Merhaba arkadaşlar,
99 model GLX otomatik 1.6 carismam var. Maalesef kaloriferler hiç ama hiç ısıtmıyor. gayet bol hava veriyor ama normal hava yani ortam ısısı neyse o derecede hava veriyor. Bugün istanbul trafiğinde 2 saat elimle cam buğusu sildim rezalet tek kelimeyle lütfen yardımcı olun sorun nedendir ne yapılabilir. avrupa yakasında kime gidebilirim. Musa usta var dı avrupa oto o da taşındı daha uzak bir noktaya... avrupa yakasında bu işi becerecek bir ustaya ihtiyacım var!

İkinci sorunum ön tamponuma bir araç çarptı tampon kastırdı farlar yuvalarından çıkıyor gibi oldu bunu da yaptırmam lazım sıradan bir kaportacı sanırım yapabilir değil mi?

Saygılar

Aracınızın kalorifer peteği tıkanmış.

Marketten POR-ÇÖZ alın. Sabah vakti, aracı çalıştırmadan radyatör kapağını açın. Üst kalın hortumu elinizle birkaç kez sıkarak 1-2 su bardağı kadar suyu taşırın. Yerine 1 su bardağı kadar porçöz ilave edin. Hafifçe bahsettiğim hortumu sıkıp bırakarak porçözün çözelti haline gelmesini sağlayın. Kapağınız açıkken aracı çalıştırın ve motorun ısınmasını, devirdaimin çalışmasını bekleyin. Devirdaim çalışıp suyu emdikten itibaren -2 dakika kadar bırakın bu haliyle biraz çalışsın. Aracı stop edin ve tekrar bir çay bardağı kadar porçöz ilave edip aynı şekilde hortumu sıkıp bırakarak tekrar çözelti haline gelmesini sağlayın. Bu aşamaadan sonra radyatör kapağını açık bırakarak aracı 1-2 saat kadar kendi haline bırakın. Eğer tıkanıklık fazla ise asit gerekli temizliği yapacacak, kapak kısmından pislikler geri kusulacaktır. Eğer herhangi bir taşma sözkonusu değilse ve su eski berraklığını koruyorsa kapağı kapatıp aracınızı normal şekilde kullanabilirsiniz. Muhtemelen sorun çözülmüştür.

Eğer çözülmediyse bir su kaynağının yanına yaklaşarak porçöz şişesinin yarısına kadar radyatöre ilave edip aynı şekilde aracı çalıştırın (radyatör kapağı açık) ve devirdaimin çalışmasını bekleyin. Bu aşamadan sonra araç çalışır halde başında bekleyin. 5 dk kadar çalıştıktan sonra stop edip tıkanıklığa sebep olan pisliklerin hortumu sıkıp bırakarak dışarı çıkmasını sağlayın. Son aşamada radyatördeki suyu alt hortumun kelepçesinden sökerek komple boşaltıp yeniden doldurun.

Su kaynağının yanına yanaşın dedim zira rdyatörden kusulacaak su kırmızımsı paslı pis bir su olacak. Aracınızın bulunduğu yeri ve radyatör civarını sürekli temiz su ile yıkayın ki kalıcı pas izi kalmasın.

Kolay gelsin.

Bende eski mazda ma porçöz yapmıştım.Kaputtan kalorifer giriş ve çıkış hortumlarını söküp direk peteğe saf porçöz doldurup akşama kadar bekledikten sonra bahçe hortumuyla su basarak temizledim.petekten çıkanlara inanamadım.Arabanın içi fırın gibi oluyordu artık.

Tesekkurler arkadaşlar onu araştırdım ve yapmaya korktum o yüzden 100 liraya temizlettim şimdi çalışıyor çok sağolun neticede aynı mantık

Ben de olsam yapamazdım, bir yeri yaparken başka yeri bozarım diyorum araba mı hiç kurcalamam
Geçmiş olsun...

_________________
Emeksiz Zengin Olanın, Kitapsız Bilgin Olanın, Sermayesi Din Olanın, Rehberi Şeytan Olmuştur.
Beyaz Meleğim viewtopic.php?f=33&t=9717

kardeş miktar ne kadar kullandın. neye dikkat etmemiz gerekiyor. teşekkür ederim

Kalorifer ısıtmıyorsa ve aracınızda LPG kiti varsa petekten önce aklınıza LPG beyni bağlantısı gelsin. Kendi aracımda beyine giden hortumlar kalorifer peteğine paralel bağlanmıştı ve suyun büyük kısmı buradan devir daim oluyordu. Petekten geçen su az olunca neredeyse ısıtma olmuyordu.Bağlantıyı önce LPG beynine ardındanda kalorifer peteğine gidecek şekilde düzenledim ve şimdi hamam gibi.
Paralel bağlantının avantajı petek tıkansa bile LPG sistemi etkilenmez,seri bağlantıda tıkanırsa LPG ye geçmez yada verimsiz çalışır. Her iki bağlantıdada aracın hararet ve soğutma sistemine etkisi yoktur.

porçöz miktarı yarım bardak ve fazla beklemeden 5 dk falan olmalı uzun bekleme bazı araçlarda delinmeye sebep olabilir

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

2016 nisan ayında ilk arabam 99 model otomatik carismamı satın aldım. aracımın kaloriferi hiç ısıtmıyordu, 2016 mayıs ayında Samsun sanayide petek temizleme aletine bağlatarak temizlettim ve ilk defa araca 1-2 lt antifiriz koydurdum, ısıtma mükemmel oldu, ancak Tuncelide havalar erken soğudu, havalar soğuyunca kaloriferi kullanmaya çalıştığımda ilk kademede çok az ısıtma yapıyordu, arabam ilk antifirizle benle tanıştığı için radyatördeki pas kir kalorifer peteğine dolmuş, Tunceli deki tek elektrik ustası petek temizliği için 100 tl istedi, pazarlık için uğraşınca işine gelirse dedi, 100 tl vermek işime gelmeyince youtubeden petek temizleme videolarını izleyerek elime kargaburun ve boru alarak aracımın başına geçtim, peteğin su giriş çıkış borularını söktüm, elektriksel aksamın ıslanacağı yerleri poşetle kapladım, peteğin su çıkış borusuna ev musluğundan boru bağladım, musluğa çok az tazzikle su verdim, ilk önce az miktarda kirli su geldi akabinde su temizlendi, beş dakika su akıttıktan sonra boruyu petek giriş borusuna taktım 5 dakika da bu şekilde su verdim, temizleme işlemi bittikten sonra petek borularını takarak aracı çalıştırdım, eksilen motor suyunu tamamlayarak ve havasını alarak aracı çalıştırdım, aracı 5 dakika rolantide çalıştırdım, hararet normale dönünce kaloriferi açtım ancak araç hiç ısıtmadı, bir hışımla aracı yola sürdüm, erken ısınsın diye devirli kullandım, bir müddet sonra araç ısıtmaya başladı, kullandıkça daha çok ısıttı, şimdi aracım gayet güzel ısıtıyor, yine aynı sorunla karşılaşırsam bu sefer peteğe porçöz dökerek temizleyeceğim, bunun için huni bile ayarladım. size kolay gelsin. inşallah yardımcı olabilmişimdir.

Paylaşım için teşekkürler.
evindeki radyatöt peteklerini temizleten var mı? ben havasını almak için su tahliyesi yapınca gayet temiz su akıyor bu nedenle pek düşünmüyorum. ama eskisi gibi de ısıtmıyor gibi. tabii bu sene ayazlarda biraz fazla. Kiracı olmasam kesin yaparım ama kiracı olunca insan düşünüyor.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!