Araç: Colt 1,3 2012 Elegance AMT, Landirenzo LPG Kiti Takılı
Araç 17000 km iken LPG taktırdım. Benzinde iken Ortalama tüketim değerim 7,5 lt/100 km.
LPG sonrası ortalama tüketim 8.5-9 lt/100 km LPG.
Araç şu an 51000 de yani tam 34000 km'dir LPG'li kullandım.
34000/100= 340 (340 kere 100 km eder)
Benzinde kullansaydım: 340 x 7,5 x 5 tl = 12750 tl
LPG Kullandığımdan: 340 x 9 x 2,5 = 7650 tl
Aradaki Fark/Kâr : 12750-7650 = 4900
Lpg Kiti 1600 tl ve Bu arada yaklaşık 1000 tl benzin aldım.
Net Kâr : 4900-2600= 2300
Eminim Kârım bundan daha fazladır çünkü tüketimleri fazlasıyla hesapladım. (Ör: 1000 tl benzin harcamamışımdır ve tüketimim 8,5 lt/100 km LPG )

Tüketim değerlerim iyi değil biliyorum ama sonuç olarak kârdayım...

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

Her 1000 km'de 20 veya 30 TL'lik benzin alıyorum. Sizin de 34000 km de 34 * 25 dersek kabaca 850 TL'dir herhalde maximum...

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

3 Yetişkin ile toplam yolun %80 inde klima açık Denizli Ankara Denizli yapıldı.
180 TL LPG ile 1025 Km yaptım.
Ankara içi MEB Danıştay vs. gitgel derken birde dönüşte şehirden çıkmak için yandex sağolsun bir türlü uyduya bağlanamayınca toplamda 50 KM yapmak zorunda kaldım.
Yakıt Ankarada Gordion AVM civarlarındaki 2.37 olan milangaz haricinde hep Shell den alındı.
Giderken gece 00.30da yola çıktığımdan yol sakindi ortalama 120 ile gittim saat 06.30 da Ankaraya vardığımda ortalama hız 81 di.
Dönüşte 17.00 gibi Ankaradan çıkıp 00.15de Denizliye döndüm.

Bu araç hakketen az yakıyor Uygun bi 2005-2008 otomatik lancer bulsam hemen değiştirmeyi düşünüyorum ama hanım ısrarla kalsın diyor.

_________________
https://t.me/pump_upp

Demek ki doğru hesaplamışım...
Üstelik en az %90 klima açık kullanırım...

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

Benim araçta tüp yok, şehir içi ortalama 6,5 şehir dışı 5,2 ortalama yakıt ile gidiyorum! Tabi not olarak şunu söylemeliyim aracı zorlamıyorum rahat kullanıyorum. Şehir içi 40-50 şehirdışı 90-100 km hız yapıyorum.

Kardeş bende de 2005 amt 1.5 colt var, şehir içi verilerini paylasirmisin, ben 35 lt lpg ile 350 km yapabiliyorum amt de degil manuel de kendim değiştiriyorum devir düz yolda 2,25 ken yukseltiyorum , atiker sıralı sistem lpg var, 30,000 km dir lpg takılı.

Benim eski colt aracım 2006 otomatik ti 32 lt tüp ile 400 km ortalama gidiyordum, mesut bey aracınızı tüp ayarlarını bir kontrol ettirin, ayarlamasını düzgün yaparlarsa aynı değerleri yakalarsınız!

1.5 mi idi yoksa 1.3 mu idi sizinki, birde benim lpg geçiş ısısı düşük ayarlandi , aracı calistirdiktan 1-2 dk sonra lpg ye geçiyor.

Mesut Bey;
1-2dk sonra geçmesi sıralı otogaz olmasından, yeni nesil tümtüpler zaten bu şekilde! sıralı olmayanı tavsiye etmiyorum. 1.3 tü şimdikide 1.3 benim araç, siz sadece (tüp taktırdıpınız yer kaliteli yer ise vardır makinesi) gaz ayarı istiyorum fazla yakıyor derseniz o ayarı yaparlar. Herhangi kaliteli bir tüp firmasına uğrayın yeter.

Arkadaşlar tekrar soruyorum, yönlendirmenizi rica ediyorum, bende 2005 1.5 110 hp amt colt var 127,00 de ve 90,000 de lpg takılmış 35 lt/85 tl lik lpg ile 350 km görüyorum lpg yi shellden alıyorum, lpg ayarlarını kontrol ettirmiştim lpg ye bayağı erken geçiyor 1-2 dk(ilk aldığımda bu süre biraz daha uzundu ayar yaptırınca böyle oldu ısı 30 dereceyemi ne düşürüldü), acaba bujiler-akü vs mi sorunlu(bujiler ve aküyü hiç kontrol ettirmedim), lastikler eski 2010 üretimi ama kabak değil dişli, 4 disk + balata sıfır takıldı, neyde sorun olabilir, v kayışı cik cik ötüyor soğukken, başka da görünen sorun yok gibi ama.

22.000$ mı diyor, yoksa 15.000 $ mı diyor tam anlayamadım.
Eğer 15,000 $ a TR ye gelirse 35,000 yada 38,000 TL gibi bir rakama satılır ve bence satar da.

Ben Bakırköy bahçeşehir arası kullanıyorum.incirli-şirinevler arası trafiği ve mahmutbey gişelere girişde yoğun trafik oluyor. eve vardığımda yol bilgisayarım 4,7-5,5 arası değişiyor. 4,7 litre olduğu vakitlerin sebebi: tem de yol açıldığında düşük hızda gitmem ve Bakırköyde Derya ustadan takdırdığım alet sayesinde oluyor. Çünkü düşük hızda 5. vitese atıyorum... alet hava basıncını sıkıştırıp yanma odasına oksijen alınmasını sağlatıyor.. düşük hızda dur-kalk trafikte giderken de ""yanlış anlamadıysam kelebek açılmadığı için oksijen almıyor arabalar""" ve bu alet sıkışmış hava üretip yanma odasındaki oksijeni arttırıp yakıt tasarrufunu arttırıyor... Derya ustanın cihazını takmadan önce 5,8-6,5 gösteriyordu.tavsiye ederim memnun kalmayana ücretini iade ediyor.Ücreti de çok uygun.Veli efendiyi geçip berke oto pequoete gelmeden shell in arada dükkanı.

Arabanın çok yakmasında;

1-düzgün ayarlı olmayan lpg
2-eskimiş bakım malzemeleri
3-eskimiş lastikler

diye sıralayabiliriz.
DH'de bir konuya yazdığım mesajımı alıntılamışsınız buradan cevap vermiş olayım
1. Düzgün ayarlı değilse aracın arıza ışığı yanar sönmez. Shell'den alıyorsunuz, shell, bp, total yakıtları ile mivec motorların arası iyi. Arıza ışığı yakmaz ayar düzgünse...

2. LPG kitinin filtreleri düzenli aralıklarla değişmeli(8bin km'de pislik dolmuş çıktı benimkiler)
Motorun rutin filtre ve yağ bakımı yapılmalı. Öte yandan da zamanı gelmiş parçaları da değişmeli. Bujilerin ortalama ömrü normal bujiler için 30bin km coltlarda. Büyük ihtimal bujileriniz eskidi, hoş ben de farkında olmadan normal bujileri 39bin km kullandım baya kötü durumda idiler ama aşırı bir artışa sebep olmamıştı.

Bujilerin değişip değişmeyeceğine bir ustaya giderseniz bir tanesini söküp bakar. Benim içime kurt düştü, söktürüp baktım; çok zeki servis benzinli için iridyum uzun ömürlü bujiyi 29bin km'de söküp normal benzinli bujisi takmış ve bujiler oldukça eskimiş. Araç lpg'li kullanılıyor, bosch'un lpg'li araçlar için özel bujisini tercih edebilirsiniz fiyatı da uygun; http://www.bosch-automotive-catalog.com ... 0242240655 ben bir sonraki değişimde deneyeceğim.

Motor yağı o kadar problem olmuyor, ben aracımdan 17bin km kullanılmış 10w40 çıkarken gördüm hala rengi çok güzeldi. şimdi tam sentetik 5w40'a geçtim biraz yakıtta düşme var gibi... Onun dışında normal 10w40 aşırı etkilemiyor.
Hava filtresi tıkalı ise yapabilir ama bu da çekişi etkiler farkedersiniz...

Kayışı yaptırmakta fayda var. İnternette kayış satılıyor. Moderatör Mesut arkadaşımız dizeli için servisteki fiyatın yarısına kayış aldı. internette kayışlar 20-30tl civarında, önemli olan doğru kayışı bulmak.

Onun dışında motorla alakalı tek parça kalıyor geriye o da baskı balata. Yanılmıyorsam sizin baskı balata problemleriniz vardı. 127bin km colt için balata değişiminin olacağı km. Balata bitmiş ise araç yakıtını arttırır. Bitmemişse etkilemez.

3. Lastikleriniz problem çıkarmaz. Benim lastikler 2009 üretimi, hafif hafif dış yüzeyde çatlak gibi şekillenmeler oluşuyor ama hala yol tutuşu on numara. Üstelik benim lastikler v desen performans lastiği yani yakıtı olumsuz etkileyebilecek cinsten lastikler. Ekonomi lastiği kullansam daha da düşecek sanırım tüketimler

Bakımların dışında geriye sürüş stili kalıyor, ben şehiriçinde trafiğe göre bir tık yavaş hızlanırım, yani ışıkta kalksak herkes beni geçer ama olabildiğince 5. veya 6.viteste gidecek kadar hızımı yükseltirim. Aşırı alt devirlerden vites atınca araç bu sefer hızlanırken alt devirde daha fazla tüketebilir. Devir bantlarını kendiniz aracı öğrendikçe oturtursunuz, ben genelde a modunda hızlanırım, 4.viteste 55-60 gibi gittiğini anlayınca manuel müdahale ederim. Benim mantığım basitçe, trafiğe bir tık yavaş olup a modunda aracın vites değiştirip istediğim hıza ulaşması. Şehiriçinde bulunduğunuz trafiğe göre hızınızı sabit tutmalısınız, sürekli öndeki araçlara göre(sıkışık değilse) hızınızı değiştirirseniz de araç yakar. 2 ışık arası sürekli 55-60-55-50-55-60 gibi hızlanıp yavaşlayarak gitmek yerine sabit 55te gitmek ve anlık tüketimi açıp sabit gitmeye çalıştığınız hızda en az yakacak gaz basışınızı bulmanız lazım. mesela 5.vites 60km/h ile giderken anlık tüketimde 4,5-5lt arası alıyorum, ama hafif 5,6lt anlık alacak şekilde basınca araç hızlanmıyor, çok uzun sürede 3-4km/h hızlanıyor, doğal olarak böyle anlık fazla yakması uzun sürdüğü için tüketim artıyor. Aynı olay uzun yolda da geçerli. 6.vites 95km/h ile anlık 6lt civarında olurken, hafif fazla basıp 6,6-6,8lt yaptığımda aracın hızı çok yavaş artıyor.

Benim tahminim aracınızın baskı balata bittiği için aracınız sıyırıyor ve bu yüzden gereğinden fazla güç kullanıyor ve yakıyor. Düz yolda(eğimi olmayan) Ali abimizin bahsettiği testi uygulayabilirsiniz. Düz yolda 80km/h'a kadar hızlanın, ardından manuel moda alıp 6.viteste 60km/H ile sabit gidin. Tam düz(eğimi olmayan) yerde gazı köklediğinizde araç 6.viteste 1500 devir dolaylarında(1.3te en azından bu devirlerde oluyor) yavaş yavaş devirlenerek hızlanması lazım. Araç devirlenip hızlanmıyorsa problem var demektir. Baskı balatada problem yoksa bujilerin bakımı gelmiş olabilir...

35lt lpg alan tank da iyiymiş. bende 34lt tank var, %80i en fazla 27lt lpg alıyor.
35lt ile 350km demek 10lt/100km demek, Ali abimizin 8lt civarında aldığı oluyorsa İzmir'de, sizin de düşürme şansınız var.
Düşmüyorsa 350km'nin günlük yol kayıtlarını tutmakta fayda var. Atıyorum işe gittiniz 10km yol, yol bilgisayarında 25km/h ortalama, benzin tüketimi olarak da atıyorum 7,5lt gösterdi. Bunları bir kağıda not edip 350km/h için ortalama bir hız çıkarılabilir. Trafik içinde kullanıyorsanız 10lt'leri görmeniz normal. Ben izmirde kullandığımda ortalama hızım 25km/h iken genelde 8,5lt lpg alıyordum. Ama trafik akmaya başladıkça benim de tüketimlerim azalıyordu.

Bakımları düzgün 1.5 ile 1.3ün aynı yakmasını beklememek lazım. En azından yarım litre kadar fark kabul edilebilir. Sonuçta büyük motor ve büyük lastik tabanlarının etkisi var.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Kaan kardeş öncelikle zaman ayırıp yazdığın yorum için teşekkür ederim.

Arıza ışığım yanmıyor ve hiç yandığını da görmedim onunla alakalı sorun yok, hatta ilk açarken bütün ışıklar yanıyor ya diğer ışıklarla arıza ışığı da yanıyor yani sigortasından iptal edilmemiş, dolayısıyla lpg ayarı doğru.

Baskı balata konusunda, servis kayıtlarına göre 65,000 km de iken geri vitese geçmeme sorunundan dolayı baskı balata seti değiştirilmiş yani bu baskı balata 60,000 km dedir bu araçta buna göre yaklaşık 60,000 km lik bir ömrü daha var diyebiliriz hatta çok çok kötü kullanılmış olsa dahi en az 50,000 km lik daha ömrü olduğunu düşünüyorum, zaten eski sahibi yokuşlarda hep el freni ile kalkış yapmış sırf bu yüzden araca ilk yaptırdığım işlem el freni gergisi ayarı idi.
Baskı balata ile ilgili son olarak bir düzlükte denedim benzine alıp amt hırlaması yaptırdım 60 km sabit ile giderken köklediğimde koltuğa yapıştırmasıyla 100-110 görmem bir oldu ama bu hareketi pek tasvip etmiyorum çok yormamak lazım 1-2 kere yapıp tatmak lazım ama, tüm bunların dışında abim e-5 de gebze yönüne giderken 170 km görmüş daha giderdi de ben basmadım diyor, yani baskı balata sorunlu olsa 170 i göremezdi diye düşünüyorum ama 170 için kaç bin devir çevirmiş onu bilmiyor ona dikkat etmemiş.

Bundan 3,000 km önce LPG kitimin dolum ağzı kaçırıyordu atiker servisinde orjinali ile değiştirildi, gene aynı anda LPG filtresi değiştirildi ve güncel ayarlar yapılıp sızdırmazlık kontrol edildi, bunlarla alakalı sorun yok, zaten LPG konusunda çok titizim birşeyden kıllanmim hemen gidip baktırırım.

Yağ filtresi, hava filtresi, polen filtresi, aracın yağı ve şanzımanın yağı gene LPG ye bakım yaptırdığım günden önceki gün değiştirildi, şimdi şanzıman şıkır şıkır.

Şuan kafama takılan tek nokta büyükten küçüğe doğru, akü(baya eski gözüküyor ve markası belli değiş ilk iş değişecek), bujiler,v kayışı ve motorun detaylı genel bakımı, bu bakım olayı için biraz daha beklemem lazım çünkü daha yeni 4 disk + balata + mekanik alt takım expertizini 650 tl ye yaptırdım, malum bütçe biraz sarsıldı ve daha aracın koçunu kesemedim. ilk sıra onda.

Lastikler de ben de aynı düşüncedeyim eni ve çapı geniş birazcıkta ona veriyorum ama en azından 24-25 krş ları değil de
20-21 krş ları görmek istiyorum.

Vites olayına gelince amt de hiç kullanmıyorum diyebilirim, sadece acilen açmam gereken telefon gelirse amt ye alıp konuşayı kısadan kesip tekrar manuele alıyorum, kalkışda sadece 1. vitesdeyken balatayı zorlamamak adına 2,5 ve üzerinde 2 ye geçiyorum onun dışında düz yolda gidiyorsam ve hızım da yeterliyse hep 2,25 de vitesi yükseltiyorum, araç da 2 kişi vs olduğu zaman gene 2,5 dan aşağı yükseltmiyorum, ve genel olarak 5. viteste 60 km/H ile gidiyorum, yokuş aşağı inerken virajlarda kompresör artsın diye 5 e alıp dönüyorum, onun dışında uzun yokuşları 6 ile iniyorum ve işe giderken bol yokuş çıkmalı yolda (çok dik yokuş yok eğim yaklaşık 20 derece gibi birşey) 8,3 lt ortalama görüyorum, eve gelirken bol yokuş inmeli yolda ise 5,9 ila 6,5 arası değişiyor, bazen alışveriş yapcağım zaman ışıklı olan yolu kullandığımda 7,3 leri görüyorum.

Aslında değerleriniz normal gibi...
Anlattıklarınıza bakılırsa aracınızın bakımları da iyi. Akü 150tl'den fazla olmuyor. Bujiler normal set 50tl, lpg bujileri 60-70tl civarında oluyor. V kayışı da 30tl civarında... Buji kabloları kalıyor geriye onu bilmiyorum.

Şimdi bunlar dışında bir şey gözükmüyor... Servise gidip araca son sürüm yazılım atıldı mı? Son sürüm yazılımın da düşürmeye etkisi olabilir. Bana kalırsa bujileri değiştirmeniz yeterli olacak...

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Aracı ilk alirken detaylı expertiz yaptirmistim o esnada baglamisken yazilimida guncellemislerdi sağolsunlar.

Ben ozaman ilk is bujilere ve v kayisina baktirimde aklımda kalmasın

Yukarda yazdım fakat, arıza ışığının yanmaması veya ışıkların tam yanıp sönmesinin lpg ayarının tam olduğunu göstermez hatta bununla hiç alakasıda yok. Lpg ayarı bilgisayar ekranından program yazılım eşliğinde yapılır, tekrar yazıyorum, başka bir ( iyi bir lpg servisi) servise gidin.

Hocam aracım aracımın eski sahibi lpg ilk taktırıldığında taktırdığım yer bir türlü ayarlayamadı, arıza ışığı yakıyordu, sonrasında biraz araştırıp ayar yapan ustaya götürdüm ondan sonra bir daha yanmadı dedi. Ayar aracın limitleri altında ise zaten araba ışık yakmaz. En basitinden kirli, kalitesiz yakıt aldığınızda, 1 kere başıma geldi direkt ışık yakıyor.

Araç ECU'su ile lpg alakası yok ama ayarlar düzgün değilse sonuçta aracın sensörleri bunu fark eder ve ışık yakar.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Kaan Bey Merhaba; Ben arıza ışığı sensör neden yakar yakmaz bahsetmiyorum, böyle bir yazışma yapmadım! Neden nasıl yandığından bahsetmedimde! Yazılarımda Lpg ayarının bunlarla alakası olmadığından Lpg ayarının programla yazılım üzerinden yapıldığından bahsettimki, arıza ışığı yakmaması lpg ayarının doğru olduğunu göstermez! Ben eski lpg araçlarımın arıza ışığı yanmadığı halde her sene ayarlarını en az 2 kere yaptırırım, 1-2 defa düzeltmede yaptırdığım olmuştur.

Ailece Bir haftalik izmir-kayseri ile az biraz izmir ici 4 kez ful depo 175+172+155+185=683 tl karsiliginda 2440 km yaptim. 0.28 km/kr
lpg taktirsam daha az odeyecegim belki fakat uzun yolda yokuslarda tirmalayanlari gorunce degmez diyorum.
İzmir sehir ici karma kullanimda 0.32 kr kadar cikabiliyor