...

ben de arada MT olarak kullanıyorum...kişisel kanaatim o ki; AMT Coltu istediğiniz gibi kullanın şanzıman size ayak uyduracak, sorun çıkartmayacaktır...

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

Şahsen dilediğiniz gibi kullanın. Aracın şanzıman sorunu çıkartacağını sanmam...

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

şenol bey merhaba sıkmayın canınızı colt kafayı yemez merak etmeyin coltun en büyük olayı herşeyinin yarı otomatik olması bu sayede tam otomatik yada elektronik araçlar gibi çabucak arıza yapmaz... Gönül rahatlığıyla yola göre istediğiniz gibi ister AMT ister MT kullanabilirsiniz aracınızı...

_________________
"Uzun kış gecelerine katık ettiğim hayallerim, gençlik heyecanıma sıkılan kurşunlarla öldü."

AMT kullanmanın da bir tekniği oluyor, kullana kullana zamanla ayağınız alışıyor. Şanzımanı tanıdıkça ayak biraz gaz ayarı yapıyor zamanla. Manuel kullanmaya ihtiyaç da kalmıyor.

şehir içi sürekli manuel kullanıyorum bir sıkıntı görmedimm sadece uzun yolda amt kullanıyorum

...

arkadaşlar gerekli cevabı vermiş ama şunu ekleyeyim.Vites A konumunda olsa bile sizin kontrolünüzde:

aracın fazla devirlendiği ve vites büyütmesi gerektiğini düşündüğünüzde ayağınızı çok hafif gazdan çekin ve yeniden basın.hemen vites büyütüp hızlanmaya devam edecektir

fren ve gaz pedalına alışana kadar silkeleme ve yavaşlarken çakılma gibi sorunlar yaşayacaksınız, ama bunu hepimiz yaşadık.en geç 2 hafta içinde herşeyine alışmış olursunuz

Büyük tümseklere yaklaşırken gazı bırakıyorum, motor freni ile yavaşlıyor araç, tam tümseğe girerken milim gaza dokunuyorum, bu sırada kavrama gerçekleşiyor tümsekten geçtiğimde gaza basınca hiç lag olmadan araç gaz yiyor. Genelde manuel araçlar o tümseklerden geçerken çok vakit kaybediyor..

Demek istediğim, AMT gaz ve frene alışınca düz vites gibi kontrol ettirilebiliyor..

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

AMT vitesin özelliğini bilmediğim için soruyorum: Bugüne kadar hep tam otomatik kullandım. Bu tip vitesler yokuşta kaydırma yapar mı? Yoksa bas gaza git bas frene dur aynı şekilde geçerli midir?

_________________
'11 Colt CZ3

Evet yokuşta kaydırma yapabilir, ancak yokuşun dikliğine göre el freni yardımı veya yavaş kalkarak bu sorunun üstesinden gelmeye çalışıyoruz. Alışınca da çok büyük problem olmuyor zaten.

Hafta sonu başıma geldi. Çok dik(50 belki 60 derce açılıydı) aynı zamanda dar bir yokuşta sıkışık bir trafiğe denk geldim. Coltla ilk, 5 yıl önceki direksiyon eğitimim sırasındaki çıktığım dik yokuştan sonra 2. deneyimimdi. Arabayı AMT kullanıyordum. Araba çok yavaşladığı için yoğun titreme yapıyordu. Gazla kavramayı bulmaya çalıştım. Fakat trafik çok sıkışık olduğu için öndeki arabaya yaklaşyordum. Her dur kalkışta araba geriye kayıyor, kalkışta da patinaj çekiyordum. Hatta A konumundayken araç stop etti. Baktım böyle çok zor olacak, vitesi manuele alıp el frenini çektim sol şeride baktım, gelen olmadığını görünce el frenini indirip çok hızlı bir kalkışla yokuşun bitimine kadar ters şeritte gittim. Çok kötü bir deneyimdi. Yarım saat kadar bu durumla cebelleştik. Eşim yanımdaydı, üstelik hamile olduğu için titremeler, kaydırmalar ona zarar vermeye başlamıştı. Üstelik epey de yakıt harcamak zorunda kaldım. Gördüğüm kadarıyla dik yokuşlarda Colt değil belki ama AMT vites yetersiz kaldı. Tabi benim acemiliğimin de şüphesiz bir etkisi vardı bu durumun zorlaşmasında. Eğer bu konuyla ilgili öneri ve fikirleri olan varsa bir dahaki deneyimi daha sorunsuz aşmamda bana yardımcı olur.

boş zamanlarınızda pratik yaparak bu durumun üstesinden geleceğinize inanıyorum açıkçası. Hepimiz arabaları kullana kullana öğrendik. Yokuşta kaldıramıyorum diye babamdan az küfür, azar yemedim değil

O yüzden herşey pratikle hallolacak.

Bir Vedat'ın bir çözümü vardı aklıma gelen : Yokuşta beklerken vitesi boşa alıp, hareket etmeden önce hemen vitesi bire aldığınızda daha az kaydırma yapıyor demişti. En azından bir anda geri kaymıyordu.

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

Dostum aynı motor, aynı araç bende de var. Aracın pati çekmesi tamamen pedala orantısız bastığınızı gösteriyor.. Zamanla ayağınız alışacaktır..

Yokuşlarda benim kalkma şeklim şöyle..

1. Araç A konumunda ve frene basarken el freni 2 diş çekilir..

2. Sarı yandığında ayak frenden nazikçe çekilir ve gaza hafif dokunulur..

3. Baktınız aracın arkası yerinden kaltı, gaz pedalındaki ayak sabit tutulur ama elle el freni tek hamlede indirilir..

Burada önemli olan nokta, el frenini aracın arkası kalkınca indirmekte.. İlk zamanlar el frenini indirince, stresle beraber gaza fazla basabilirsiniz ve aracın önü pati çekebilir.. Ama zamanla aracın gücüne güvenince, pedala daha hafif basmanın yeterli olduğunu görürsünüz..

Ben bu aracı ilk aldığımda dönen tekerleğe bile pati çektiriyordum.. Yani araba 10km hızla gidiyor diyelim.. Baktım yan yoldan araba geliyor, karşıya biran önce geçiyim diye biraz fazla bastırsam zaten dönmekte olan tekerlek pati çekerek yerinden fırlıyordu..

Güç yönünden çekinceniz olmasın.. Araca alışınca 1.5 Colt'un 4 kişi ile bile dik yokuşta kaymadan kalkabildiğini görürsünüz..

(Not: araç çok patiye kaçıyorsa, lastikleri kontrol ettirin..)

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

Bu arada özellikle dik rampalarda aracı kavramada tutmayın.. Kitapçıkta yazan ve aracı yokuşlarda gaz pedalı ile kavrama noktasında bekletmenin şanzımana zarar vereceği ile ilgili bilgiyi son günlerde öğrenmiş bulunmaktayım..

Artık kavramada bekletmek yasak

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

Bir kaç gündür foruma giremiyordum. Bahsettiğiniz işlemleri şöförlük içgüdüleriyle ben de uygulamaya başlamıştım. Sizin uyarılarınız ince detaylarla bana daha da faydalı olacaktır. Yokuşta kavramada tutmanın zarar verdiğini ben de görmemişim. Fakat arabanın o durumdaki davranışlarından ortaya pek de iyi sonuçların çıkmayacağı aşikar görünüyor. Teşekkür ederim.

hepinize hepsinden kolay bir yöntem söyleyeceğim eğer uygularsanız kaydırmadan rahatlıkla aracı dik yokuşlardada dahil olmak üzere kaldırabilirsiniz...

Dik yokuşta durduğunuzda ayak frene basılı durur bu süre zarfında önünüzdeki yol bir nebzede olsa gitmeye müsaitse ayağınız fren pedalındayken hafif çaprazlanarak ayak veya sağ ayak baş parmağınızla frene basılı tutulurken hafifçe gaza basılır ve ayak frenden kaldırılır böylelikle kaydırmadan aracınızı yerinden kaldırabilirsiniz yokuşta bunun adınada topuk gazı deniyor

_________________
"Uzun kış gecelerine katık ettiğim hayallerim, gençlik heyecanıma sıkılan kurşunlarla öldü."