Geçen denizli-antalya arası giderken bi yokuşta hyundai accent bi arabayla kardeş kardeş yanyana gidioduk.4.vites sürat yaklaşık 70 km.accent hızlanmaya başladı ana dedim du bakım bizimki bu hızını anca korur gibi gidiyo bende basayım accık.(bu arada araçta 2 kişiyiz.arkadaş biraz iri kıyım bagajda da 30-40 kg bi valiz var).bastım hiç tepki vermedi gazı kökledim yol bilgisayarı 12-13 lt arası bi değerde sabit kaldı.vites düştüm gene aynı değerde sabit kaldı hızlanmadı.kızdım benzine aldım gene hızlanmadı
accentin hız kazanabildiği yokuşta lenco neden böyle bi yamuk yaptı ki .accık yüklüyüz diye mi acaba ?

maksimum tork devrine yakın olmak lazımdı. muhtemelen siz vites düşürene kadar daha da düşmüştür hızınız. açıkcası 5 ile gidiyorsanız yokuşta 3 e almadan bi cacık olmuyor. dizel ya da yüksek hacim motor lazım.

_________________

yapacak bi şey yoq pek kafaya takmamalı sonuçta evo değil:) bana kalırsa 70in hakkı 2.vites yuksek devirde araç lpgli olunca gelde 3bin devri geç...

_________________
2010 Mitsubishi LANCER >2014 Renault FLUENCE EDC

kardeşim sen orda vitesi 2 ye atacaktın..ben öyle durumlarda aracı 2 ye sokuyorum ve 100 105km hıza kadar 2 de gidiyorum.bilmiyorum çokmu sıkıştırıyorum ama hyundai falan yalan yani..

_________________
MITSUBISHI CLUB TURKEY

MITSUBISHI
LANCER

accent'teki dizel motor ise, yokuşta onunla çok az araba takışır. bizim firmada var o araç epey bir kullanma imkanım oldu. Geçenlerde otobanda 180'le giderken gaza bastığımda hala tork'u hissedebiliyordum, resmen korktum yani. Kendime "delimisin altındaki araba ne biliyormusun diye sorduktan sonra hemen gazı kesip frene bastım. Keşke frenleri de hızlanması gibi olsaydı

Motor beni çok çok şaşırtmıştı. 180km/h hıza çok kolay çıkmıştı.

Benim bir arkadaş, "uzak doğu arabalarına hızlanmak için her naneyi koyuyorlar durması için hiç bir nane koymuyorlar" der her zaman

_________________

...:::Çok şükür COLT'um oldu artık:::...

walla orda KEFU kardeşiminki gibi Colt DID olsaydı heralde o accent dikizde görünür ve bir müddet sonrada kaybolurdu:)))

_________________

Bir muammadır "AŞK" Kiminin vicdanına atılan taş, kiminin fakir gönlüne katılan aş, kiminin de gözünden akıtılan yaştır, "AŞK".

yok yok 70 e fixlemiştim 4. viteste..3 e düşünce bi hareket olmayınca 2 ye düşmedim.Tüh keşke 2 de deneseydim broadway ci kafası işte ))

bence aracın yokusa devirsiz girdiği için bu sorunu yasadın 3 aldıgındada artık gec kalmısdın en iyisi 2 ye cekim basa bildiği kadar basmaktı ben lancerler 150 km hızla yokusa girip dahada ibreyi yükselte bildiğimi gördüm tam deviri bulmak için senin 4 viteste 120 ile gitmen gerekirki bu sekildede yokusta düz yol gibi gidersin bence genede kafaya takmamak lazım senin araban huyundai den her zaman 3 gömlek üstündür saygılar

hyundai 1.5 dizel motoru gerçekten iyi ivmeleniyor, yokuş olduğu için dizel olmasının avantajını kullanmış.
dizel motorlarda benzinliye oranla tork çok daha fazla ve maximum torku düşük devirlerde veriyor.

accent era fiyatına göre çok iyi bir araç.

_________________
fairway - mazda 323 hb - clio 1- cıvıc EG sedan otm. - colt MT - cıvıc EG hb otm. - clio 1.6 16v - toledo otm. - lancer sportback - clio 2 - colt amt

Sanırım herseye ragmen hiç bir zaman tercihim bir accent olmazdı. Bana görede kafaya takacak bir durum değil lancerla accenti karsılastırmak bile yanlıs.

Saygılar.

yokuşta geçemiyosan virajda solla...

ben bu durumun tam tersini yaşadım.belki lpg li olması sizde o sonucu doğurmuştur.bende 4.vites bi rampaya girdim hızımda aynen70-80civarı bişeydi e rampadada devir biraz düştü bende basmadım.o arada arkadaş megane 1.6benzinlisiyle rampaya kaptırıp girdi beni geçmeye yeltendi yan yana geldiğimizde ben gaza kökledim kaput hizama kadar öne geçtiysede kopup gidemedi benim lancer devrini bulup megane ı yedi.arkadaş bayağı bi bozulmuştu.arkadaşın araba dizel değildi sonuçta ama o şekilde yüksek vites düşük devir ve rampa olmasına karşın lancer in devirlenip onu geçmesi hoşuma gitmişti

_________________
BAYRAKTAR

+1