Arkadaşlar 1.8 GDI aldım ilk hafta sıkıntı yoktu sonradan başladı problemler araç 5. viteste 110 civarı giderken birden arıza lambası yandı araç teklemeye başladı ayağım gaza basılı olduğu halde bırakmışım gibi devir düşüyor bırakıp tekrar basınca da ani bir tekleme yapmaya başladı ilkinde zorladım arabayı 10-15 km devam ettim en son gidemez oldu 1.-2. vitese kadar düştük hatta egzos patladı sonra birden ferahladı araç ustaya bıraktım egzos değişti kelebek temizlendi iyiydi ilk başta bir hafta sonra gene tekrar etti bu sefer o kadar zorlamadım yakındaki bir ustaya götürdüm sağı solu kurcaladı kelebeği falan söktü taktı bişey bulamadı topladı baktık çalışıyo bindik beraber turladık 30dk civarı gezdik bişey yok tıkır tıkır çalışıyor. Eve dönerken bastım biraz 140 a kadar çıktım gene aynı dert başladı arıza lambası yanıyor gaz pedalı boşalıyor birden vites değişince düzeliyor 200 metre gidince gene aynı ne yapacam bilemiyorum Adana Ceyhandayım iyi bir usta da bulamadım bu konuda tavsiyelere açığım bu işlerden anlayan arkadaşlardan yardım bekliyorum.
bunu çözemezsem satıcam mecburen

benzer sorunu yaşadım.benim sorunum enjektör tetikleyicisiyle ilgiliydi kablolarında temassızlık vardı.anlattığına göre araç bobinin birini kesip tek bobine kalıyor bir yerden arıza okuduğu kesin.bobin ve kavallarını kontrol et. lpg varsa devre dışı bırakılabilir veya araç lpg tesisat bağlantıları kontrol edilmeli. usta motor bölümünü kurcaladığında elektrik kabloları temas etmiş olabilir. ben genel olarak elektrik tesisatında gibi düşünüyorum

lpg yok ama elektrik olabilir benim önce iyi bi usta bulmam lazım

gdi motorları iyi tanımıyorum ama eksantrik sensörü ve ateşleme sensörü varsa bunlarada baktır.

Fikir vermesi açısından yakıt basıncı normal mi, yakıt pompası yüksek basınç pompası vs. kontrol edildi mi ?

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

bence fazla kurcalamadan en iyisi aracı bilgisayara bağlatıp arızayı tespit ettikten sonra işe girişmeniz en mantıklısı olacaktır.

bugün Ergin ustayı aradım aynı şeyi söyledi yakıt pompasını değiştirecem ilk fırsatta

Yahu bi bilgisayara bağlatın ne arıza okuyor bakın. Mitsu servisi yoksa alman araçlarına bakan özel servislerde Bosch marka cihaz da okuyor carismaları. Olmadı Bosch car service vardır yakınlarda bi gidin baktırın. Ezbere değiştirmeyin yakıt pompasını. Sağlamsa ne olacak; boşa masrafa girip canınız sıkılacak araç da düzelmeyecek. Belki pislik tıkanıklık var üst devirlerde yakıt ihtiyacı artınca yeterli yakıt geçemiyordur. Belki de filtresi temizlenerek çözülecek. Siz hemen değişim yoluna gitmeyin. Pompayı kontrol ettirim. Pompa üzerinde sanırım filtresi (dalgıç pompa yakıt deposunun içinde) belkide bir işçilik ücreti ile araba sağlığına kavuşacak.

Hemen sorunu halledip rahatlamak istiyorsunuz anlıyorum ama ilk olarak sorunu tam olarak tespit edin çözümü ikinci aşama.

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

Mut-II veya MutIII cihaza bağlatın arıza kodu alın. İkinci olarak benzin filtresini değiştirmenizi tavsiye ederim. Benim başıma benzer şekilde gelmişti. Ayağım gazda iken devir düşüyordu. Gazdan ayagıma çekip yeniden gaz verince düzeliyordu. Banada yüksek basınç pompası, yakıt pompası vesair demişlerdi. Ben benzin filtresini değiştirince sorun düzelmişti. Bir daha da tekrarlamamıştı.

aga tam anlattığın gibi olay ama bir haftadır iyiydi sıkıntısız binince seviniyodum derken dün gene aynı korku filmi hani yolda bırakacak kadar olmadı ama beni unutma buradayım der gibi hissettirdi bi yandı gene arıza lambası
Ceyhanda bu bizim araçları okuyan cihaz olan bi yer bulamadım ilk fırsatta Adanada baktırıcam
Bu arada bir de sürpriz yaptı araba direksiyon sağa sola çevirirken gaz çıkarır gibi ses yapmaya başladı hidroliğine baktık tam
usta pompası zayıflamış şimdilik idare eder yağ kaçırmaya başlarsa değişiriz dedi