Calayst'cim hele bana özelden bir yazıversene.. Yani serviste 2 sene önce 1200'dü ama sen 800'e ma ettin. Ancak smartçı arkadaş 650'den yapabiliriz diyor.. 650 sanırım taban fiyat..Daha da düşüğe inebilir mi bu alpay usta..

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

benim de araç 57 binde. nereye götürsem baskı balata değişmesi lazım diyorlar. Nasıl anlarım kullanım esnasında baskı balatanın değişmesi gerektiğini?

yapmayın gerçekten mi
aynen şöyle yapıyor aslında:
Mesela 3.viteste giderken trafik yavaşladı ayağımı gazdan çektim bir süre sonra tekrar gaza basınca devir fırlıyor araç ınnn yapıyor ve öyle vites yükseltiyor. Bu da mı bir işarettir yoksa normal midir ?

Ayrıca bir de ayağımı frenden kaldırıp araç ileri atılırken bir titreme oluyor geri veya ileri vites farketmiyor. Bu da aktüatör ile mi ilgili, normal mi yoksa baskı balata ile mi ilgilidir acaba?

Sorularım çok olduysa kusura bakmayın lütfen

Ben manuel modda kullanirken takır takır geçiyor valla, onun dışında alt de vites değişirken 3 e doğru değiştiriyor, sanırım amt nin yazılımını devire göre değil de hıza göre ayarlamislar

Tapatalk ile gönderdirildi.

Arkadaşlar merhaba,
Aracımı alalı henüz birkaç hafta oldu fakat rahatsız olduğum bir kaç durum var, Yardımlarınızı rica ediyorum.

Öncelikle aracım 2006 1,3 İnvite Amt. 49,500 KM'de henüz. Km orjinal. Benzinli

1) Yolda yavaşlamam gerektiğinde (mesela tümsek) yavaşladıktan sonra tekrar gaza bastığımda araç gazı almasına rağmen 1 sn geç hareket ediyor.Baskı balatada bir problem mi var? Bir diğer başlıkta aynı durum belirtildiğinde Amt şanzumanın özelliğinden olduğuda yazılmış, yarım debriyaj mevzuundan. ( viewtopic.php?f=25&t=9701 )
Bu bir sorun mu, değil mi ?

2) Aracım arada sırada ''0'' hata kodu veriyor ama 2. deneyişimde sıkıntı olmadan vites geçiyor. Aracı 20 defa geri vitese taktıysam bunlardan sadece 5'inde de şanzımandan hafif bir ses duymuşumdur.

3) Bu aracın motor suyunu nerden kontrol ediyoruz. Ben bir türlü bulamadım Kılavuzda 4 no'lu yerleri göstermiş ama hiçbir şey anlamadım



4) Sabahları araba çalışırken bir ciyaklama yapıyor, ama 10 sn sonra geçiyor. Forumdaki konulardan anladığım kadarıyla v kayışından geliyor. Çok elzem midir? 10,000 KM sonra 60,000 bakımında değiştirsem olur mu?

Kapağı gördüm, soldaki 4 numaralıyı kastediyorsunuz sanırım. Fakat içinde ne kadar su var onu anlayamadım.

Ayrıca yazılım güncellemesi ne kadara patlar bilgisi olan var mı?

evet hocam soldaki 4 te genelde full ağzına kadar görünür açar açmaz su ordadır. ama sağdaki 4 numaradan su ilavesi yaparsınız.hatta kapak üzerinde coolant yazar plastiktir. şöyle sağdan soldan bakın plastik depo gibidir zaten hafiften sallayın eğer ki suyun oynamasını görmüyorsanız su azalmıştır. nasıl olsa yazdayız artık o yüzden normal suyu o plastik kabın çizgisine kadar doldurun hocam. kışa girerkende antifiriz ölçümü yaptırıp doldurursunuz hocam.

_________________

Belki Bir Gün Herkes 4. Yıldızı Takacak Ama Tarih İlk Bizi Yazacak!!!