cam sensörü ile krank sensörü aynımı!yani ikisinede aynı sensördenmi takılıyor

arkadaşlar aranıza yeni katıldım hepinize saygı ve sevgiler.30 yıllık şöförüm ama bu zamane arabalardan(bir sürü sensör var)hiç anlamıyorum ve yardımlarınızı bekliyorum.

Farklı şeyler.
Birisi crankshaft üstünde diğeri camshaft'ın ustunde.
İkiside ateşleme ile alakalıdır.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

umera teşekkürler.dün başıma gelen olayı anlatayım belki kıssadan hisse alan olur.aracım çocuklarda iken çalışmamazlık yapmış ve yolda kalmışlar.on dakika sonra marşa basıp çalışmış böyle yapmazdı ve ertesi günü sabah ben bi 20 km yaptıktan sonra stop ettim gideceğim zaman bendede çalışmamazlık yaptı.arıza lambası zaten sürekli yanıyor arasıra sönüp tekrar yanıyordu buna alışıktık,neyse marşa bastığımda araç marş basıyor gıy gıy gıy bir türlü almıyor sanki benzin gelmiyor sanki ateşleme yapmıyor veya boğulmuş gibi ve ben önce bujilere baktım elektrik geliyormu diye geliyor benzine baktım benzin geliyormu diye benzin gelmiyor ama besleme pompası çalışıyor bunları kurcalarken marşa bastık çalıştı ve yeğenin arıza cihazından arızanın eksantrik konum sensöründen geldiğini öğrendik ben sensörü söktüm inceledim.sonuç...eksantriğin konum sensörüne deydiği yer aşınmadan çatlamış ve ben burayı japon yapıştırıcı ile sağlamladım ve aracın çalışmama sorunu ortadan kalktı ve dün bugün iki gündür arıza lambasıda yanmadı çok sevinçliyim yinede bir konum sensörünü yedekledim ne olur ne olmaz.tüm forumculara saygılar.

geçmiş olsun....

Paylaşım için tşk. ediyorum.
Cesaretli olmak gerekli her konuda.
Tebrik ediyorum.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

tabi herkes aracının bir sorununu nasıl giderdiğini paylaşsa illaki bir arkadaşına yardım etmiş olur ve onun için hiç önemli olmayan bir arıza başkası için kabus olabilir.

paylasımınız güzel ama bahsettiğiniz sensörün yerinide yazarsanız ögrenmiş oluruz.
bu arada ben emirakif şifrem konusunda sıkıntı yaşadım ve farklı isimle kaydoldum.bundan sonra yeni ismim bu.bahattin hocam sizide çok özledim.selamlar saygılar

cam(eksantrik)konum sensörü motor muhafazasını kaldır ilk gördüğün sensör.(motor kürbürotor kapağın sağ yanında tek vidalı üç fişli.

cam sensörü Motor üst kapağının yan tarafındadır ( önden bakıldığında sağ tarafta ). Bozulması halinde enjektörler 1 yerine 2 defa püskürtür ( krankın her 2 dönüşünde 1 püskürtme yerine , her dönüşünde 1 püskürtme yapar ) . en büyük belirtileri aşırı yakıt sarfiyatı , egzost çıkışında islenme dir. Bir de toksik gaz çıkışı aşırı artar .

krank mili sensörü ise diğer tüm sensörlerden ayıran belirgin bir özelliği var : eğer bozuksa aracı çalıştıramazsınız.
Krank mili pozisyon sensörü yağ pompasının yakınında bulunur. beyin bu sensörün gönderdiği sinyallere göre krankın pozisyonu ve motor devrini belirler , enjektörlerin açıp kapanma zamanlarını , ve ateşleme zamanlamasını aldığı bu bilgilere ayarlar.
Eğer sensör bozuksa bilgi olmaz , bilgi de olmazsa püskürtme ve ateşleme de olmaz.
Uzun ömürlü olması için her 15000-2000 km de bir söküp hem sensörü , hemde soketini temizlemekte fayda var