Adim Sati Emin, Ankaraliyim. 2001 GDI Avance, 130binden beri bende su anda 160.000'e yakin. Arabanin "kronik" sorunlarinin cogunun gercek olmadigini, kronik sorunun arabasini tanimayan sahiplerinde oludugunu dusunuyorum...

hoşgeldiniz...

_________________
Eski cztci yeni colt amt ci:))

İddialı bir merhaba mesajıyla foruma hoşgeldiniz

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

Hoşgeldiniz : )

_________________
2009 1.8 Lancer CVT Octane Blue

Herhangi bir iddiam yok aslında. Sadece sahibi arabasını tanır, kusurlarını bilir ve ona bakarsa araba sorun çıkarmaz diye düşünüyorum. Bizim karizmaların GDİ olanlarının en kronik sorunu kurumdan kaynaklanan arızalar. Sahibi arabaya hep şehir içinde biner, uzun yol yapmazsa motor kurum doluyor. manfold, kelebek, egr valfi vs hep tıkanıyor. Ya gidip Temsaya ceviz kabuğuyla kurumu temizleteceksiniz, ya araba kurum yapmasın diye arada bir uzun yola gideceksiniz, ya carbon-clean yaptıracaksınız ya da arada bir arabayı çevre yoluna çıkarıp yüksek devirde (6000 civarı) kullanacaksınız. Hepimizin arabası 100bin üstü. Önceki sahipleri bu dediklerimin hiçbirini yapmadıkları için GDİ motorların hemen hepsi kurum dolu. O rölanti sorunları vs. hep bundan kaynaklanıyor.

Şeytan diyor, doldur dizel yağını motora, 200 km yol yap 4000-5000 devirde, sonra değiştir yağı. Dizel yağındaki detarjan cillop gibi yapar motoru. Lakin benim motor yatakları kuruma alışmıştır sonra motoru rektefiye ettirmem gerekir diye korkup cesaret edemiyorum...

Hoşgeldiniz.
söylediğiniz gibi önemli olan kullanıcının aracını tanıması.

_________________
fairway - mazda 323 hb - clio 1- cıvıc EG sedan otm. - colt MT - cıvıc EG hb otm. - clio 1.6 16v - toledo otm. - lancer sportback - clio 2 - colt amt