırayım beni aşarmı diye.