muhtemelen 100km sonra tekrar olur

diyebiliriz. ben de baskı balata değiştiğinde bir kere oldu arıza lambası yaktı. bir süre sonra söndü sonra tekrar silkeleyip yaktı. sonrasında da aracı satmıştım.

usta söyledim ustaya götürmediniz arıza lambası söndü tekrar yanacak dedim dinlemediniz. boşuna arabayı yakmayın hurdaya çıkarıp parçalayın bari işimize yarasın

gittikten sonra sonuçları buraya yazarsan hocam çok iyi olur. hem öğrenmiş oluruz hem de aynı sorunları yaşayan arkadaşlar olursa cevabını bulabilirler..

Arkadaşlar araç 2008 Amt 1.3 Invite.
Aracı 20.000 km civarı kullanıyorum. 1 yıldan biraz falza bir süredir, ve daha önce bu sorun olmadı. Forumda sayfalarca benzer konular okudum, net birşey bulamadım.
Sorun şöyle.
Depoyu doldurup uzun yola çıktım. 3-4 saat civarı yol gittikten sonra bir kırmızı ışıkta durdum. Vites A'da iken, yeşil yanınca gaza bastım, devir yükseldi ancak araç hareket etmedi. Manuele aldım, tekrar otomatiğe aldım değişmedi.GAza basıyorum, devir yükseliyor ancak araç hiç hareket etmiyor. Kontağı kapatıp açtım 2-3 defa denedim, sonra hatırladığım kadarıyla manueldeyken, gaza iyice basıp devir iyice yükselince araç sanki arkadan itilir hızda yavaş yavaş hareket etti. O yavaşlıkta birde arada bir silkeleme mi, sarsıntı mı, tekleme mi hangisidir diyemeyeceğim sorunu yaşadım. Yolun ortasında kenara yavaşça tekleye tekleye gidip kenarda bir 5-10 dakika kontak kapalı durduktan sonra tekrar çalıştırdım. Hiçbir sorun olmadı. Öylece saatlerce devam ettim yine. 8-9 saat sonra aynı sorun bu sefer hareket halindeyken olmaya başladı. Araç otomatikteyken 4ten 5e, 6ya geçerken veya düşürürken aynın teklemeyi yaptı. (Bu yaptığı şey sanki adamı omuzlarından tutup hızlı bir silekelersiniz, bunun araca yapılmış hali.) Sonrasında hızımı 60-70 km de sabitlemeye çalışıp, vitesi kendi değiştirmesin ve bu sorun olmasın diye manuele alıp 60-70 km sabit hızda gitmeye çalıştım, ancak sonuçta trafik durduğunda yine aynı sorunlar oldu.
Sorunun özetle şu olduğunu anladım:Işıkta durduğumda ilk hareket halindeyken gaza basmama tepki vermeyip, sonuna kadar vazgeçmeden basmaya devam edince, sarsıla sarsıla yavaş yavaş gidiyor. Sonrasında kendini toparlıyor ancak sonrasındaki her vites geçişinde + veya - bu sarsıntıyı yapıyor ve bu da sürüşü güvensiz hale getiriyor.
Diğer taraftan;
1-Araç 99 bin küsürdeyken Ankara Ergin Ustada bakımını yaptırdım.
2-Yolda bu sorun km 100 bini geçtikten sonra oldu. 100,400 km civarlarında.
3-Yolculuktan önceki akşam trafikte önceki araçlar aniden durunca, ben de aniden durdum ve arkadan gelen araç duramayıp bana çarptı, Onun arkasındaki de bana çarpan araca çarptı. Benim sol arka tampon da darbe oldu. Ancak bunun da bir ilgisini olacağını sanmıyorum.

Çözüm nerede olabilir, var mı fikirleriniz.

Eniştemin anlattığı bir olay aklımı kurcaladı:
3 ay önce 2010 model honda jazz marka yarı otomatik aracı vites sorunu çıkarmış. Mesela geri vitese geçmiyormuş, frene basmadığı halde stoplar daima yanıyormuş. Çok uğraşıp defalarca freni pompaladığında ancak geçiyormuş.
Yetkili servise götürmüş. Arızanın fren müşüründe olduğunu tespit etmişler ve değiştirince sorun düzelmiş.

Bu olay neden aklıma takıldı:
Bizim Colt' ta vites arızası başladığında tanıdık bir elektrikçiye aktivatör üzerindeki elektrik motorunun kömürünü değiştirip değiştiremeyeceğini öğrenmek için götürdüğümde bir olay yaşadım. Arabayı kapattığım halde stop lambaları hiç sönmüyordu ve ilk defa böyle birşey olmuştu.
Usta hemen direksiyon altındaki kapağı açtı elini soktu ve stopların sönüp sönmediğini sordu. Stoplar sönmüştü.
Sonra bana fren müşürünün orjinal olmadığını, murat 131 müşürü takıldığını, eliyle biraz oynayınca sorunun düzeldiğini anlattı.
Son zamanlarda tıpkı muayeneye girdiğinde olduğu gibi sık sık boşta her hangi bir vitese geçmemeye başladı. Ne geri vitese ne manuele nede otomatiğe geçmiyor.
Aracı kapatıp birkaç defa frene pompaladığımda ise düzeliyor ve tüm vitesler çalışıyor.

Acaba bu durum eniştemin olayında okduğu gibi fren müşürü ile ilgili olabilir mi diye şüphelenmeye başladım.

Colt vites geçiş işlemlerini motor devri, araç hızı ve fren durumuna göre yapıyor. Bence servise fren müşürünü sorup şanzımandan önce fren müşürünü değiştirin derin. Belki vitesle ilgili problem bu müşürden kaynaklanıyordur.