Kötü değil Ama aile ile ortak karar lancerin içinin daha ferah olduğu... Bravodaki motor lancerde olacaktı ki var yaaa, üstünden inmezdim bak

abi maalesef dediklerinin tam zıttı bir durum söz konusu...araç sessiz, gaza basınca önü kalkıyor, 120 beygir 300 torq mudur acaip bir motoru var?...Lensırla mukayese edemem ama gücü hissetmek mümkün...tam senlik

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

Ben lancerla da mukayese edebilirim

ediver o zaman yav.

_________________

Valla 1800-3500 devir arasındaki çekişi yaşamak gerek... Torku zaten sınıfının lideri... 6 ileri olması Lancere göre bir avantaj... 6. viteste 120 ile giderken devir 2000 civarı oluyor. Yokuş yukarı hızlanmak için Lancerde 1-2 vites düşürmek gerekirken bravoda çoğu zaman gerek kalmıyor, en fazla 6dan 5e çekmeniz yeterli... Son sürat olarak birbirlerine yakınlar. Tüketimlerden hiç bahsetmiyorum bile, zira adaletsizlik olur Lancer benzinli olmasının getirdiği avantajla daha rahat devirleniyor, o yüzden ilk kalkışlarda seri... Ancak ara hızlanmalarda bravoya yaklaşamaz bile... Ki bendeki 105lik versiyon... 120lik hiç kullanmadım ama onun daha iyi olacağı kesin... 120liklerde DPF bulunuyor, o yüzden euro5'e uygun... Fakat yeni serilerde 105liklere de dpf seçeneği konuldu diye biliyorum... Ha tabi bir de 120liklerde otomatik vites seçeneği de mevcut...

Lancer özellikle rölantide ve alt devirlerde çok sessiz ve titreşimsiz. Fakat 120-140lı hızlarda bravo daha sessiz. Çoğu zaman sadece bir mırıltı olarak duyuluyor o hızda, lancerde ise açıkcası motor biraz "bağırıyor"...

6,4

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

Alperen karşılaştırma için teşekkürler.

Murat aga 6,4 ne? depo ortalaması filan di mi?

_________________

Yok aga mac skoruymus

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

arkadaslar 11,2 ile basladığım tüketim değerlerimi yazıyorum düşmeye devam ediyor su anda 6,0 ı gördüm garaja bırakıp kıbrısa gittim Arabam 132 km de

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

132 km ne yav Sen daha bir 5000 filan olmadan pek değer yazmasan da olur. düşecek hep onlar merak etme.

_________________

düşsün bi zahmet

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

Ankara - İstanbul gidiş ortalama 5.7 lt. 110-140 arası seyrederekten.
Gelişte ise sürekli bir tırmanış ve o tırmanışlarda 120-140 ile seyrederek 6.5 lt.
Artı istanbul içi dolaşım.
(bide fotolama huyum olsa
Hepsi 1 depodan az bir miktarla çıktı. 170-180 tl gibi.

140 ile giderken özellikle motor sesi alttan alttan gelmeye başlıyor, işte o nokta da bende alttan alttan kendime hakim olmaya çalışıyorum :):) o ses acayip bi ses. insan nefsine hakim olamıyor sağ ayak sendromu dediğiniz bu muydu*?

_________________

Hareket yeri Çan/Çanakkale

hedef İzmir

güzergah: çan-yenice-hamdibey-kalkım-edremit-ayvalık-İZMİR

çan-edremit 84 km dağlık ve bol virajlı yokuşun bol olduğu bir bölge ort 7,4 lt/100 km

edremit izmir(buca) 197 km genelde çift gidiş geliş.

yol boyunca max 140 gördüm bir yerde genelde edremit sonrası 90-110 arası gittim (2000-2500 devirde)

yol sonunda tabela 6.00 lt/100 km olarak gerçekleşti.

eski arabam 1,2 kiliyo dan daha başarılı. + kullanım zevki

nede olsa LANCER