arkadaşlar bugün araç bakmaya gittik. 2005 model 1,5 ınstyle güvenlik paketli 44.000 km de sol arka çamurlukta boya var sadece bunu haricinde görünür birşey yok. aracı servise ekspertize götürdük araçtaki sıkıntılar klima kompresöründen ses geliyor sanırım yakın zamanda değişmesi gerekebilir gerçi kafada sorun varmış sanırım kafa daki bilyalar tamir edilebiliyoruş dışarda, komple takım olarak değiştirmeden gelelim asıl meseleye aracın şanzımanında 2 tane arıza kodu çıktı. 186 veya 182 idi birtanesi diğeri de 223 idi. aracın şanzıman versiyonu güncellenmemiş alındığından beri, usta %50 bundan kaynaklanabilir %50 de arıza olabilir dedi. Amt şanzımanın sıkıntısız olduğunu biliyorum ancak aklımı fena kurcaladı bu olay malum amt şanzıman arıza açarsa altından kalkamam bi yandan da 44.000 km deki bir aracın şanzımanı sıkıntı yaratırmı diye düşünüyorum kararsız kaldım baya daha önce bu durumla karşılaşan oldumu ve benim yerimde siz olsaydınız ne yapardınız? yorumlarınızı ve yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

vedatçım arıza koduna baktılar senkromeçlerle alakalı bişey olabilir, gearbox filan yazsa dikkaişete almazdık ama bunda bişey olabilir dediler ama dediğim gibi versiyon eski olabilir diyede yapabilir dediler. tam muallakta kaldım yani...

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

O anda güncelleselerdi. Olmuyor mu öyle ?

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

güncelleme yapmadılar maalesef...güncellendikten sonrada bi süre kullanmak gerekiyormuş ondan sonra tekrar mut3 bağlayıp bakılıcakmış...

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

Hmmmm. Aslında satıcı ile anlaşılıp denenebilirdi. Sonuçta o da araca güveniyorsa neden izin vermesin?

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

satan adam galerici yarın zaten konuşmayı düşünüyorum tekrar bu arada yeni versiyon atılması için para alırız gibi birşey söyledi aldatmazlar, bakalım yarın adamı ikna edersem aldatmazlarlada konuşucam...

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

googleda arama yapıyorum paso ama colt amt şanzımanla ilgili tam bir arıza olayına rastlayamadım...

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

Versiyon atma parayla mı?

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

para alıcaklarını sölediler....yarın tekrar konuşucam bakalım....

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

Araçta arıza lambası yanıyor mu? yanmıyorsa görünen arıza kodları geçici arızalar olabilir. Örneğin vites atma işlemi sırasında işlem tamamlanamamıştır falan.

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

araçta arıza lambası yanmıyor sadece mut3 te çıktı bu kodlar...

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

servis gözümü korkutmasaydı dün işi bitirmiştim zaten...ancak şanzıman arızası ciddi olduğu için sizlerede danışmak istedim. bu arada doğan hocam daha iyi bilir bu konuda tezleri okumuş getrag amt şanzımanlar tamir edilebiliyormu? dün baska bi usta ile konustuk bu şanzımanlar tamir edilemiyor çıkmasını veya sıfırını alman lazım sıfır şanzımanda 10.000 tl gibi bişey söledi.

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

2011 güncellemesi var ben gidip yüklettim. ayrıca para filanda wermedim ya serwis bana güzellik yaptı yada garanti süresi dolmadığı için almadılar

_________________
viewtopic.php?f=33&t=2344
viewtopic.php?f=33&t=2553
ralli///art all day & all night

Sadece güncelleme için gidilirse ücret talep edebilirler ama başka bir maslahatla gittiğinizde ücret almadan yükleyebilirler. Benden de güncelleme ücreti almadı servis ancak baya bir kalibrasyon ayarı yaptılar. Hatta ustanın dediğine göre 2 kez yapmışlar.

AMT tamiri var mı bilmiyorum ancak bir zamanlar CVT şanzımanın tamiri yok diyorlardı sonra bir Ford ustası Fiestaları tamir edince bunu 2-3 servise yaygınlaştırdılar ve şuan 2-3 serviste CVT tamiri yapılabiliyor. AMT bu konuda herkesin Fransız kalacağı yegane vites sistemidir sanırım

Ama şahsi düşncem yağ bile değiştirilmeyecek şekilde kapalı yapılan bir sistemin içinin açılması ve tamir edilmesi bence çok çok zordur. Bunun tek güzel yanı aldığınız aracın vites sisteminin hiçbir şekilde tamir görmediğinin garanti altında olmasıdır. İsterseniz ben Sakarya'dan Erol Ustanın telefonunu vereyim.. Bayraktar'da Servis şefi.. O belki kodlar hakkında yardımcı olabilir.

Bu arada baskı-balata setini yazın değiştirmeyi düşünüyordum Güncellemeden sonra bana denseydi ki debriyaj baatasını değiştirdik.. İnanırdım çünkü gerçekten vites geçişleri çok güzelleşti. Arabama binen 2-3 kişi bunu hissetti. Özellikle de eşim. Sanırım yazın baskı-balatayı değiştirmiycem. 100k'yı devirene kadar böyle devam edebilirim.

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

erol ustanın telefonu verirsen sevinirim doğan hocam en nihayetinde danışmakta fayda var. bu arada galerici ark. bugün aradım arabaya bugün birisi geldi baktı onunla anlaştık gibi dedi yarın sabah 10 a kadar opsiyonlamış aracı ancak kapora almadım eğer gelmezlerse 10 a kadar araç sende dedi ve dün gittiğimiz servisi aradılar telefonla araçta bişey yok alabilirsiniz dediler dedi. anlıycağınız işler biraz karıştı

_________________
hiçbir uçak havada kalmaz...

0264 2761182 Bu telefondan servise bağlanın ve Erol ustayı isteyin. Sakarya'dan yeşil colt sahibi Doğan deyin bilir beni Direk cep telefonu da vardı ama kartını bulamıyorum, sanırım arabada torpidoda.

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

Şimdi CVT'den CVT'ye de fark var. Kendi şanzımanım için konuşacak olursak, tabiki tamir edilemeyecek diye birşey yok nitekim service manual'de bütün parçalarıyla birlikte nasıl söküleceği, nasıl dağıtılıp toplanacağı detaylarıyla yazıyor fakat yapısı o kadar kompleks ki bir açan bir daha toplayamayabilir hatta ilk açışıysa büyük ihtimal toplanamaz öyle söyliyeyim. Hele ki usta türkse manual falan dinlemez bildiği gibi yapmaya kalkar ağzında sigara ile, gözümde canlandı şimdi bir an Bırakın arıza tesbit etmeyi dağıtıp toplasa yeter hele ki orijinal hali gibi olsun bu imkansız gibi. Nitekim üreticinin kendisi de (TEMSA değil bizzat üretici) bu şanzımanların tamiri yapılamayacağı, herhangi bir bozuklukta yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor. E tabi dediğim gibi yine de bu yapılamayacağını göstermez ama hele ki piyasada az olan bir araç için de kimse bunla uğraşmaz.

AMT için konuşacak olursak, piyasada az olam dezavantajı bunda da bulunmakla birlikte sistem CVT kadar kompleks değil. En azından dişli ve senkromeç falan problem çıkardığında rahatlıkla değiştirilir sonuçta yapı itibariyle manuel bir şanzıman. Ama kime sorsanız tamiri zor der çünkü BİLMİYORLAR ve bu kadar az olan birşey için riske girmek de istemiyorlar.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!