arkadaşlar,lpgli aracım için buji ararken edindiğim tecrübelerimi aktarayım dedim.
öncelikle lpg takılır takılmaz en kısa sürede lpg bujiye geçilmesi tasarruf ve performans açısından iyi olup kısa sürede buji maliyetini amorti ediyormuş.
ilk defa duyduğum soğuk buji olayına gelince; her motorun bir yanma ısısı vs. varmış ve bu ısıya göre buji seçimi yapılmalıymış ne daha sıcak ne de daha soğuk buji olmamalı. mesela NGK da ürün kodları var, bkr 8eıx, bcpr7eıx gibi bu kodlardaki 7-8 gibi rakamlar bujininsoğukluk derecesini gösteriyor. yani 8 olan 7 ye göre daha soğuk buji. suğukluk derecesi 2-10 arasında. rakam büyüdükçe soğukluk artıyor.
gelelim asıl meseleye lpg taktırınca orjinal buji mi lpg buji mi vs. ne takacağız. motor ve lpg ustalarının çoğu ve de umera hocam "orjinalden şaşma" diyorlar. ama benzin için orjinal buji lpg de artık orjinal /uyumlu olmaktan çıkıyor. bilindiği gibi lpg daha üst derecede yanıyor ve doğal olarak da motorda daha sıcak oluyor bu nedenle zaten lpgli araçlar daha fazla yağ eksiltiyor. modifiye edilmiş veya lpg takılmış motorlar daha fazla ısındığı için bujinin sıcaklık kademesi(7 gibi) yeterli gelmiyor. bu nedenle de modifiye performans bujileri daha soğuk buji oluyor. ve 8 olması gerekiyor. aynı modifiye gibi lpg montajı da motor ısısını yükseltiyor ve bir üst kademe soğuk buji gerektiriyor. günümüz lpg bujileri genelde iridyum (asil metal) oluyor ve elektrot aralığı fabrikasyon 0,1 ml. kısa oluyor. böylece daha uzun ömürlü ve daha iyi ateşleme sağlıyorlar. ancak dikkat edilmesi gereken bazen üretilen lpg bujinin ısı değeri orjinal buji ısı değeri ile aynı oluyor. sadece iridyum olması ve elektrot aralığının kısalması yeterli görülüyor. bu durum bir miktar avantaj sağlasada 1 kademe daha soğuk bujiye göre daha az bir avantaj. fiyat olarak da daha soğuk buji daha pahalı olmayıp aynı fiyattan satılıyor.
http://profflpg.com/gaz-ayar/lpg-li-ara ... uji-secimi
http://www.ngk.de/tr/ayrintilariyla-tek ... si-degeri/
bu yazdıklarımın aksini düşünen yorumlayan olabilir onların görüşlerini de saygıyla bekliyorum, özellikle umera hocamdan
lpg bujinin daha yüksek gerilim nedeniyle buji kablo ve bobinlere zarar vereceği iddialarına da iridyum bujinin gerilimi düşürdüğü iddiaları olduğunu belirterek cevaplayayım. bir arkadaşım 10bin km. lpg buji kullanmış ve sorun yaşamadığı gibi müthiş bir tasarruf ve performans almış. daha önce geçildiği mini cooper'ı sadece iridyum ve bir üst soğuk buji takarak lpgli aracıyla geçmiş. bazı internet satış marketlerde lpg buji, bazı yerlerde aynı buji modifiye buji olarak adlandırılmış.
bu akşam orjinal ısıl değeri 7 olan bujilerimin yerine 8 olan ngk iridyum buji siparişi verdim. her ihtimale karşı ngk bobin fiyatlarına da baktım aracım 5 bobinli ve 1 bobin fiyatı ortalama 185 tl olup toplam 925 tl. yani neredeyse bizim carismaların 1 tanesi fiyatına 5 tane volvo parçası alınıyor.
