işte bu yüzden bir bilene sormak lazım denir yanak ölçüsünün sabit olmadığını, tabanın oranı olduğunu hatırladım, haklısınız.

sanırım orjinal boyutlarında tutmak en iyisi olacak.

_________________
Yapılanlar:

Motora çelik subaplar
Spoiler
Air charger
Pedal Commander

Yapılacaklar listesi:

Açık hava filtresi ve cold air intake

Ön kule gergisi

Ses yalıtım

Arkadaşlar lastik hakkında teknik bir detay sormak istiyorum;
Lastikte taban genişliği olan ölçü ( 185, 175, 195 vb..) küçüldüğünde veya büyüdüğünde yol tutuşu, yakıt tüketimi vb. durumlar nasıl etkileniyor veya başka hangi unsurlar etkileniyor ??Teşekkürler..

Bildiğim kadarı ile rakam büyüdükçe yol tutuş artar ancak sürtünme de arttığı için ses ve yakıt tüketimi de artar.

Evet öyle. frenlerde kısalır

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

O kadar kolay değil.

Geniş taban lastiğin yere daha çok temas eden yüzeyi vardır fakat taban genişledikçe birim alana düşen basınç azalır. Bunun optimum bir ölçüsü vardır. Zaten araç üreticileri bu optimum ölçüye göre (kimi zaman da ekonomik kaygılarla, buldukları en hesaplı lastik markasıyla) ayarlarlar.

Yani 155 taban kullanan araca 205 taban takıldığında fren mesafesinin kısalmasını beklemek yanlış olur.

Çap büyüdükçe ise tutuşun arttığı doğrudur. Zira, çap büyüdükçe yerle temas eden yüzey artar. Tabi geniş çapı döndürmek için krank daha çok yorulur, dolayısıyla yakıt tüketimi artar. İvme kazandıktan sonra ise daha az enerjiyle daha fazla yol katedilir.

doğru. nedense hep yaz/kuru hava aklımıza geliyor. eminönüde yapılan alt geçit ( dal çık, bat çık)yeni yapıldığında ilk yağmurlarda resmen araba boyunda göl olmuştu. koskoca mühendis beyler bile eminönüne yağmur yağacağını bu yağmur sularının tahliyesini düşünememişlerdi.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

185/60/15 lastik var aracımın üzerinde, yeni lastiği 195/50/15 almayı düşünüyorum. Yorumlarınızı yazabilir misiniz?

Tekerlek çapınız 1,3cm küçülür, yere basan zemininiz büyür. Colt zaten oldukça sert bir araç, bu değişiklik yumuşak bir aracı bile epeyce sertleştirebilecek bir değişiklik. İyi düşünün derim.

Ama 2006 Colt'un orjinal lastiği 195/50/15. Ben aldığımda şu anki lastik üzerindeydi değişmedim. Sizce mühendisler dediğinizi düşünmemişler midir?

Tabi ki düşünmüşlerdir. Fakat biz dünyanın en kalite mühendislerinin ortaya çıkardığı araçlara illa ki sonradan eklemeler yapabiliyoruz, kullanım şartlarına bağlı olarak.

Demek istediğim şu anki halinden daha sert bir aracınız olacak. Taban genişlediği için şu an basmadığı zemine basmaya başlayacak, bunu hissedeceksiniz. Yanak inceldiği için ise sarsıntının emilimi azalacak. Ne kadar yanak, o kadar esneklik...

Aracınızdaki hız, km ve yakıt göstergeleri 195/50R15 (ÇAP:576mm) lastik boyutuna göre ayarlı siz şimdi 185/60R15 (ÇAP:603mm) lastik kullanırsanız yapılan hesaba göre Km göstergesinde 1800 km yol gittiğinizde gerçekte 1900 km gitmişsinizdir. Bu durumda bakım vs. tüm ayarlamalar alt üst olur, aracınızı 15000 km de bakıma götürseniz gerçekte daha fazla km yapmışsınızdır.Radara yakalanmamak için 120 ile giderseniz gerçekte daha hızlı gidiyorsunuzdur. Sakat bir durum.
Sonuç olarak eğer 185/60R15 lastik taktığınızda servisten buna göre km, hız ve yakıt göstergeleri ayarlanbiliyorsa takılır, tam bilgim yok servise sormak lazım, eğer ayarları değiştirebiliyorlarsa benda takarım.

Arkadaşlar malum lastik arayışındayım. Kumho KU31 için 160 TL fiyat aldım(2013 20. hafta üretimi C-C etiket değerlerinde). Toyo konusunda İzmir'de ölçüden kaynaklanan bulunamama sorunu var. Merkezle görüşüp bayi listesi aldım. Tek tek aradım ama ellerinde Toyo yok. Toyonun özellikle yeni çıkan Proxes CF2'iyle ilgilendim. 200 TL civarında olursa onu tercih edeceğim ama bir Allah'ın kulu yardım etmiyor bu nasıl bir satıcılık anlamadım. Bunları araştırırken Hankook ve 245 TlL civarında bulduğum Continental Contact2 de ilgimi çekti. Tabi yerli olduğu için Petlas da seçenekler arasında. Üst sınıf lastikler ise fazla pahalı geldiği için elemeye giremedi bile.
Çok süratli araç kullanan biri değilim. Mecbur kalmadıkça 120i geçmiyorum. İzmir şehir içi yolları yer yer köstebek yuvası gibi, park sorunundan dolayı kaldırıma çıkma durumları da sıkça yaşanıyor. Dolayısıyla balon yapma potansiyeli olmayan ama konfor da sağlayacak bir lastik arıyorum. Güvenlik de önemli tabi. Gerek benim seçenekler gerekse sizin önerileriniz doğrultusunda güncel bir fikir teatisinde bulunmak istedim. Siz bu şartlarda ne düşünürsünüz?

üst sınıf lastikler pahalıya geldiğinden elemeye bile girememiş derken Conti yi alt sınıf sayıyorsan ali abey sana kızar
dedğin özelliklerde ve seçeneklerde alacağın lastik petlas: YANAKLARI ekstra güçlendirilmiştir türkiye yollarını iyi bildiklerinden. onun dışında conti tabii ki

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

Conti tabiki üst sınıf lastik ama bulduğum model ekonomik ve orta sınıf lastiklere yakın olduğu için belirttim. Conti yaz ve kış lastiği olarak üretim yapıyor. Ben 4 mevsim denilen tarzda belki ıslak zemin performansı biraz daha kuvvetli olan birşey almak istiyorum. Şu an için erken tabi ama ufukta bir Karadeniz macerası görünüyor.
Balon yapma riski olmasa aslında etitek değeri en yüksek lastiği seçmeyi tercih ederim o zaman bin liranın üzerindeki fiyatlara da alım yapabilirim ama balon olursa zarar artacağı için girişmiyorum.

Pirelli Yetkili Satıcılarında kullanabileceğiniz %20lik indirim şifresi : 5M2X-hhfu

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

Ahaa bir de Pirellimiz oldu Hadi çık işin içinden

Cihat hocam benim ölçüdeki Pirellilerin etiket değerleri berbat. Kış lastiği var o da bana gereksiz.

Şahin Bey ıslak zemin performansı iyi lastik arıyorsunuz, kesinlikle Continental.

C C etiketli KU31, pek verimli olmayabilir bu arada, onu da söyleyeyim.

Sağolasın. Zaten uygun fiyatlı bulmama rağmen hala almamış olmamın sebebi içime sinmemiş olması.