Merhabalar;
2011 yılında iki ortak birer tane asx intense aldık. ikiside aynı gün yolaçıktı ve şu an ikiside 30.00 km de. ancak bu araçlardan birinin motor sesi diğerine oranla daha fazla. Sanki bi motor kulağı bozuk ve titreşimi şasiye iletiyor gibi geldi. şüphelendim ve bugün bi inceleme yaptım. sesin fazla olduğu aracın yolcu taraf yan motor kulağının merkezde değil, aracın önüne daha yakın çalıştığını ve hatta, yan kauçuk conta şeklindeki koruyucuyu ezip iz yaptığını, tahminimce de araç çekişe bindiğinde buraya daha fazla yüklendiğini ve kasaya titreşim ilettiğini düşündüm. hemen diğer acacında aynı motor kulağına baktım. buda aynı şekilde merkezde değil, öne yakın çalışmış ve aynı contayı ezmiş. yani bu araçların her ikisinin de motoru çekişe bindiğinde aracın orta ekseninde bulunan ön ve arka kulaklara değil, yan kulağa daha fazla yüklenmiş. bu konuyu henüz servisle görüşmedim ama tahminimce bu kronik bir sorun olabilir ve ilk olarak yolcu tarafı yan motor takozunu bozacaktır. eğer sizlerinde asx inde aynı sorun varsa garantisi bitmeden bu konu dile getirilmeli ve gerekli önlem alınmalı. Lütfen araçlarınızın sağ(yolcu) tarafındaki motor kulağına bakın. eğer metal parça yana yakın duruyorsa, (tam ortada değilde merkezden uzak) o zaman bu sorun kroniktir ve lütfen buradan bilgi paylaşın. Eğer konu ile ilgili bilgi edinirsem buradan paylaşacağım. Teşekkürler;

Nasip olursa bu hafta içinde bakacağım.
Fakat 2011 model 60 bindeki aracımda titreşim mevcut değil.

güzel tespit olmuş,belki forumda çıkar aynı durumdan şikayetçi birileri

_________________
Aracımdaki uygulamaları bu blog üzerinde topladım

belki haklisiniz ama bizde iki tane asx var. Bu yuzden karsilastirma yapabiliyoruz ve fark cok buyuk. Siz her ihtimale karsi kontrol edin. Tesekkurler.

Evet zaten her iki aracta su anda 31.000 km civarinda. Az once fotograf cektim sozkonusu motor kulaginin. Ekliyorum

Daha yakin bi foto cektim. Burdan acikca gorulebiliyor. Bu parcada kesin bir sorun var. Motor sesi daha az olan aracta, bu deformasyon daha fazla.

Sol taraf aracin on panel tarafi. Diger tarafa nerdeyse hic dokunmamis takoz. Ama on tarafi ezerek kaucuk parcayi kesmis.

Aracım 110.000 km.'de ve titreşim yok ama bilgilendirme için çok teşekkür ederim

_________________
Altımda akmayan aracı ben neyleyim....

aracinizin sag otor kulagini kontrol ettinizmi? Deformasyon varmi?

Kulagindan tuttugun gibi servise gotur

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

ben de bu gün kontrol ettim ve şokkk bende de var aynı deformasyon ama öyle bir ses yok. fakat bende de viteste gidiyoken gaza basınca düşük devirde tiz bi ses geliyor tahminim triger zincirinden geliyor bi servise gidecem. yakında servis yolu görünüyor valla işin kötüsü tatildeyim ve burda servise gitmek istemiyorum rize ya da trabzon servisi hakkında bilgisi olan var mı?

_________________
Herkes araba kullanır, bazıları haz duyar...

titresim derken yanlis anlasilmasin. Motorun calismasindan dolayi olusan titresimin kasaya iletilmesinden bahsediyorum. Cok rahatsiz edici bir ses degil ama sonucta bu araclarin ses yalitim problemleri var. Eger bi motor kulagi toleansinin sinirlarinda calisiyor ve hatta kaucuk emniyet takozuna yaslanip calisiyorsa olusan motor gurultusunde buyuk katkisi olur. Benim bunu farketmem, ayni aractan bitane daha sahibi olmam. Bu aracta cok az titresim iletiliyor. Bende burdan yola cikarak bu sonuca ulastim. Normalde on ve arka kulaklar, yan kulaklarin bu derece deplasman yapmasini onlemek zorunda. Yan kulak merkez ekseninde deplasman yapmamali. Bunu on ve arka kulaklar ustlenmelidir. Eger birkac kullanicidan daha ayni sonucu alirsam temsa ile iletisime gecmeyi dusunuyorum.

Trabzon Adnan otomotiv'e güvenebilrsin ilgilenirler, eğer gidersen Tuncay bey sana yardımcı olabilir.

Gaza basınca yükselen ses konusunda servisler bir şey yapamıyor. Ben Japonya da ki merkeze mektup yazdım. 10 gün sonra Avrupa birimimiz sizinle irtibata geçecektir dediler. Avrupa TEMSA ya sorunu iletti ki ben daha önce 2 defa kontrol ettirmiştim aracı. Benim aracım dahil 3 araç denedik gaza basınca duyduğunuz ses zincir sesi. Ve azalmıyor. Motor kısmında izolasyon yetersiz olduğundan gaza basınca ses artıyor. EVO 10 sahibi biriyle görüştüm aynı sıkıntı onda da var. Bakım zamanı yağı magnatec ile değiştireceğim bakalım sese etkisi olacak mı.

İlker bey, dün 45000 bakımını yaptırdım. Resmini çektiğiniz motor kulağını da ustayla kontrol ettik. Benimkinde de az da olsa sizinki gibi bir deformasyon var. Ama dediğiniz gibi bir titreşim yada ses yok. Ustaya neden olduğunu sordum. Motor kulağını tutan civata yerlerinin kaymış olabileceğini söyledi. İsterseniz bir kontrol ettirin...

_________________
TOGETHER WE STAND DIVIDED WE FALL...

tesekkurler. Benimde tahminim on ve arka motor takozlarinin ayari varsa, buradan ayar yaparak motor çekişe geçtiginde on ve arka takozlara yuk binmesini saglamak. Eger basarili olursa sizleri bilgilendiririm.

Evet arkadaşlar. Sorun çözüldü. Tesadüfen emme manifoltundan hafif yağ sızıntısı fark ettim ve şeref otoya gittim. Şeref ustayla tecrübeye çıktık ve o da fark etti motorum biraz fazla titreşimli çalıştığını. Ortak vardığımız kanaate göre manifolttan yağ kaçağı varsa, hava da çekebileceği ve bununda yakıt hava karışımını etkileyebileceği yönünde oldu. Manifolt contaları temsadan sipariş verildi ve garanti kapsamında değişti. Tabi titreşim sorunumda bu sayede çözüldü. Şeref oto konusunda gerçekten uzman, sadece bir yetkili servis gibi davranmıyor, tüm sorunlarla uğraşıp çözüm buluyorlar. Ankara sürücülerine tavsiye ederim. İyi paylaşımlar.

benim de gaza basınca titreşimden kaynaklı tıkırtı gibi ses geliyor ve son zamanlarda biraz seste artış oldu, bikaç ay önce şeref otoda 15.000 bakımında uzun uzun bakmıştık ancak sesin kaynağına ulaşamamıştık, en iyisi tekrar bi aracı götürmek olacak herhalde belki sorun aynıdır..

Konu tekrar hortlayacak ama belki benzer sorunu olanlara fikir olması açısından; daha önce bahsettiğim gaza basınca tıkır tıkır ses gelmesi hususu sonunda çözüme kavuştu. Şeref oto çalışanlarına burdan birkez daha teşekkür etmiş olayım. Sorunum 2400-2500 devir aralığında tüm viteslerde aynı devirdeyken sağ kapı içerisinden titreşimden kaynaklı ses gelmesiydi. Defalarca kapı içi döşemesine bakılmasına, bantlarla işlem yapılmasına rağmen sorun çözülememişti. Ancak nihayet dün sorunun kapı içerisindeki cam kaldırma modülündeki gevşeklikten kaynaklandığı tespit edildi ve gevşek olan kısım sıkıştırılarak sabitlendi ve tıkırtı tamamen kesildi. Uzunca bir süredir moralimi bozan ve beni neredeyse arabadan soğutan bu problem çözülmüş oldu.

Geçmiş olsun. Motor takozu meselesini başından itibaren okudum ve ses olayının başka bir nedenden kaynaklandığı ve çözüme kavuşmasına sevindim.

Teknik hiçbir bilgim yok ancak resimlerden anladığım kadarıyla silindir kısmın sağa ya da sola yaklaşması ile böyle bir sorunun ortaya çıkamayacağını düşündüm. Zira söz konusu motor kulağının konumuna baktığımızda taşıma yönünün resme göre ileri geri şekilde olduğunu düşünüyorum. sağa sola şeklinde bir gücü taşıması gerekse zaten takozun pozisyonu 90 derece farklı konumlanması gerekir. O nedenle motorun yüke binmesi ile oluşacak takozdaki hareket sağa sola şeklinde değil içe dışa şeklinde 90 derece farklı yöne.

Bu nedenle burada sorun var mı diye bakarken takozun ortasında yer alan mil istikametine paralel olarak bir yıpranma var mı yokmu ona bakılmalı sağına yada soluna değil çünkü takoza uygulanan kuvvetin yönü farklı.

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

sağ kapıdaki titreşim bendede var içerden kapı kolunu çekince kesiliyor birde ön tavan aydınlatmasında 2500 dd civarı cızırdı vardı onuda halletdim şimdilik bi sorun yok

_________________
çek 2 ye vur patiye haykır hayata lastik sesiyle...!