2011 model Lancer 1.6 invite sahibiyim. Aracın süspansiyon konforu ile ilgili fazla yorum göremiyorum ama ben çok şikayetçiyim. Ailemizin sahip olduğu 2001 megane bile çok daha fazla konforlu geliyor. Aslında kasislerden geçerken fazla bir sorun yok, araç güzel yaylanıyor. Sorun kısa diye tabir edilen yoldaki hafif yükseklik farklarından ve asfalt yamalarından geçerken çok fazla ses yapması ve yolun bütün kusurlarını içeri alması. Halbuki 60 yanak lastikler var bunların tamamen sönemlenmesi lazım. Bir de viraylarda yolda küçük bir kusur varsa araç tabiri caizse sekiyor ve kontrolü kaybediyorsunuz (daha önce de tartışılmıştı)
Acaba sadece benim aracımda mı sorun var, bakımlarda yürüyeninizde hiç bir sorun yok diyorlar. Eğer Lancer böylese niye hiç kimse şikayet etmiyor?
(lastiklerim 2013 goodyear efficientgrip)
Edit: Ön sağ amortisör değişti sorun büyük oranda halloldu. Amortisör yağ kaçırmadığı için sağlam teşhisi konulmuş fakat baştan beri arızalıymış. Böylece Lancer'a iade-i itibar yapmış olduk

yol sesi alması bütün japon otomobillerinde olan bir durum

ancak "viraylarda yolda küçük bir kusur varsa araç tabiri caizse sekiyor ve kontrolü kaybediyorsunuz" durumu normalde söz konusu kesinlikle normalde olan bir durum değil. AYnı aracın 2013 modeli var bizde ona dayanarak söylüyorum.

Muhtemelen amortisörleriniz ömürlerini tamamlamıştır. Viraj esansında zaten kapanan yaylar extra darbeye maruz kaldıklarında amortisör desteği olmadığından amortisör mili üzerinde bulunan poliürethan stop parçalarına oturuyordur, bu da bahsettiğiniz sekmeye sebep olur.Bu olurken araç normalden daha fazla yatıyor olmalı amatisör desteği olmadığı için yay üzerinde tabiri caizse gezinir aracınız.

Ben aracı 58 bin de aldım ve aldığımdan beri böyle. Amortisör'de bir sorun yok, bir kaç yerde teyit ettirdim. Arasın sorunu normalde sönümlemesi gereken yoldaki küçük kusurları bile içeriye aynen hissettirmesi. Sadece ses olarak değil darbe olarak da.
Sekme'den kastetriğim aracın yatması değil, yoldaki kusurun üzerinden geçerken aracın arkasının virajın dışına doğru zıplaması.
Şu noktadan itibaren tartışılmıştı:
http://www.mitsubishiclubturkey.com/viewtopic.php?f=12&t=2728&start=100

Çok basit olacak ama lastik basınçlarınızın olması gerektiği gibi olduğuna emin misiniz ?

Kesin bir sorun var, Lastikten olabilir ama ben hala orjinal lastiklerini kullanıyorum, 60 bin km oldu, Tekirdağ-Malkara yolunu bilen bilir orada +150 km/h görüyorum, bütün arabaların frenlediği viraja 120 ile giriyorum, ne zıplatma ne bir konforsuzluk ne bir gezinme... Maşallah... Tabi ki D sınıfı konforu yok ama bu sınıfta mükemmel...

_________________
Emeksiz Zengin Olanın, Kitapsız Bilgin Olanın, Sermayesi Din Olanın, Rehberi Şeytan Olmuştur.
Beyaz Meleğim viewtopic.php?f=33&t=9717

Lastik basıncı konusuna ben de dikkat ederim. Şu an Nitrojen basılı ve 36 lastik basıncı var. Fabrika önerisi 38 psi. Bahsettiğim sorunu daha iyi anlatabilmek için bir örnek vereyim. Sıkça kullandığım yolda bir yonca kavşak var. Kavşakta dönüş yaparken hızınız iyice düşmüş oluyor. KAvşağın içinde asfaltta küçük bir seviye farkı var. Burada bile araç asfaltın dışına doğru zıplıyor. Bilmiyorum verdiğim linkteki konuyu incelediniz mi? En az 3 kişi daha aynı sorundan bahsetmiş. Yol düzgünse hiç bir sorun yok. Ama asfaltta kusur varsa tehlike. Yol tutuşu geçtim eğer bir 2001 model megane'ın konforunu göremiyorsam o aracı sorgularım. Ben süspansiyon ile ilgili kendi tespiti söyliyeyim.
Malesef tek kelime ile ucuzzzzzzzz.

Alın size 3 örnek daha.

tamam sorunu inkar etmiyoruz zaten sizin aracınızda bir sıkıntı var onda hemfikiriz. burçlarda belki bir sıkıntı vardır yetkili servise gidin baksınlar özel servis ve "usta"lar parça sök-tak seviyorlar çözüm bulmak farklı birşey.

Daha önce de dediğim gibi aynı araçtan bizde de var ve dediğiniz durum dahil bir çok koşulda zorladım hiç beklenti dışı hareket etmedi.

Ben daha 5 günlük lancer sahibiyim. Aracı istanbuldan aldım ve dönüşte nasıl bir yorgunluksa araç dinamikleri hakkında pek de bir fikir edinemedim (İstanbul-Bolu Gerede) Benim eksik gördüğüm nokta yüksek hızlarda (120 ve sonrası) aracın çok bağırması. Motor sesini colt dan sonra bir türlü benimseyemedim. Coltun sesi yüksek hızlarda daha bir tatlı gelirdi.

_________________
1991 1.6 Nissan Sunny - 2003 1.2 Fiat Albea - 2007 1.3 İnvite Mitsubishi Colt - 2010 1.5 İnvite Mitsubishi Lancer

Lastik basınçları konusunda yanlışınız var... Kapı eşiğinde değerler yazıyor olmalı. Normalde şehir içi tavsiye edilen 32psi. Araç aşırı yüklü ise 34psi. Şehirler arası otoban için 36psi (Uzun yol yapacaksanız). Araç aşırı yüklü ise 38psi olması gerekli... Bu değerler 205/60/R16 lastik için.

Lancer'ın yol kusurlarından kaynaklı sesleri direkt aldığı doğru; katılıyorum Birkaç kez otobandaki asfalt bağlantı noktalarında olan yükseklik farklarından dolayı yüksek hızda arabanın hopladığı olmuştu. Uzun yola hep 36 psi ile çıkıyordum yakıt tasarrufu v.s. gibi sebeplerle. Aracın hoplaması yada yoldan kopması bu yüzden şaşırtmıyordu beni. Tabi forumdaki yorumlarıda okuduktan sonra. Maalesef japon araçlarında süspansiyon ve amortisörlerin darbe emilim yetenekleri avrupa araçları gibi değil. Üst segmentler iyi olabilir ama B ve C segmentleri genelde bu şekilde rahatsız edici. Aracınızda bir sorun yok...

Lastik basıncınızı 32-34 psi arasında tutarak bir süre aracı kullanmayı deneyin. Şikayetleriniz azalacaktır eminim

Ben 32 psi olarak kullanıyorum (tabi benzincideki lastik havası değeri doğru ise) o yüzden konfor namına rahatsızlığım yok ama süspansiyonlar sert orası doğru... kasise veya çukura hızlı girersen bütün organlarında hissediyorsun ... yükseklik farkı olan yerde de hoplattığı doğrudur...

_________________
Emeksiz Zengin Olanın, Kitapsız Bilgin Olanın, Sermayesi Din Olanın, Rehberi Şeytan Olmuştur.
Beyaz Meleğim viewtopic.php?f=33&t=9717

Lastik konusunda ben de size katılıyorum, max.32 psi. Kapı eşiğinde yazan 38'i görüp kendi lastikçimle inatlaştım. iyi senin istediğin olsun dedi 36 yapıp gönderdi, atatürk oto sanayiden çıkmadan geri döndüm (içeride bolca tümsek çukur vs. var zaten yeterince denedim ).

4ünü de 32 yapıp denerseniz aradaki gözle görülür iyileşmeyi farkedeceksiniz. Türkiye şartlarında imkansız 38

_________________
2010 Lancer 1.5 Invite MT Sedan Kaya Grisi

colt . asx ve lancer kullanan biri olarak en iyisi lancer.
bende şuan 2012 lancer var çok yumuşak hiç hissetmiyorum.
lastik basıncı 36 çok geldi bana ben asxe bile o kadar basmıyordum.

Uzun süre 32 psi ile de kullandım bir fark yoktu. Sekme sorunu hep vardı. Bu arada ben daha önce Colt kullandım. Colt virajlarda çok daha fazla sekiyor. Demekki Mitsubishi'nin yürüyen karakteristiği bu şekilde ne yapalım. Kısa darbeleri sönümleyemiyor.
Yetkili servislerde 36 öneriyor. Bir fark yok bari uzun yolda tasarruf yapalım.

opel astra, ford focus veya fluence kullansanız lancer süspansiyonu pamuk gibi hissedersiniz eminim.

38 Psi yanlış bir değer. Kesinlikle konforlu diyemem süspansiyonu hakkında
fakat saçma sapan bir şey yapmadığınız sürece o aracın yol tutuş güveni vermemesi çok garip.

38 az olmuş zıplayarak gider zaten böyle 32 normali

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

benim lastiklerde 34 psi nitro var. 18" jantlar için normal bir değer ama 32 daha mı iyi olur.
ince yanak olduğundan güvenemedim.

ayrıca virajlarda çukura denk gelirse araba uçacak gibi oluyor onu bende yaşıyorum ama eski aracımdada benzer durum vardı.
aracın tekeri süspansiyonundan ziyade fizik kuralıyla ilgili bir durum.

çukura girip çıkınca araç zıplıyor ve lastikler yerden havalanınca yolla temas azaldığından virajın dığına doğru ama araç kandisine göre ileri atılıyor.
lasitkler yere tam temas ettiğinde herşey normal şeklinde ilerlemeye devam ediyor.

18 jantın fabrika değerleri 32 yazıyor benim arabada.33-34 psi genellikle yüklü olduğunda tavsiye ediliyor.Ben de o yüzden genellikle 32 psi ile geziyorum.

_________________
2009 1.8 Lancer CVT Octane Blue

Özellikle soğuklarda ciddi sıkıntı oluşturuyor bu konforsuzluk, bu arada benim kapı içinde değer 39ps olarak görünüyor.

_________________
Marka fanatiği değilim. Her zaman en makul olanı seçebilecek kadar açık görüşlüyüm.