Arkadaşlar hepinize iyi haftalar öncelikle,

Yaklaşık 3000 km dir kullandığımız coltumuzda bi sorun yaşıyoruz.
Aracı aldığımdan beri çok şükür herhangi bir sıkıntı çıkarmadı. Fakat son 2 haftadır aracın motoru soğukken ve gaz verip hareket ettirdikten sonra gazdan ayağımı çektiğimde, araba devrini bulana kadar bayaa bir silkeliyor. Tabi bu motor ısınınca yada vites artınca ortadan kalkıyor.
İlk olarak kelebekten şüphelenince gazyağı ile bi güzel temizledim. Çamur gibi pislik çıktı içinden. Heh dedim tamam hallettik. Fakat sorun hala devam etmekte. (Aslında olduğu gibi söküp, iyice bi temizlicektim fakat söküp takınca adaptasyon ayarı gerekiyor diye yapmadım.)
Prins marka lpg taktıralı yaklaşık 2000 km oldu. LPG ye yormak istiyorum fakat araç daha LPG ye geçmeden de aynı sorun var.
Şanzumandan kaynaklı demekte mantıklı geliyor. Çünkü malum bizim AMT ler biraz kararsız. Bayaa bi kemikli.Sürücüyle resmen inatlaşıyor. (Aferim böyle olsun zaten. Herkesin her dediğini yapmasın ) Gaza biraz yüklenince vitesi arttırmıyor, gazdan çekince de silkeliyormu acaba diye düşünüyorum.(Araç o an devirli sonuçta)
Evim hemen E5 in kenarı. Yani arabayı çalıştırıyorum, bismillah hemen dur-kalk trafiğe dalıyorum. Malum İstanbul trafiği dengesiz, o dengesizlikte benim arabanındamı dengesi kayıyor noluyor?
Aracın yaptığı yığılma değil çünkü. Bildiğin olduğu viteste gereken deviri görene kadar silkeliyor, beni bi kendime getiriyor.
Durum genel olarak budur arkadaşlar.
Engin tecrübelerinizle bana yardımcı olabilecek, fikir verecek, yol gösterecek arakadaşlara hafta sonu mangal yakıcam.

Şimdiden Hepinize Teşekkürler.
SAYGILAR

_________________
Misafirliğe gittiğim evlerde yırtık çorabımı saklar gibi sakladım
Seni Deli Gibi Sevdiğimi...

hocam bende de aynı sorun var. ama motor soğuk olduğu için gayet normal diyorum kendimce. ya da sorun varmış gibi algılamak istemediğim için böyle yapıyorum bilmiyorum ama sadece ısınana kadar yaptığı için normal olarak karşılıyorum hocam. motor ısınana kadar zaten 1 bilemedin 2 kere oluyo bende o yüzden çok da dert etmiyorum

_________________

Belki Bir Gün Herkes 4. Yıldızı Takacak Ama Tarih İlk Bizi Yazacak!!!

Valla Secco hocam uzun vadede sıkıntı çıkarmadığı sürece sorun yok ama malum bu arabayı kusursuz diye alınca en küçük bir olumsuzluk bile can sıkıyor.
Ki dediğiniz gibi gaz ver, gazı kes bi şekilde rayına oturtuyorsun.

_________________
Misafirliğe gittiğim evlerde yırtık çorabımı saklar gibi sakladım
Seni Deli Gibi Sevdiğimi...

aynen hocam baktım silkeliyo azcık gaza dokunmayla hallediyosun. ama arabalarımız gerçekten sorunsuz. eğer bakımları yapılıp güzel kullanılırsa. ekimden bu yana kullanıyorum bi tane sorun çıkmadı çok şükür. hatta arkadaşlar soruyo araban nasıl ne kadar yakıyo diye, fena değil memnunum diyorum,11tl yaktığım yerde 20 tl yakıyom diyorum geçiyorum. nazarlara gelmeye gerek yok

_________________

Belki Bir Gün Herkes 4. Yıldızı Takacak Ama Tarih İlk Bizi Yazacak!!!

motor soğukken normaldir, canınızı sıkmayın

Birebir aynı problem bende de var. 70bin km gibi baş gösterdi, araç o zaman 50bin km civarında lpg'li idi. sorun lpg'den dolayı değil.
80bin km iken baya baya rahatsız ediyordu, boğaz kelebeğinin oradaki map sensörünü temizledik baya bir düzeldi. hala yapıyor ama eski kadar değil. acaba, maf, oksijen gibi sensörlerine de mi el atsam. rölanti devri ile ilgili bir problem sanki, sadece soğuk motorda yakıt türü farketmek sizin yapıyor... lpg ile alakası yok.

öte yandan akü zayıfladı mı diye düşünmüyor değilim, vites atarken göstergeler gece hafiften bi dalgalanır gibi oluyor.
Aküyü bir inceleteceğim.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Bujileri bi değiştirin siz.

Ben 70bin km'de değiştirmiştim pek farklılık olmadı. ömürleri 30bin km diye biliyorum. Yine de bir kontrol ettiririm.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Yalnız kullanıyormusunuz bilmiyorum ama iridyum vs değil de orijinal tırnak aralığı ve orijinal soğuklukta (kısaca kendi bujisini) kullanın

Cuma gecesi gezerken motor freni için vites düşürdüğümde göstergelerin kıptığını farkettim.

Dün aracımı küçük bir bakıma soktum. Akrabam oto elektrikçi olunca cumartesi aküyü test ettirdim. Kontak kapalı iken akü testinden kaldı, akü voltajı 9a düşüyordu. motor çalışırken yani alternatör aracı beslerken testte bir problem çıkmıyor ancak problemli akü alternatörden akım çekiyor sanırım(akü şarj ve deşarj üzerine ufak bir araştırma yapmıştım zamanında), bu yüzden elektrik akımı lazım olduğunda ufak dalgalanmalara sebep oluyor... risk almamak adına 75amperlik akü taktırdım. Akü yerine cuk oturdu Akü değişimi sırasında dışarıdan akü ile araç beslenip herhangi bir bilgi sıfırlamasının önüne gecildi.

Aracın vites geçişleri hafiften rahatladı. Ama küçük de olsa soğukken bazen silkeleme devam ediyor.
Aküden sonra aracı lpg'nin 10bin bakımına soktum. filtreler değiştirilip, bilgisayarla egzost ölçümünde ateşleme ile ilgili bir değer bazen çok küçük limiti aşıyordu. limiti aşınca rölanti 600e doğru inip geri çıkıyor. Usta aracın ateşlemesine baktır, bu yüzden soğuk motorda silkeleme yapabilir dedi...

Şu anda araç 82bin km'de, 66bin km'dir lpg'li. bujilerim 10-15bin km önce NGK LFR6C-11 normal buji ile değişti.

NGK: https://www.ngk.de/nc/tr/ueruen-bulma-a ... -11/14313/
Usta bujilerden birini söküp durumuna baktı ve gayet iyi dedi, bobinleri tek tek kontrol etti hepsi düzgün çalışıyor ve bobin alsan yine değişmez boşuna masraf olur dedi.. NGK'lardan önce serviste 30bin km'de iken bosch normal bujiler takılmış. onlarda da bu sıkıntı vardı.

Acaba arabanın orijinali olan platinler yok diye mi oluyor?

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Arkadaşlar benim aracım daha 35000 km'de, üzerinde orjinal bujileri duruyor. Benimkisi de soğukken, mavi ışık sönmemişken hareket ettiğimde aynı sorunu yapıyor. Normal olduğunu düşünüyorum ben de. Bu nedenle arabayı çalıştırıp 2-3 dakika geçmeden hareket etmemeye dikkat ediyorum.

_________________
Askerlik | Teknoloji | Çaydanlık

Bende de aynı durum söz konusu.gün içerisinde ilk çalıştırmada bir kez olabiliyor.

_________________
<<<<<::::: iyi ki varsın CoLT :::::>>>>>

O kadar beklemenize gerek yok sakin sakin dusuk devirlerle gidebilirsiniz.

O zaman araclarin durumlarini ve sıkıntıyı göz önüne alirsak, soğuk motorda yakit tipi farketmeksizin silkeleme normal. Herhangi bir problem yok diyebiliriz. Benim su anda cok az belli belirsiz.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Bende de aynı sorun vardı. Lpg calisma ısısını yalanladılar büyük oranda azaldı ayrıca servisde ilk çalışırken benzin lpg karışımı oluyor o ara kafa karışıyor silkeleme ondan olur dendi.

İşini bilmeyen usta genelde lpg'ye b.k atar.

kusura bakmasın da soğuk motorda şahin değil ki lpg ile çalışsın. Direkt olarak benzinle çalışır.
Büyük ihtimal önemsiz bir sorun var, yoksa bu zamana kadar bu sorunla ilgili 10yılda bir şeyler olurdu...

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Konuya katkım olsun. 10 binden fazladır bende lpg kullanıyorum. Bu silkeleme sorununu yaşıyorum. Motor ısınana kadar aynen devam ediyor. LPG'ye geçtikten 5 dakika sonra artık silkelemiyor. Ama bu sorun bence benzindeyken de vardı. Şimdi biraz LPG tarafını kafaya takıyoruz. Bunu da nereden biliyorum. Araca bakmaya gelen biri bir ve ikinci viteste silkeliyor sanki demişti. O zaman LPG yoktu. Evet dedim bunu gaz pedalı ile kendin ayarlayacaksın dedim, dengesiz basarsan hepsi silkeler dedim. Sonuçta aktivatör bizim gaza basış şiddetimize göre bunu yapıyor. Ve ilk hareket esnasında aktivatör uzun süre hareketsiz kaldığından olsa gerek (forumda daha önce konusu geçmişti= aracı sabah ilk çalıştırdığımızda gaz pedalına daha fazla yüklenmemize rağmen daha yavaş tepki veriyordu) ısınana kadar bu silkelemeyi yapıyor. Bence LPG ile bir alakası yok.

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

Aynen zaten sırf benzinde kullandığımda da oluyor.

_________________
<<<<<::::: iyi ki varsın CoLT :::::>>>>>

merhaba arkadaşlar benim sorunum lpgli olan aracım benzinle çalıştıgında silkeleme ve güç kaybı oluyor motor arıza ışıgı yakıyor servise gittiğimde 2 silindirde tekleme oldugunu gösteriyor. yani 3 silindir çalışıyor. İşin garibi gaza geçtiğinde hiçbir sıkıntısı kalmıyor sanayide ustaya götürdüğümde 2 silindir subapının işlevini yitirmiş olduğunu söyledi ama yetkili servise gittiğimde öyle birşey olması halinde gazdada aynı sıkıntının devam etmesi gerektiğini söyledi banada mantıklı geldi.
bobinle ve bağlantı koblosuyla ilgili bi sıkıntı var sanırım artık yarın 23 nisan tatilini servislerde geçiririz ..

havalar soğuk-sıcak olunca arabalarda da sabah bi şaşkınlık oluyor demekki; benim araçtada aynı ilk başta yaşananlar var, gazlayınca geçiyor. araç volvo

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

geçte olsa fikrimi paylaşmak istiyorum .. akşam aracınızı parkettiniz eğer lpg enjektörlerinde küçükte olsa sıkıntı varsa kontağı kapattığınızda yanma odasına lpg sızıyor olabilir buda soğuk motor çalıştırıldığında boğulmuş motora benzinle gaz karışımı yanma oluyor beyin uykudan yeni kalktığından - noluyo sabah sabah öksürük tuttu diyebiliyor ... ben bunu yaşadım lpg enjektörlerini değiştirdim ayarları yapıldı ve 25 000 km dir sıkıntım yok