Bende şöyle mivec motor vardır diye tahmin ediyordum. Tahmin değilde hayal ediyordum diyelim...
Mivec'i bir kenara koyalım Dohc bile değil motor...
Linkini verdiğiniz sayfada 6. nesil lancer Bizim Protonların birebir aynısı.
O dönemde Türkiyeye bu araçlar getirilmemiş.90-96 yılları arası
Coupe olan modelide Proton 218 ile bire bir aynı.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

Motordan ziyade şanzıman ile alakalı diye düşünüyorum.
Carismanın şanzıman bir başka. Motorda kötü değil.
Mitsu motorlarının yapısı genel itibariyle aynıdır. Motordan o kadar fark edeceğini sanmıyorum.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

@ Ali hayırlı uğurlu olsun.

iyi günlerde kullan.

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

valla hocam ne bilim ya motor bazen can sıkıyo şanzımanla alakalıdır bencede. hızlanman gerekiyor bazen vites düşürüyorum böğürüyo böğürüyo çok yavaş ivmeleniyor. sağ şeride atıyorum bazen kendimi. youtubede drag videoları var 1.5 accent bile tokatlıyo bizim manuel lanceri

Allah razı olsun Eminciğim. Allah sana daha iyilerini nasip eder inşallah.

@seyo,
Sen muhtemelen otomatik şanzıman mağdurusun. Yoksa motor oldukça iyi. Carisma ile kıyaslarsak torku daha yüksek. Mantığı ise tam ters. Carisma 150' den sonra coşar, bu ise alt süratlerde daha atak. Ben motoru oldukça başarılı buldum. İlk hızlanmalar filan oldukça iyi.

Youtube' daki videoları izlemedim ama 1.5 Hyundai ile beni tokatlayacak adama anahtarı bırakırım. Hyundai kullandım, kesinlikle kıyas yapmak bile yanlış.

Müsait olursak gel benim arabayı bir kullan. O zaman otomatik şanzıman mağduru olduğunu çok daha iyi anlarsın.

Dün gece havalimanına giderken yol bomboş, gaza biraz asıldım. Doğan TV Center önünde 190 oldu. Muhtemelen ibrede yazanı ıkına sıkıla gider. 150' nin üzeri biraz boş. Dediğim gibi tam ters bir Carisma mantığı var. 120 KM' nin üzerinde de bayağı canlı bir motor sesi var. Kısa mesafelerde keyifli, ama şöyle İstanbul-Ankara 180-200 kapatıp gideyim derseniz gürültü adamı sağır eder

@akerimoğlu
evet bencede şanzıman. bi ara manuel lancer kullanıp olayı görmem lazım

Buluşma yaptığımız zaman benim arabayı kullanırsın

anahtar olayı için şırıngaya makine yağı koyun direk içine enjekte edin yağın ulaşmadığı yer kalmaz

@akerimoğlu
varmı yakın zamanda buluşma aktivitesi

Yaparız olur yahu.
Mesela Bayramdan sonraki haftasonu Ctesi günü nasıl?

kaza bela olmazsa 1 kişilik yerde bana saygılar..

_________________
1.6 HDI

Tamam, ben gidip buluşma bölümüne açayım başlığı, anlaşılan katılım olacak.

Ali bey bir kaç sorum olacak:
Makyajsız kasa Carismayı tecrübe ettiniz mi?
Lancer kıyaslamalarınızda sadece mkyajlı kasaya göre mi değerlendirme yaptınız?
Ah Kadir nerdesin diyecek gibi bir durum(ta içerlerden) var mı?
Carismacılara tavsiye eder misiniz? Hayal kırıklığı yaşarlar mı?
Bu arada
Evo tecrübesi olan arkadaşlarda Carisma ile bir kıyaslama yazısı yazarlarsa memnun oluruz.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

pazar akşamı eyüpsultanı ziyarete gittik 3 arkadaş...teraviden sonra piyerloti tepesinde demli bir çay eşliğinde istanbulu izledik muhteşem bir manzara...gece 1 de yola çıktık gebzeye yaklaşırken bi wolsvagen fsi ile kapıştık...
biraz hızlı geliyordu arkadan o bastıkça bende bastım ilk defa 220 ye çıktım arkadaşlarda çıt yok... ww geride kalmaya başladı gaz kestim yol verdim gitti...benim araba baya kuvvetli galiba...eee nede olsa mitsubishi carisma
1.8 GDİ...

Accent değil de 1.6 elentra olmasın. 1.6 elentra'lr 107 beygir ve düz vitesin 0-100km'si 11 saniye. Bizim bi arkadaş aldı da arada yokluyor beni

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

Geçenlerde aklıma geldi.Şu lancerlardaki 4g18 motora üst Mivec kapak ayarlanmaz mı ? gerçi yabancı forumlarda okuyorum da pek net bilgi yok..

_________________
2009 1.8 Lancer CVT Octane Blue

Mümkün ve hatta son derece kolay amma
Türkiye şartlarında bir araba maliyetini geçer...
Malezya da çok örneği var bu işin. Ara sıra göz atıyorum özellikle 1.5 lerin motoru komple değişiyorlar, 1.6 ları dohc ya da mivec yapıyorlar.
Amerikada ki Mivec 4g92 lerin motor şekli ve şanzıman yeri Carismaların tersi. Şanzıman sağda.
Geçmiş sayfalarda resim paylaşmıştım.

Mivec konusunda ya Mitsu nun ya da Temsanın bir kurnazlığı var. Türkiye de yeni Evolar hariç yok(yanılmıyorsam 2008-...).Temsa türkiye de binek mitsu satma taraftarı değil:)
Oysa Honda ve Toyota da durum böyle değil. Vtec ve VVt motorlar ta 2000 li yıllardan beri Türkiye yollarında..

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

Allah(cc)kazadan,beladan ve NAZARDAN korusun...

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

Evet malezyalılar Mivec konusunda baya proflaşmış durumdalar zaten Vtec açan Civic yerine Mivec açan bir Lancer hoş olurdu : ) Köpekbalığında 1.5 mivec ile bunu telafi ettiler biraz

_________________
2009 1.8 Lancer CVT Octane Blue

Hocam benim Carisma ile tanışıklığım zaten GDI ile.
Birkaç kez de GLX kullandım.
GLX' i yakın zamanda kullandım. 70.000 KM' deydi. Açıkçası gidişi konusunda benim arabadan farkedilir derecede zayıftı. Arabaya has bir durum olabilir. O araç da aynı benim gibi sıralı Atiker gazlı idi. Ama sahibi bile benim arabaya binince şaşırdı. Ama dediğim gibi o araca has birşey olabilir. Bir kez de Mustafa' nn arabasıyla değiş tokuş yapmıştık. Onda da çekiş benimkinden çok az zayıf gelmişti, ama sanırım onda da lastik ebadının 15' olmasının farkı olabilir. Benimki 14'...

Ah Kadir nerdesin diyecek durum 150 KM/h süratten sonra var hocam. Onu üzerine basarak söyleyelim. Hem motor sesi çok, hem de direksiyon tereyağı gibi yumuşak. Araba da Carisma' ya nazaran biraz daha dar ve yüksek gibi. Bu nedenle 150' nin üzerinde Kadir' le kıyaslanamaz.

150 KM/h altında ise durum tam tersi. Kalkış, gidiş, süspansiyon, sürüş keyfi vs. Carisma ile kıyas kabul etmez. Carisma' nın Lancer' a üstün olabileceği hiçbir konu yok.

Dolayısıyla buradan şu değerlendirmeyi yapabiliriz,

Şehiriçi ve 150 KM/h altı kullanacak Carisma' cılar Lancer alırlarsa benim sevabım iki katına çıkar. Çünkü fevkalade dua alırım Müthiş bir fark var. Çok kaliteli ve spor bir arabaya geçmiş havası uyanıyor. Herşeyi çok iyi.

Ekseriyette şehirler arası yolculuk yapan ve hızlı kullanmayı seven arkadaşlar ise Carisma' da kalıp durumu korusunlar derim. Ama şu var, her ne kadar şehirlerarası bile olsa, Carisma, asfalttaki hataları olduğu gibi içeridekilere yansıtıyor. Lancer' da bu yok.

Ama yol kaymak gibiyse, Carisma' da yapıştır git. Direksiyon sertleşiyor, araç yola yakınlaşıyor, içeride tık ses yok, dolayısıyla hızı hissetmiyorsun. Lancer' da bu durum 150' den sonra