sevgili arkadaşlar dün itibariyle nihayet 2015 asx intense imizi teslim aldık.Allah'ın izniyle sağ sağlim yaklaşık 95 kmlik kısa bir yolculuktan sonra evimize ulaştık.ilk izlenimlerim;
- daha önce sürdüğüm 2012 model (eski direksiyon kullanılmış) intense ile karşılaştırdığımda aracın hızlanması daha iyi.aracı satın aldığım arkadaşın dediğine ve katalogdaki teknik özelliklerden 2015lerde euro5b motor kullanılmış.önceki modellerdede aynı motor mu var bundanmı kaynaklı açıkcası bilmiyorum.
- önceki aracım dizel olmasına rağmen sadece hızlanmalardaki farklılık turbodan kaynaklı.asx de gaza yüklenince tabiri caizse bir anda koltuğa yapıştırmıyor ama MIVEC motordan mıdır nedir (ilk kez kullanıyorum) alt devirlerde bile araç kendini iyi bir şekilde toparlıyor.
- tabi gelirken her ne kadar şehirler arası yoldan gelsekte (Kayseri-Ankara yolu, Ankara istigameti) aracın yeni olmasından ötürü ve klavuzda yazan ilk 1000 km rodaj tavsiyeleri gereği (birazda biz kıyamadık ) fazla zorlamadık. 2500 deviri hiç geçmeden ara ara maksimum 100km hıza (yalnızca sollamalarda ve 1 2 defa bazen normal sürüşte) çıkarak genelde 90-95 km hızla (bazen 85), arasıra cruse controlu kullanarak yavaş yavaş geldik. eve vardığımızda ort yakıt tüketimi 6.1 lt yi gösteriyordu. güzergah üzerinde ve oturduğum ilçe yoluna döndüğümde rampalarda mevcuttu.
- ses konusuna gelince üzerindeki lastikler biraz sert gibi geldi bozuk yollarda biraz ses alıyo gibi ama öyle rahatsız edici gelmedi bana beklediğimden çok fazla değil.rüzgar sesi sürdüğüm hızlarda (100km dahil) fark etmedim. ses konusu asıl motor sesinde. aracı eşimle birlikte getirdik. aracı hızlandırmak istediğinizde tatlı hafif bir motor sesi geliyor.eşime sordum evet hafif bir ses var dedi.birazdan direksiyona geçince anlıyacaksın o sesi dedim bende. ama o ses mivec motorun nedemek olduğunu anlatmaya yetti bize. yanlış anlaşılmasın öyle bas bas bağırmıyo motor. ama süren kişiye şöyle diyor "Ya arkadaş sen bas bizim ruhumuzda rally ruhu var dakarı gördük biz" ve tabi bunu daha sonra direksiyona geçen eşimde heyecanlı bir şekilde onayladı.o hafif motor sesinin verdiği tat anlatılmaz yaşanır.
- sürüş konforu mükemmel.araç yüksek olmasına rağmen virajlarda yatma falan kesinlikle yok zaten koltuğuna oturduğunuzda size şu hissi veriyor "beni yoldan çıkarmak için çok uğraşman lazım"
-2015 invite ve intenselerde kullandıkları dokunmatik ekranlı multimedia sistemi aynı ve markası blaupunkt. navigasyon çok hızlı çalışıyor. genel olarak multimedia kullanışlılığı çok güzel.dokunmatik ekranda her hangi bir yavaşlama veya ağırlık yok tek kelimeyle mükemmel ve kalite hissini fazlasıyla veriyor.
şimdilik aklıma gelenler bunlar.heyecandan ancak bu kadar yaza bildim. Allah herkese daha iyisini nasip eder inşaallah. Selamlar.

Aşıklar kervanına hoşgeldiniz. hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin .

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

hayırlı olsun.Allah kazasız belasız sürmeyi nasip etsin.

Hayırlı olsun kazasız belasız kullanın

çok teşekkür ederim Allah hepinize outlander pajero abilerini nasip etsin inş.

Allah kaza bela vermesin, güle güle kullanmak nasip etsin, hayırlı olsun. Fikirleri, görüşleri paylaşmaya devam.

_________________
Marka fanatiği değilim. Her zaman en makul olanı seçebilecek kadar açık görüşlüyüm.

arkadaşlar araçla ilgili birşey dikkatimi çekti size sormak istedim; sabah aracı ilk çalıştırmada dış sıcaklık 7-10 derece civarı araç rölanti devri 1000 devirin üzerinde hatta yaklaşık 1500 devir civarında çalışıyor. sonra motor biraz ısındığında 1000 devire doğru düşüyor. motor normal sıcaklığındayken zaten sıkıntı yok 1000 devirde çalışıyor. devirle ilgili diğer bir durumda vites değiştirirken özellikle yolda biraz eğim varsa araç kendiliğinden devri biraz yükseliyor gibi geldi.ikinci durumu sanki biryerde okumuştum normal diye yanlış hatırlamıyorsam ki vites değişimi sırasında aracın devirden fazla düşmemesi için mantıklı geldi. ilk kez benzinli ve MIVEC motorlu bir araç kullandığım için tecrübeli arkadaşlara sormak istedim bu bahsettiğim durumlar normal mi ?

Bu arada ilk mesajımda yazdığım ses konusuyla ilgili şunu ayrıca belirtiyim dün aracı sakin kafayla hem soğuk asfalt yolda hemde sıcak asfalt yolda tekrar deneme fırsatım oldum. tabiki sıcak asfalt yolda sesle ilgili herhangi bir olumsuzluk yok gayet başarılı. soğuk asfaltta ise biraz ses var ama öyle çok rahatsız edici değil diğer sedan araçlar nasılsa bu da öyle. tahminim lastik değişiminde gürültü seviyesi daha düşük bir lastik seçimi yapılırsa tabiki daha iyi olacaktır.

cevaplarınız için çok teşekkür ederim. mesut bey yanlış hatırlamıyorsam üzerindeki lastikler yokohama

Kışlık lastik alacak iken araştırdım pek çok lastik test sonuçlarına baktım asx e uygun suv - crossover olarak pirelli Scorpion winter zero lastigini aldım normalde pirelli markası enson tercihim olan bir marka iken test sonuçlarına gore Continentalin hemen ardından geliyor bazı değerlerde ise daha iyi ve fiyatı da daha uygun olduğu icin pirelli aldım sonuçta ses olarak yol tutuşu olarak gayet memnunum . Yaz lastiği araç üzerinde dunlop vardı ve sert lastik ses olayı fazla 3. Yazini kullaniyorum ve sertleşme daha belirgin olmaya başladı Allahın izniyle bir daha ki yaza değiştirmeyi düşünüyorum ve büyük ihtimalle Continental almayı düşünüyorum. Ses olayında en iyi michelin diye duydum ama başka şeylerde duyduğumdan tercihim tüm test sonuçlarında iyi sonuçlar veren Continental olacak gibi hayırlısı olsun.

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

Ayrıca hocam yazdığınız durumlar gayet normal . mivec motor farklı bir motor araca sürüş keyfi veriyor

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

Hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız kullanın inşallah

_________________
Emeksiz Zengin Olanın, Kitapsız Bilgin Olanın, Sermayesi Din Olanın, Rehberi Şeytan Olmuştur.
Beyaz Meleğim viewtopic.php?f=33&t=9717

uğur getirsin, keyifli sürüşler

_________________
fatoş almış oragınni, ot biçmeye gidormuş...

çok teşekkürler daha iyileri sizlerede nasip olur inş.

LAstik basınçlarına bir bakın fazla olabilir...

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

Aracınız hayırlı uğurlu olsun. Kazasız, belasız sürüşler dilerim.

Araca zam gelmiş arkadaşlar. yeni kampanyalı fiyatlar invite 67.306TL intense 77.271TL

Hayırlı olsun!

İlk uzun yolumuzu dün Nevşehir Hacıbektaş ilçesinden Kayseri üzeri Malatyaya yaptık. Yaklaşık 450km lik bir mesafe. araçta ben ve eşim olmak üzere iki kişiydik. bagaj durumu 1 orta boy valiz ve 1 sırt çantası. klima yol boyunca açık ve auto modda çalıştırıldı. hız sabitleyici mümkün olduğunca kullanılmaya çalışıldı (genelde 100km hıza). güzergah kayseriden sonra baya inişli çıkışlı idi daha önce bu yolu kullanan arkadaşlar bilirler. 80 km hızın altına hiç düşülmedi (rampalar dahil). hız sabitleyici kullanılmadığı zaman, hızımız minimum 90km ile maksimum 110km arasında değişti ve aracın keyfini çıkarmaktan "şu kadar km şöyle gittik" diye kesin birşey söyleyemeyeceğim genel olarak böyle . Malatyada kalacağımız yere geldiğimizde yol bilgisayarı ortalama yakıtı 5.8lt olarak gösteriyordu.

gelelim asıl mevzuya; bu araca yokuşta bayılır diyen bazı arkadaşlar ya devirli araç kullanmayı bilmiyor yada daha önce hiç MIVEC motor kullanmamışlar. önceki aracım dizel olmasına rağmen devirli kullanımda öyle çok can sıkıcı bir bayılma hissetmedim rampalarda. 3500 devirden sonra sanki araç şahlanıyor. hele 4000 deviri geçtikden sonra resmen fırlıyo araç beklediğimden iyiydi bi ara turbolu araç gibi hissettim o yüzden "turbosuz turbolu asx" imiz gayet başarılıydı rampalarda. araca kıyamasam hep 4000 devir üzeri sürerim gerçi benzinli kullanacağım için Allah'ın izniyle hiç bişey olmaz bu motora. yol sesi ve trim sesleri için; soğuk asfalt ve tabiri caizse tırtıklı yolda ufak tefek trim sesleri mevcut özellikle bazı arkadaşların belirttiği sinyal kolundan ve gösterge çerçevesinden gelen ama çözülmeyecek şeyler değil. yol ve rüzgar sesi üst segment araçlar gibi tabiki sessiz değil ama bir binek otomobil nasılsa öyle. yol sesi için geçenlerde aracı soğuk asfaltta deneyen yeni kasa seat toledosu (marka verdiğim için sinirlenecek arkadaşlardan özür dilerim ) olan bir arkadaşımın söylediğini aynen yazıyorum "bu yolda benim araç ile aynı gibi hatta daha sessiz". sıcak asfaltta ise bahsettiğim trim sesleri bi anda kesiliyor çıt yok.
sürüş rahatlığı ve virajlardaki davranışı çok iyi. araç yüksek olmasına rağmen virajlarda yatma eğilimi yok. klima tek kelimeyle harika.

yola çıktığımızda araç 620km civarındaydı. malatya içerisinde de kullanımımız sonucu 1200km civarı oldu. genel olarak bilgi vermeye çalıştım. inş faydalı olur.

yeni fiyatları inceledikden sonra aracı sıfır almak isteyen arkadaşlara fikir vermesi açısından ben aracı satın alacağım sırada henüz zam gelmemişti ve intense liste fiyatı 75.689TL idi. trafik sigortası ve plaka bedeli hariç, diğer bütün masraflar (ÖTV,KDV,MTV ilk taksit,tescil işlemleri) dahil anahtar teslim fiyat olarak 72.200TL ye anlaşmıştık. hediye olarak orjinal halı paspaslar, 2 adet metal mitsubishi motors anahtarlık, ilk yardım çantası verildi.geçenlerde ilk 1000 km geçtikden sonra ücretsiz kontrolü vardı aracın onun için götürdüğümde kontrolden sonra sağolsunlar aracı yıkayıp birde 5 yıllık ücretsiz güncellemeye sahip navigasyon yazılımının yüklenmesi için navigasyon mmc kartı değiştirmek üzere alıp adresime kargoyla gönderebileceklerini söylediler. bayi satış elemanının tavrı ilgi alakası gayet iyiydi. bulunduğum il itibariyle çevre illerde bulunan bayilerden aldığım fiyat teklifleri arasında en uygun teklifi kayseri bayisi verdiği için bu bayiden satın almıştım aracı.