öncelikle şunu söyleyeyim aynı sorun benim carisma da vardı .1 ay boyunca elektrikçi müsveddeleri arızayı günlerce aracı bırakmama rağmen bulamadı. Bende bir hafta sonu aküyü söktüm araya ampermetre bağladım aracın 170 -200 miliamper akım çektiğini gördüm (sanayide bir elektrikçi hariç ampermetre adını hiç duymayan usta bozmaları mevcut)bu da akü yeni bile olsa 5-6 günde aküyü bitiriyordu. Daha sonra sanruf kontrol ve tepe lambalarını söktüm burada bir tel şaseye köprü atılmıştı gereksiz olduğundan söküp attım,bütün kapı swich butonlarını söktüm arızalı olanlarını tamir ettim teybi kontağa bağladım ,3 saatimi aldı sonrasında tekrar ampermetreyi aküye bağladım ve alet 0.07 miliamper akım çekiyordu yani tam olması gerektiği gibi çok şükür o gün bugün akü daha boşalmadı.
Siz önce şunu kontrol edin
1.kontağı çevirdiğinizde marş basıp araç çalışıyor mu çalışmıyor mu ona bakın ,akü üzerinde bulunan sözde akünün şarjını gösteren boncuğa fazla itibar etmeyin kafasına göre takılır o çukura girersin bi boş gösterir bi full
2.sanayide elektrikçiye aracın çalışmadığı zaman kaç amper çektiğini ,ölçmeyi bilip bilmediğini sorun(çoğu eline almış küçük bir lamba sağa sola değdirip kaçak arıyor aman diyeyim bu kişilere elektrikçi diye aracınızı teslim etmeyin)eğer ölçmeyi biliyorsa ve de ampermetresi varsa ustayı buldunuz demektir zaten o da arızayı illa ki bulur..
3. arızayı yaptıktan sonra akü ile araç arasına tekrar ampermetreyi bağlatıp 0.07 veya 0.09 miliamper gibi bir değer görürseniz kaçak giderilmiştir.Son olarak aracı çalıştırıp .şarj voltajını kontrol ettirin o da en az 13.5 veya 14 volt olmalı
geçmiş olsun...