Teşekkürler, güzel bir yazı olmuş Ya konuyu dağıtmak gibi olacak ama görmüşken sorayım, o teypteki load tuşu ne işe yarıyor?

çoklu cd değiştiricisi olan modeller içindi sanırım o load tuşu.lancer da da var.kitapçığa bakmak gerek

_________________
BAYRAKTAR

Vites kolunu cekmedin mi hakikaten inanilmaz rezalet duruyor yaw

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

Fatih Altayli da vites koluna birsey dememisti. Bir hayli ise yariyor demek ki

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

load tuşu çoklu cd değiştirici olunca işe yarıyor dediğiniz gibi.

_________________

Cuma günü babama aldığımız ASX'i teslim aldım ve aldığım gibi yaklaşık 1700 KM uzun yol yaptım. Aldığımız araç Intense modeli. İzlenimlerimi sizlerle de paylaşmak istedim.

Aracın görünümü hakkında diyecek pek birşey yok. Hepinizin bildiği gibi genel anlamda şık bir araç. AS&G özelliği mükemmel çalışıyor. Bir kere bile teklemeden ve daha siz vitese geçirmeden araç çalışmış oluyor. Ben kırmızı ışık sarıya döndüğünde debriyaja bastım hep ve yeşilde çoktan hareket etmiş oldum.

Anahtarsız giriş sistemini çok beğenmedim. Genel olarak iyi çalışıyor ancak aracın ön kapısının biraz yanında duruyorsanız, yani kolunuzu uzatarak basıyorsanız o düğmeye genelde anahtarı algılamıyor ve kapıları açmıyor. Bu alanın kısıtlı olması belki hırsızlığı önlemek açısından iyi olabilir ama alan bence bu kadar da dar olmamalıydı diye düşünüyorum.

Ses sistemi standart bir sistem için yeterince iyi diye düşünüyorum.

Panaromik tavan güzel fakat gece yolculuğunda Afyon civarında hava -11 derece falandı ve arkada oturanlar üşüdüklerini söylediler. Panaromik tavanı kapatınca ısı bir miktar düzeldi. En azından arkaya bir hava üfleme kanalı koyarak bu sorunu giderebilirlerdi.

Anahtarsız çalıştırmada da hiçbir sorun yok mükemmel çalışıyor.

İç mekan genel olarak ferah ama tavan yüksekliği beklediğimden az. Sanırım Colt'un tavanı bu araçtan daha yüksek. Aracın bir eksisi de eşya koyma yerlerinin olmaması. kolçak ve bardaklık dışında araçta hiçbir eşya gözü yok. En azından gözlük koymaya bir yer yapsalarmış bayağı iyi olurdu diye düşünüyorum.

Performans konusunda araç beni hayal kırıklığına uğrattı. Colttan 22 beygir ve 300 cc daha güçlü bir motora sahip olmasına rağmen motor performansı Colt'un yanına dahi yaklaşamaz. Özellikle bayırlarda 4'e ve hatta çoğu zaman 3'e atma gereksinimi duydum. Diğer aracımız Citroen C4'tü. Onunla 5.viteste çıktığım bayırları bununla 5.viteste çıkmak sanırım hayal olacak. Bunun dışında aracı yüksek devirde kullanırsanız hızlanması normal.

Aracı 1.100 km boyunca 120-130 km hızın altına düşmeden kullandım. Aynı hızlarla Toroslara da tırmandım ve G.antepten Antalyaya vardığımda ortalama yakıt tüketimi 7.3 litre idi. Bundan sonra da yaklaşık 500 km boyunca 90'ı aşmadım ve ortalama yakıt hemen 6.8 litreye düştü (1.700 km'nin ortalaması)

Araç tahminimden daha gürültülü. Özellikle vites küçülttüğünüzde motor sesi belirgin bir şekilde içeri giriyor. Yol sesi de öyle.2 Adet Colt parası vermenize rağmen sanırım yalıtım olarak aynı malzemeler kullanılmış, ekstradan birşey yapılmamış.

Aracın süspansiyonlarını ben beğendim. Uzun zamandır hep sert süspansiyonlu araç kullandıktan sonra bunun otobüs kadar olmasa da kasislerde yaylanması hoşuma gitti. Yol tutuşu da güzel. yazlık lastiklerle buzda ve karda gittim (90-100 km hızla) hiçbir sorun yaşamadım.

Bagaj aydınlatması yetersiz, torpido gözü küçük. Colt'un torpidosu bundan daha kullanışlı. En azından bunda da su şişesi için ayrı bir göz yapsalarmış gayet güzel olurmuş.

Arka kapılarda eşya koymaya göz olmaması benim gözümde bu sınıf bir araç için eksi. Ama neticede bunu bilerek aldık

Anlık tüketimi gösteren yol bilgisayarına bayıldım, ekonomi isteyen bir insan için gayet güzel.

Zaman içinde aklıma gelen yeni şeyler olursa onları da yazarım.

arka tarafa doğrudan değil ama ön koltuların altındn hava üflenebiliyor. klima düğmesini ayaklara çevirmeniz yeterli.
benim de aklımda olan bir araç. özellikle de intense donanımı ama sanırım sadece aklımda kalacak. ek donanımlar hoş olsa da aynı motora sahip ve sürüş dinamikleri bence daha üstüne bir araca biniyorum. ha deri koltuk anahtarsız çalıştırma filan hoş. start stop ve yokuş kalkış da tabi güzel. yine de needen baksanız 15-16 bin lira üste vermek lazım ki değimezmiş gibi.
yoksa değer mi?

_________________

Klima düğmesini ayaklara çevirdiğimde arkaya sıcak üflüyor ama bu durumda da -11 derecede ön camlar hemen buğulanıyor. Ben klimasını otomatik modda tutmuştum ve arkanın biraz serin olduğu şikayeti gelmişti.

Ben hiç lancer kullanmadım. Sadece bayiide içine bindim o kadar. Ancak durumum olsa ve Lancer mi ASX mi tereddütünde kalsam snaırım ASX'ten yana tercih kullanırdım.
Bu arada 15.000'e aldığınız bazı özellikleri unutmuşsunuz. Panaromik tavan, deri-ısıtmalı koltuklar, elektrik ayarlı sürücü koltuğu, katlanabilir ayna
Aslında bunca özelliği 15.000TL'ye almak mümkün değil. Bütçe uygunsa bence değer.

yav öyle. zaten öyle olmasa aklımın bir köşesine yazmam aracı. benim sağım solum belli olmaz. hazır kredim de bitiyor. (zaten ihtiyaç olarak almıştım) zamanında colttan lancer'a geçtiğim gibi şimdi de asx'e atlayabilirim.

işte o düğmeyi öncam-ayak arasına getiriseniz ikisine birden üflüyor ya onun için dedim aslında. ben öyle kullanıyorum genelde.

_________________

ASX sonra evo 8 -9-10 diye gider bu zıplama işi

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

8-9 eski ama bu gidişle çıkarsa 11-12'ye

_________________