atayum nasıl bir güncelleme bu beni aracım örneğin 2011 ve yokuşta ayağımı frenden çektiğim zaman gazı kavrayana kadar kaydırıyor arkaya bu duruma mı bir güncelleme geldi?

COLT için servislerde AMT şanzımana güncelleme geldi. İlk versiyonlarda fren pedalından ayağı çektiğimizde araç "tam otomatik" araçlarda olduğu gibi hareket başlıyordu. Yani her daim baskı durumundaydı.

Fakat gelen şikayetler üzerine sanırım TEMSA AMT şanzımanlar için frenden kaldırıldığında hareket etmemesi için güncelleme yaptı. Normalde benim bildiğim servislerde AMT içni güncelleme yapılıyor olmasıydı.

Sizin sorununuza gelirsek, bence o şekilde yapmasak iyi olur. Yani ben Bursa'daki yokuşlardan şikayetçiydim ki Rize'dekileri düşünemiyorum bile.

Şu anda Doğu karadenizde COLT alırmısın deseler (yani AMT) ben almam derdim sanırım. Manuel almak daha mantıklı o bölgeler için.

COLT için servislerde AMT şanzımana güncelleme geldi. İlk versiyonlarda fren pedalından ayağı çektiğimizde araç "tam otomatik" araçlarda olduğu gibi hareket başlıyordu. Yani her daim baskı durumundaydı.

Fakat gelen şikayetler üzerine sanırım TEMSA AMT şanzımanlar için frenden kaldırıldığında hareket etmemesi için güncelleme yaptı. Normalde benim bildiğim servislerde AMT içni güncelleme yapılıyor olmasıydı.

Sizin sorununuza gelirsek, bence o şekilde yapmasak iyi olur. Yani ben Bursa'daki yokuşlardan şikayetçiydim ki Rize'dekileri düşünemiyorum bile.

Şu anda Doğu karadenizde COLT alırmısın deseler (yani AMT) ben almam derdim sanırım. Manuel almak daha mantıklı o bölgeler için.

evet 2 adet güncelleme oldu yazılımda.biri vites geçiş hızları içindi, diğerinin nedenini bilmiyorum açıkçası atayum benim güncellemeler yapılı ama yinede bırakınca freni yürümeye başlıyo.güncellemeden sonra farklar: vites geçişi kısaldı, birinci vites artık daha yüksek devirde değişiyo(bundan şikayetçiyim) ,freni bırakınca araba kendini atmıyo öne ama yavaş yavaş ilerliyo.

bırakın yokuşu arkadaşlar aracın keyfine varın )) Bodrumda yaşıyorum burda da var o tür yokuşlar hemde baya dik ben genelde hiç birini kullanmıyorum aracınıza alıştıysanız ve kendinize güveniyorsanız gaz pedalına verdiginiz yükü ayarlayabilirsiniz diye düşünüyorum ama sevgili dostum bencede fren ve gaz işini yapma nasıl kıyabiliyorsun anlamış degilim en mantıklısı el freni ama tekrar ediyorum eger gaza basış şiddetini heyecan yapmadan ayarlarsan bence sorun kalmaz tabii böyle arkanda 10cm kadar yaklaşmış .ötüm .ötüm ilerleyen kıl bir adam varsa iş değişir ne olur ne olmaz diye el frenine asılcan mecbur

yahu bu güncell yazılım nedir termin nerdeyiz ne oluyorrr

Hocam şimdi şöyle açıklayayım Mitsubishi'de AMT, Toyota'da M/M, Fiat'ta Speedgear vs. gibi şanzımanların alayının gerçekteki adı Triptonik Şanzıman. Yani Otomatikleştirilmiş Düz Şanzıman. Bizim araçlarda debriyaj var ama kontrolü elektronik yani kavramayı kendi yapıyor. Hal böyle oluncada yokuş yukarı dur kalklarda aracın içindeki ağırlığa ve yokuşun dikliğine göre bazen çeyrek, bazen yarım, bazen tam bir tekerlek turu kadar araçlar debriyaj kavrayana kadar kaydırma yapıyor. Çokta abartılacak birşey değil aslında zaten araçların kullanım kılavuzlarında yokuşlardaki dur kalklarda kavrama gerçekleşene kadar el frenini çekili tutun diye yazıyor. Ben inanmamıştım ne olucak en fazla yarım tur kayar demiştim Emirganın o sarp yokuşlarında az daha bindiriyordum birine O yüzden el freni ile kalkmakta fayda görüyorum... Saygılar Nizam Hocam...