Merhaba arkadaşlar ustatlar
2013 model asx im var arabamdan oldukça memnunum geçen sene sıfır aldım ancak 15 binlik bakımını geçen hafta yaptırdım bu bakımdan sonra arabanın harereti inanılmaz bir şekilde çabucak yükseliyor daha önce katettiğim yolda hararet göstergesi 1,2 milim yükselirken bakımdan sonra (3 km de) hararet göstergesi yarıya çıkıyor servise söyledim normal olduğunu söylediler bakımdan önce böyle olmadığını israr ettim sorun yok diyorlar 3 km de hararetin yarıya çıkması normalmı asx kullanan arkadaşlar bir dikkat ederlermi Temmuz Ağustoz aylarında 3 km de sadece 1,2 mm oynayan derece bugün hava sicaklığı 20 c 3 km de hararet yarıda
hararet göstergesi yarıdan sonra yükselmeye devam etmiyor orda kalıyor yağ değişimi yapıldı acaba yanlış yağdan olurmu bu hızlı yükseliş benzinli arabaya diesell yağı koyarlarsa kafama takıldı arabanın garantisi devam ediyor yarın bir gün motorda bir sorun olursa ne gibi bir işlem yapabılırım

hararetin normal değeri yarısı zaten, asx bu konuda hoşuma gider, hızla ısınır motoru.bende en başından beri böyle, alttaki C seviyesini geçmeden zaten asg vs çalışmaz motor yeterli hararete gelmediğinden.normal durum belki yeni dikkatinizi çekmiştir.

bende de başından beri 3 km içinde yarıya geliyor çünkü start stop ilk kmlerde devreye girmiyor ama kısa mesafe katettikten sonra devreye giriyor ordan biliyorum

sıkıntı yok abi yola devam .

Carismalarda da aynı durum var. 1.5 dakika sonra hararet yarıda olur

_________________
İnsanın Carisma'sıdır O Satılamaz Satılması Teklif Bile Edilemez !!!!
Aracımın Facebook Sayfası Burada: https://www.facebook.com/01cjj41

ARKADAŞLAR TEŞEKÜRLER İÇİME SU SERPTİNİZ

Bu japonların en iyi özelliğidir zaten, o yüzden rahat olun. Sadece soğutma suyunu yedekten ve radyatör ya da termostattan en geç haftada bir kontrol edin motor soğukken.

★S3'ten Tapatalk Pro[REGISTERED SIGN] ile gönderildi. [TRADE MARK SIGN]

2011 model ASX im suan 42 binde bahsettiginiz durumun aynısı cereyan etmekte sıcaklardan dolayı ama yarıdan yukarı milim oynamaz. Bu durum aslında iyi bişey zira yakıt tüketimi bu sayede daha az olur aracınızda.

Muhtemelen hep öyleydi ama insan bakımdan sonra psikolojik olarak bi değişiklik arıyor sizede o gelmiş.

Ben genelde gaipten sesler duyarım mesela bakım çıkışları yada araba daha seri gibi falan gelir. Ama ASX aynı ASX.

teşekkürler arkadaşlar hep gözün hareret göstergesinde yarıdan yukarı milim çıkmıyor ama yarıya kadar okadara çabuk çıkıyorkı inanılmaz

Hararet sorunu deyince ben de, içimden ''halla halla' dedim Arkadaşlara katılıyorum. Yokuşlarda 1. vites ile giderken bile hararet yapmıyor bu araç.

konuya göre şöyle yazayım kanaatimce; mazda 3 opel insignia gibi tomofliller hareret hemen ortaya gelsin yükselsin diye çelik değil magnezyum supap kullanıyor. magnezyum daha çabuk ısınıp yanma odasında daha iyi ateşleme ve bunun sonucu performans ve/veya ekonomi olarak yansıyor. sonuçta iyi bişey yeterki ibre daha yukarıları görmesin.
asx ler magnezyum sübap mı? (inşallah değildir)

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

İlhami hocam bildiğim kadarıyla magnezyum hatta lpg o sebepten üst devirlerde 50 bin km civarında sübap yakma yapıyo ama hararette sorun yok. Ben ne rampalarda ne yaylalarda gezdim 0 dan 1800 m yüksekliğe hiç durmadan ve sadece 60 km yol giderek tırmandım arabada benle birlikte 6 kişiydik bagaj da dolu. Hararet bir ml oynamadı ben anlamadım çok iyi bir soğutma var. Bir de fan olayı yokmu bu arabada. Stop edince fan çalışmıyo anlamdım

_________________
Herkes araba kullanır, bazıları haz duyar...

evet ya lpg ya magnezyum sübap olacak : yağlama sistemi diye çare bulmuşlar ama sübaplar mı yağlanıyor kazıklar mı bilemem
stop edince çalışmaması iyi bir şey. çoğu kişi karşı çıkacak ama ben şöyle mantık buldum. bizim Volvolarda da aynı sistem var da ondan buldum. fan harereti düşürmek için var. motor stop edince zaten hararetin yükselmesi duracak fan çalışırken stoptan önce zaten hararet yükselmemiş olacak. şimdi stop edip zaten soğuyacak motoru niye daha çabuk soğutmaya çalışırsın ki. mesela 1 saat sonra tekrar araca bindin bu seferde hararet ortaya gelene kadar yani zangin karşımdan ideal-ekonomik karışıma kadar motorun ısınması lpg ye geçmesi için fazla yakıt vs. olacak. buna ne gerek var. mesela stop ettin fan 5 dk. daha çalıştı soğuttu. 1 saat sonra tyekrar bindin bu 5 dk. soğutma yüzünden ideal yakıt krışımına hareretin ortaya gelmesine mesela 5 dk. geç ulaşacak ve soğuk motorun daha çabuk yıpranması, fazla yakması vs. olacak. zaten stop ederek ısınması durmuş soğumaya başlamış motoru niye soğutursun: yağmur yağarken çiçek sulamak gibi bir şey.
nasıl şey ettim ama

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

Arkadaşlar benimde 2003 space star sw aracım var 2 hafta önce aldım aracı ve dikkatimi çeken şeyse şu;
hararet ibresi yarıdan 3-5 milim yada biraz daha fazla yukarıda en fazla 8 milim bu normalmidir? saymadım kaç olduğunu ama öyle kalıyor yükselme olmuyor yani yarıyı geçmiş olması hararet yükseleceği anlamına gelir mi? ayrıca carisma ile bir çok ortak parçaları var diye duymuştum space starın
hyundainin hararet müşürü carisma ile uyumluymuş müşürde sorun varsa hyundaininkini taksak sıkıntı olur mu?

_________________
Space Star SW - 2003