güzel paylaşım, teşekkürler

ben de yeni Lancer 1.5 Invite kullanıcısı oldum ve oldukça memnunum araçtan. hatta alır almaz da 1.8'e geçmek lazım diye düşündüm beygir ve yol tutuş farkını tahmin ettiğim için sanırım yanılmamışım, zira 1.8 bence C değil D sınıfı bir araç olmuş. bu arada aynısını 1.5 Invite için de söyleyebiliriz bence.

bir konuda düzeltme yapmam lazım. benim aracım 1.5 MT, düz şanzuman ve ben 220 gördüm ve üstünü de zorladım. ancak araçta bulunan hız kesici 220 ve 6.250 rpm üstüne izin vermiyor bir başka deyişle hız kesici devreye giriyor, ama sağlıklı olduğunu düşünüyorum zira üstü motor için aşırı yorucu olabilir

yine yol ve motor sesi konusunda daha önceki yorumlara baktığımda şikayet edenler vardı ama aracı Ford, Toyota ve Renault gibi C sınıfı araçlar ile mukayese ederseniz rakipsiz olduğunu bilirsiniz. bu konuda Mitsubishi gerçekten çok çok iyi, tabi BMW ve Mercedes gibi araçlarla kıyaslamazsanız onların da C sınıfındaki donanımlarının çoğu Lancer'da var. bu konuda da almayı düşünen arkadaşlar gönül rahatlığı ile alabilirler.

ben aracı alalı 1 ay oldu ve şu an 3.500 km'de, bayram dönüşü 4.250 civarı olacak. İstanbul - Ankara arasını daha önce bu kadar keyifli almamıştım, o nedenle konfor bakımından da aracın gerçekten tatmin edici olduğunu söyleyebilirim.

şu an bunları yazarken 1.8 CVT şanzumanı düşünüyorum umarım 1.8'e terfi etmek bize de nasip olur ))

Aydin, Oncelikle hayirli olsun. Cok guzel bir arac almissin, tebrikler.

Sormasi ayip, ne kadara aldin? Eski araci naptin? Ben pek takip edemedim forumu. LPG'li araci satip bunu hangi cesaretle aldin? (vergi ve yakiti hesaba katmak lazim). Gomu falan mi buldun ))

Ben de bayramdan sonra artik kesin olarak benim Colt'u satmaya karar verdim. Sonrasinda da 3 araba arasinda kaldim:

-Honda Civic 1.6 2007+ model premium veya elagance (otm.)
-Lancer 1.5 invide AT
-Lancer 1.8 CVT

Su anda lancer 1.5'i elemis gibiyim ama uygun bir 1.8 intense bulabilirsem tabi.

Tam da bu aralar merak ettigim seyler vardi, aydinlanmis oldu tesekkurler.

Birkac sey de ben soracaktim:

1) Bu 3000 devir olayi fazla degil mi? Surekli 3000 devirde giderse biraz fazla yakar gibi geliyor bana. Gaza uygun basipta 2500 devirde 90'a cikmasi mumkun mu aracin yoksa ille 3000'de mi sabitliyor?

2) Aracin max disli orani kac? Yani merak ettigim sey (CVT bir arac icin soylemesi biraz guc olabilir ama)100 ile giderken min hangi devirde, 120 ile giderken hangi devirde gidiyorsun? (CVT vites yapmis adamlar, insan biraz genis yapar, 1.8 de motor var, ben olsam 2500'de 120'ye gelecek sekilde ayarlardim, heralde min tuketim bu devirde olurdu diye dusunuyorum).

3) Manuel modunda 6 vites mi var? (Millet koyuyor, arkadas CVT vites yapmissin vitesin sonu yok koy 7-8 tane koymusken dimi ama) Manuel kullanimda tuketim nasil olur(tahminin??)

Araçları saymısın. 1.5'i 1.8 karşısında eleyebilrisin. ama civic aracın önce tüketim değerlerine bak. O değerlerle ve o fiyata gidip 1.8 almak daha mantıklı. Tabi bence.

Eğer 1.8 düşünürsen verelim sana benim aracı

Aklma geldi ekleyeyim. bir de aracı ilk çalıştırınca soğuk motorla 1100 devir filan oluyor rolanti. yola vurduğunda gaza basmasan bile araba rolantide çok hızlı gidiyor. bu aracın motor gücünü gösteriyor o ayrı ama geçici de olsa (sonra düşüyor çünkü rolanti) insanın hoşuna gidioyor gaza dokunmadan aracın istekli gitmesi.

Yav bırakın dişlisini fln sen şu jantları değiştir iyi bişey tak bu kötüleride bana yolla