Merhaba arkadaşlar biraz akıla ihtiyacım var hemen aklıma siz geldiniz açıkcası aracımda ciddi bir tekleme problemi var.Dün aniden başladı yolda giderken ayagım gazda iken hafiften silkelemeye başladı bende aracımı sağa çekip rolantide bekledim ve teklemenin rolantide de olduğunu farkettikten sonra direk ustamın yolunu tuttum daha önceden aynı sıkıntıyı yaşadığım için direk aklıma gelen bobin oldu işleyiş bundan sonra başlıyor işte 2 bobin 1 takım buji kablosu 1 takım buji(eskileri 3000 km olmadı daha) taş rezistans değişti ve halen aracım teklemeye devam ediyor. Aklıma getirmeyim diyorum ama siboplarda bir sıkıntı olabilirmi acaba usta yarın kontrolleri yapacak.

aracı bugün ustaya götürdüm ve basınç saati ile motorun kompresyonunu ölçtürdüm siboplarda yanık varmı diye 4 buji yuvasına o aleti bağlayıp ölçtü ve aracın kompresyonu bütün yuvalarda aynı performansı verdi.128 ps -130 ps 4 yuvada bu şekilde çıktı.resimlerini çektim koyacağım fakat bu seferde araç bobinlere gelen elektriği komple kesti aracım artık çalışmıyor.sorun nerede olabilir sizce tekleme ile başladı ve sonuç bu bakalım yarın ne gibi sorunlar çıkacak.Bu arada aküden direk bobinlere elektrik verince araç çalışıyor.Fakat tekleme düzelmedi daha önce böyle bir problem yaşayan varmı acaba

Crank konum sensörü ya da cam mili konum sensörü arızalı.
Muhtemelen kam mili konum sensörü.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

peki bahattin hocam bu sensör araçta tekleme gibi bir problem yaparmı.Dün tek seferde çalışan araç(Sadece tekleme yapıyordu)bugün çalışmaz oldu acaba bu aracın kompresyonunu ölçerken motor kendini felan korumaya almış olabilir mi?Çünkü ondan sonra çalışmadı.Açıkcası carismalarda darbe sensörü varmı biliyormusunuz.Teşekkürler

Cam mılı sensörü tekleme ve gucten dusme ıle kendını bellı eder ve sonra araç çalışmaz hale gelir.
Darbe sensörü mevcut fakat aracın çalışmamasına nedne olmaz.
Soketini çeksenizde araç çalışmaya devam eder.
Hayati öneme haiz olanlar cam ve crank sensörleri.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

http://imageshack.us/photo/my-images/40 ... 82105.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/23 ... 81931.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/23 ... 81931.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/34 ... 71217.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/81 ... 71217.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 71210.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/22 ... 71210.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/36 ... 82105.jpg/
bu o parçanın resimleri ve alınan ürün toplam maliyet 250 TL tuttu bobin bir motorun yanındaki ateşlemeyi sağlayan parça

Sorun halloldu mu?

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

allaha şükür halloldu şimdi herhangi bir sıkıntı yok Eğitimdeydim yazamadım foruma

hocam hangi parçaları değiştirdiniz anlayamadım , yazabilirmisiniz, bende aynı sıkıntıyı yaşadım araçta tekleme yoktu ama araç çekmiyordu, park ettik tekrar çalıştıramadık , ustaya çektik aracı beyinde bir devre yanmış onu değiştirdim dedi. araç çalıştı ama yine aynı sorun devam ediyor araç çekmiyor, bazen düzeliyor sonra tekrar yapıyor.

http://imageshack.us/photo/my-images/40 ... 82105.jpg/ resimdeki parça değişti + orjinal 1 adet bobin değişti.Bilgisayara bağlattığınız zaman arızayı daha kolay tesbit etmiş olursunuz.İlk önce bu parçaları değiştirmeden aracı bilgisayara bağlatın derim.

taş rezistans konusunda özellikle dikkat edilmesinde fayda gördüğüm bir şey var. taş rezistans dediğimiz şey bildiğimiz rezistans. elektriğin voltajını düşürerek bobine dönderiyor ama, düzgün ateşleme yapabilmesi için bobine belirli bir voltajda elektriğin girmesi lazım.bobinin ihtiyacının altında bir voltajla giren elektrik düzgün ateşleme yapılamamasına ve dolayısıyla araçta teklemelere ve güç kaybına neden olabilir.böyle teknoloji harikası bir araca taş rezistans gibi 1970 lerin hatta 1950 lerin (yıllarca tamirini yaptığımız askeri reo ve jeep lerde vardı bunlar) teknolojisi olan rezistansla çare aramak biraz garip geldi .bu uygulama başka bir araçta var mıdır acaba?ÖZELLİKLE UMERA ARKADAŞIMIN BU KONUDAKİ DÜŞÜNCESİNİ MERAK EDİYORUM yazarsa sevinirim.

aracı 2 senedir kullanıyorum.yaklaşık 18 ayda 2 bobin aldım.Bende forumda birçok araçta bu sigortanın takılı olduğunu öğrendim ve taktırdım.Eğerki farklı sorunlar yaşatırsa yarın hemen sökeyim.

7 temmuzda işinin halloldugunu yazmışsınız eger olmadıysa gaz işlerinden fazla anlamam ama bide gaz kablosunun krank sensöründen alınıp alınmadıgını konturol edin eger karank sensöründen alınmş ise gazcıya gidip krank sensörü yerine bobine giden kablodan aldırın elektirigini

şimdilik herhangi bir problemim yok.Saat gibi çalışıyor.teşekkürler bilgi için

Selamlar,

arkadaşım benim başından beri yanıtını aradığım sorunum sanırım bu,aracım aldığımdan beri rolantide titriyor düşük viteslerde kalkarken sallıyor sanki arabayı o yüzden ne yaptında düzeldi bana tam olarak anlatırmısın yada değiştirilen parçaların adını ve resimlerini tekrar yollarmısın linkteki resimler göçmüş çünkü.

Teşekkürler...

benim aracımdaki sorun sizdeki sorunla farklı benim aracımdaki tekleme arabayı yürütmeyecek şekilde idi.Sizin sadece kalkarken ve düşük viteslerde tireme ve zayıflık varsa bobinleri ve bujileri kontrol etmenizde fayda var ayrıca aracınız gdi motor olduğu için motordaki kurumdanda titreme yapabilir.

benim motorumdada az bişey kurumlanma varmış bu kurumları nasıl temizleyebiliriz?

aracın km çok önemli eğerki 120.000 km üzerinde ise kesinlikle kurumlarını temizlemeye çalışmayınız.Çünkü yaşlı motorlarda bazı yararlı kurumlarda gittiğinden araçta yağ yakma ve kaçırmalar meydana geliyormuş bilginize.Enjektör temizliği yapabilirsiniz.

Selamlar,

GDI motoru her önüne gelen ustaya elletme dediler,Çorluda bulabilirsem GDI ustası baktıracağım yoksa İstanbula gideceğim aracı alırkende aynı sizin dediklerinizi söylemişlerdi banada.

Teşekkürler...

Arkadaşlar merhaba,

Ben manavgattan yazıyorum 2 sahibi olduğumu mitsubishi carisma 1.6 avance arabamda aynen bazen kalkış ve düşük viteste giderken bu 3. vites dahi olsa sağlam tekleme yapıyor. özellikle arabanın acemisi birisi oturduğunda bu titreme kesin olarak yapıyor. yani ben arabaya alıştığım için kalkış durumunu ayarlaya biliyorum ama çok kasılıyorum rahat kullanamıyorum arabayı. Yukarıdaki yazdıklarınızı okudum fakat sanırım kaçırdığım bi yerler var. Bugün otomatik rolantiyi yapıcam. Bu tekleme olayını çözmek için kolay bir formül var mı? yukarıdaki resimler çalışmıyor. Manavgatta iyi bir mitsubishi ustası yok antalya merkezde 80km civarında o yüzden arabama istediğim gibi baktıramıyorum. Malesef ülkemizin yeni nesil ustaları araştırıp çözmek yerine ben anlamıyorum bundan deyip kaçıyor. Yardım ve önerilerinizi bekliyorum. Ayrıca 9 senedir bu araç bende aslında bu arabanın duruşundaki asaletindeki ve bana verdiği hazzı hiç bir arabadan alacağımı düşünmüyorum. En azından keseme göre... Benim aracımda ve araştırmalarım sonucu bir çok carisma sahiplerinin sıkıntılarıda aşağıda. bu konularda da tavsiyeler bekliyorum carisma dostlarım....

Model : Mitsubishi Carisma 1.6 Avance 2001 Model

Kronik Sorunları :
Sağ ve Sol Klima Izgaraları Kolay Kırılıyor. (Henüz servis dışında bir yerde bulamadım)
Kapı iç plastik kollar kırılıyor. (Malesef bununda yenisi yok.)
Cam açma kapama butonları kırılıyor. (Bir arkadaşımız çok güzel bir formül bulmuş ve videoya çekmiş. Kesinlikle kendisine ve emeğine teşekkür edicem. Bende yapıcam)
Sunroof perdesinin üzerindeki plastik çıta kırılıyor.(söz konusu basit çıtayı alman için sunroof perdesini komple değiştirmen gerek. serviste maliyeti 4-5 sene önce 1000 TL idi:))
Orjinal Teyp kanal butonları ve ses açma tuşu bozuluyor.(muhtemelen her hangi bir oto teypçi bu sorunu çözer)
Orjinal koltuk kılıfları kolay yıpranıyor. Yeni kaplama giydirme yaptım fakat aynı yerlerden yırtıldı.(şoför koltuğu sırt sol kenar.)
Motor Arıza ışığı yanıyor. Sorun oksijen sensörü denen parça. arızayı sildiriyorum fakat bir müddet yol yaptıktan sonra araba hafif sarsıntı yapıyor ve arıza ışığı yeniden yanmaya başlıyor.
LPG taktırdıktan sonra araba kendini yıpratmaya başladığını düşünüyorum. LPG min markası BRC sıralı sistem.

Carisma mı çok seviyorum ama bu sorunlar oldukça canımı sıkıyor. İyi bir usta bulamamak da cabası...