Aksaraydaki parcacıların cogunda var asagı yukarı aynı fıyatlardalar Benım sordugum ve trıger setını aldıgım yer ya uçar tıcaret yada vızyon otoydu yanı soyle yerını bılıyorum ama ısmını hatırlayamadım.dedıgım gıbı fıyatları 130 - 90 arasında degısıyor baskı balatanın.
Valla genellıkle aynı yerden alıyorum yakıtı ve hep 97 oktan alıyorum benımde aklım almadı mısal 90 la sabıt gıdıyorum arabayı sankı arkadan tutup tutup bırakıyolar.Servıs hıc bısey yok dıyor benım usta dedıgım gıbı benzın fıltresı veya atesleme bobını dıyor.Kafam karıstı cok fazla kurcalatmakta ıstemıyorum ama arabamda ters gıen bıseyller var bu egr valfı temızlenıyormu bırde onu temızletmeyı dusunuyorum.ayrıca katalıtık konvertorun doldugunu nerden anlarım bılen varmı veya onun boyle bır arıza cıkartma ıhtımalı varmı acaba ?

_________________


Zor satılıp kolay alınan satmaya kıyılamayan bir dünya güzeli.Carisma gdi

acil tarafından kabaca böyle yaptım. lakin depo bittiğinde boş depoyla nasıl fullemeye gidecem onu anlayamadım
depo dibindeki pislikler ne olacak: verin binTL pompa parası hemen deneyelim

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

@tburon
Bunun birebir aynisi benim de basima geldi bir kac ay once. (Eski mesajlarda vardir yazdiklarim, bi bakin isterseniz.) O zaman kendi ustam bos yere benzin pompasini degistirtti. Yetkli servis atesleme bobinlerinin bagli oldugu kucucuk bir sensor var ondandir deyip, 200 TL, onu degistirtti. Neticede hic bir sey degismedi. Hatta araba daha kotu hale geldi, gaz kesmeye basladi. O surecte zaten temiz olan bogaz kelebegini tekrar temizlettim, egr valfini sokturup (les gibiydi, kurum doluydu) temizlettim. Netice ayni.

Sonra ne mi oldu? Araba kendi kendine duzeldi.

Bu arada, gecen baska birsey sormak icin yeni bir ustaya gittim. Usta beni, ben onu tanimaz. Arabami da bilmez. Adam GDI Carismayi gorunce ilk cumle ne dedi biliyr musunuz? "Bu araba yaklasik 3000 devirde anlik kasilma yapiyor mu?" Nasil yani? Bogaz kelebeginin o taraflarda bir yerde bilmem bisey regulatoru varmis. O tikanirmis. Yenisi 2500 liraymis. Onu sokup temizliyorlarmis, Manifoldu ve silindir kapagini sokup kurum temizligi yapiyorlarmis, sorun cozuluyormus. Tabi bu is icin 400 lira civari para istedi.

Uzun sozun kisasi, bence arabayi bilen ustalar bu sorunun asil sebebini de biliyorlar da, yapmak icin biraz $$$ istiyorlar.

Bir de aradan bir soru, yakin vakittte (bir kac gun ya da hafta icinde yag degisimi yaptiniz mi? Onunla ilgili de bir teorim var ama paylasmak icin daha erken, once biraz saglama yapmam lazim.)

@umera

Hocam burada ustalara da guvenemez olduk. Bu bilmemne regulatoru temizleme, manifold sokme zor ismidir degil midir, 400 liralik ismidir bi anlativerseniz.

Abi depo bittiğinde derken, illa bitirmene gerek yok ki. İStersen deponun yarısı dururken gidip tekrar fulle.
Önemli olan, ful alıp gezip dolaştıktan sonra tekrar fulleyip (illa bitmesi gerekmiyor, ama en azından yarım depo gezip), alınan benzin TL' sini yapılan KM' ye bölmek. En sağlıklı ölçüm bu

aracı eskişehirden aldığımda gelirken ölçmüştüm (eskişehir-inegöl) ortalaması 5.89 idi. daha sonra hava filtresi değiştirdim. tam sentetik 5-40 kullanıyorum. bor katkısı kullanıyorum. nano cherger takdırdım. bunlarında şimdiye kadar ne kadar etkisi oldu ölçmedim. tabii 30bini aşan km. yaptım. şu an için şunu söyleyebilirim. bizim evin rampasaında 3bin devir olunca keyifli çıkıyordu.daha da devirlenmiyordu "D" modunda, dün 4bin deviri gördü rampada bana yeter: tasarruf meçhul, performans full

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

Bi de yakıt ölçümü yapabilsek, hemen alacağım cihazı abi. O kadar söyleyim

slm .bende geldim.10 günlük karizmacıyım.inşallah birbirimizin fikirlerine yardımcı oluruz.1999 model glx hb.kazasız arızasız tüm karizmacılara slm

Valla sevgılı forumdasım en son yag degısımını servıste 4000 km once yaptırdım 0-50 mi 0-30 mu ne yag koydular tam sentetık yarında servısı zıyaret edıcem arka fren merkezımle alakalı bı sıkıntı var olmassa egr valfnıde bı temızletırım orda ve bu regulatorude sorarım yarın paylasırım ne dedıklerını teorınıde merak ettım acıkcası kazasız surusler...

_________________


Zor satılıp kolay alınan satmaya kıyılamayan bir dünya güzeli.Carisma gdi

En son motoru indirmeye 400 lira istediklerinde kızıp kendim indirmiştim.
Nasıl bir regülatörden bahsediyor bilmiyorum ama sanırım tekelcilik niyetinde eleman.
Kimsenin bilmediğinin farkında sizin dediğiniz gibi ve emekten ziyade bilgiye para istiyor gibi.
Komple manifoldu söküp takmak 2 saat sürmez.
İmzamda ki sitede gdi temizliği fotografları detaylı mevcut.
Oradan fikir edinebilirsiniz.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

Regulatorun tam adını öğrenebilirseniz araştırabilirim..

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

Benim de çok masraf var,
- Triger
- Arka fren pabuçları
- Buji
- Ön kolçak (çıkmacılardan Avance kolçak bakacağım, muhtemelen uyumludur)
- Hangi taraftan geldiğini anlayamadığım amortisör gıcırtısı.

bu konuda benim düşüncem 1.8 ile 1.6 pren pabuçları bence aynı olmalı. Her ikisi de 14' ve kampana, sizce doğru mudur? Hatta bir adım ileri gidip, proton ile 1.8 Carisma birbirine uyar mı diye size bi sorayım dedim...

arkadaşlar be nasip olursa yakında eko 66 taktırıcam. resmi kurumların test sonuçları yapılan yorumlar ve aradan seçtiğim yorum sahiplerini aradım. ben tatmin oldum. sonuçlarını her ölçüm yaptığımda paylaşırım. şu an araç yakıt giderlerini not alıyorum. aracımlpg li . dedikleri gibi yağ değişiminin 50.000 km ye varacak olması dediklerinin %50 si doğru olsa bile 25.000 km eder bu durumda bile belli bir kullanım neticesinde kendisini amorti eder. ayrıca araca katacağı performansı iple çekiyorum. bakalım hayırlısı.

_________________
" AY-YILDIZ'A SÖZ VERDİK."

Bu konuda sizinle aynı düşünmüyorum.
Protonlarda kullanılan tekerlek ve fren tetibatı Mitsubishi üretimi.
Carismalarda ise avrupa üretimi Markasını tam hatırlamamakla beraber "TRW" dir.
Uymama ihtimali yüksek.
Bu konularda otostart.com sitesine başvurabilirsiniz.
Mevcut ürünler arasında hangi araçlara uyumlu olduğu listelenmektedir.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

Hocam ben de sizin sonuçları iple çekiyorum.
Aman dikkat edelim, şu anki tüketimimizi ve performansımızı güzelce notlayalım.
Sonuç olarak kattığı mı var, yoksa aldatması mı var görelim.
Açıkçası ben %25' lere filan ihtimal vermiyorum.
Hadi hayırlısı diyelim.

@umera,
Abi peki 1.6 ile 1.8 fren pabuçlarının birbirine uyumlu olup olmayacağı konusundaki fikrinizi öğrenebilir miyim? Ben birebir aynı olduklarını düşünüyorum.

1.6 ve 1.8 ve hatta bütün 400 serisinin aynı.
Avance kasa ile aynı değil. Eski kasa carismalarla durum nedir bilmiyorum.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

Ben direkt eski kasa 1.6 için pabuç bakayım o zaman.
Marka olarak VALEO bulabilirsek ne ala.
Açıkçası kampanayı söküp bakmadım hiç, ama çıkan ses kendisini belli ediyor. Belli ki pabuç bitmiş.

aslında tereddütlerim yok değil ama internette her yeri didik didik araştırdım 10-15 olumsuz yorum buldum olumlu yorum ise binlerce. üstelik şöyle bir durumdan da bahsediyorlar daha önce bayilik verdiği bazı şahıslar eko 66 nın çakmasını yapmışlar özellikle gaziantep ayağı bu konuda hızlı imiş. olumsuz yorumların bunlardan da olabileceğini düşündüm. neticede kul yapısı hatalı arızalı üretim de olabileceğini göze alıyorum. vaad edilen dizelde %30, benzin-lpg de ise %20 . ben yarı yarıya düşürüyorum %10 olsun hesaplarıma göre 20.000 km sonra cihaz kendisini amorti edecek aracımı satmayı düşünmüyorum ama satarsam bile cihazı sökerim. sonuç ta Allah tan çok büyük bir sıkıntı olmazsa ömür yettiğince bir araç kullanıcam.
Adamlar şunu da söylüyo yakıt tasarrufunun tam istenildiği ölçülere gelmesi aracın cihazla kullanılarak motor iç kısmını oluşan eski tortulardan , kurumlardan temizlendikten sonra olabileceğini belirtiyorlar.
Hiç kuşkusuz yakıtın ne olursa olsun tasarruf kulanıcı ile kesinlikle direk alakalı. ben sert araç kullanmayı seviyorum. ne kadar desem ki tamam artık sakin olayım dayanamıyorum yol müsait araç giderim diyo ozaman bende basarım diyorum. ancak güvenlik sınırları dahilinde herkes aracının ve kendinin reflekslerini yeteneğini iyi bilmeli.

_________________
" AY-YILDIZ'A SÖZ VERDİK."

en son aralık başındaki yakıt(lpg) ölçümlerim:218km--26 lt. şehir içi . 100 km de 11,9 lt oluyo. sizin yakıt durumları nasıl en azından bizim şimdiki veriler normal mi?

_________________
" AY-YILDIZ'A SÖZ VERDİK."

@umera,
Hocam triger setini değiştirirken biz elüzumlu olan parçalar,
- kayış
- rulman (2 adet)
- piston (bu parça kayışı gergin tutmaya yarıyor ve değiştirilmeli diyorlar)

Eğer bu piston, değiştirilmesi elzem bir parça ise, servisten başka yerde biraz zor buluruz sanırım.

İlave olarak, arka fren pabuçlarını da orjinal olanından almamı tavsiye ediyorlar. Kampana kısmı muadil ürünlerde sıklıkla ötme yapabiliyormuş. Bu nedenle orjinalini almak mantıklı diyorlar.

Ne dersin abi?

Bana kalsa piston mudur ne zıkkımdır, bunu hiç değiştirmem. Diğer parçaları ve fren pabucunu alıp değiştiririrm direkt olarak. Aksi takdirde piston ve pabuç servisten satın alınacağı için, astronomik rakamlar çıkabilir.

Vallahi ne ragülatörü dediğini bilmiyorum ama boğaz kelebeğinin alttarafını göstermişti regülatör derken. Bugün aldım arabayı kendi ustama götürdüm. Boğaz kelebeğini söktürdüm, tertemiz çıktı (7-8 ay önce temizletmiştim). Egr'yi söktürdüm, biraz kirlenmiş (4-5 ay önce temizletmiştim.) Boğaz kelebeğinin alt tarafında, Egrnin bağlı olduğu metal bir kısım var. O da motor bloğuna bağlanıyor. Orada başka da birşey yok. O parçayı da söktürdüm. Sökmek zor oldu, zira manifolda değiyordu. Biraz pisti, temizleyip geri taktık. Bu arada Egr'yi iptal ettirdim. İlk izlenimim arabanın gidişine müspet ya da menfi bir etkisi olmadığı yönünde. Birazcık rölantiyi arttırmış olabilir ki bu iyi, istediğim birşey ama en önemlisi kurum sorunu azalacak.

Şimdi Mitsubishi ASA'dan baktım da o söktüğümüz parça EGR desteği imiş. Parça no: MR560664 Oralarda regülatör falan yok bu arada. (Yine de bir ara servis kitapçıklalarını inceleyeceğim.)

Bizim usta da manifoldu sökmeye yanaşmıyor. Çok vakit alır diyor. Belli ki onun da manifold, üst kapak, sibop mibop temizleyesi var. Para olsa tamam vereceğim ne ederlerse etsinler de para yok. Of of... Gözüm kesse kendim sökeceğim ama beni aşıyor.

Neyse, bu arada, forumda bir arkadaş katalitik konvertörünü söktürüp susturu taktırmış ya, ben de egzoscuya gidip katalitik konvertörü söktürdüm. Yerine susturu taktıracaktım ama benim katalitik konvertör tertemiz çıktı. Tekrar yerine monte ettik.

Benden haberler böyle.