Aga benim pabuç mabuç hiçbirşeyin değişmesine gerek kalmamış.. Hatta bana önleri taktıktan sonra rot balans bile yapmadılar.. yaptılarsa da ben görmedim.. Başka araba olmadığından bütün ustalar başındaydı..

Senden isteğim.. ön ve arkalar elle sonuna kadar ittirilince kaç saniyede yukarı çıkıyor.. Benim çıkanlar 7-9 saniyede çıkıyor yukarı..

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

üzerinden çıkacaklarımı diyosun? denerim tamam zaten alırım oradan geri kutularım

Sıfır olanları da çıkanları da.. Ben ne yazık ki sıfır aldıklarımı elime alıp inceleyemedim.. Kutuları ilk servistekiler açtı ve ben çay-muhabbet derken ustalar ellerinde cebelleşiyorlardı..

Eve getirdiğim eski çıkanlar bile oldukça sert geldi bana.. Ama yeniler daha sert olmalı..

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

deneyeyim hemen

arkadakilerin üzerinde fitil var açılmasın diye açmak istemedim şimdi.ama önleri bi yastıkla bastırdım sonra kadar.3 sn sürdü geri çıkması?

allah sizlerden de razı olsun.. böyle forumlar olmasa araştırma gereği duymayacağız belki..

2 hafta boğazda beta bakteri ile soldum biraz.. boğazda balık olsa tercihim olurdu ama konu hastalık, bir de oğlana bulaştırınca sıkıntı oldu biraz..

bu arada ben de mikrobu sanayide aldım sanırım.. sanayi soğuğunu yiyince işler karıştı.. o değil de ostim patlamalarını da yakından hissettik.. allah rahmet eylesin ölenlere..



amörtisör işi ise şöyle.... 70-80 bin km yapmış bir aracın amörtisörü bir şekilde yumuşamıştır.. ustalar, amörtisörün çalıştığını görünce, işte ne bileyim orada bir kaçak falan görmüyorlarsa amörtisörün sağlam diyorlar.. ama öyle değil...

elime aldım tüm amörtisörleri.. kendim de ittirdim ve üstünden çıkanları parmağımla itebilirken (2'sinde boşluk vardı ve kesin bozuktu).. yeni olanları ise kol gücümle ve ağırlığımla bayağı bir güç kullanarak ittirebildim... amörtisörün yavaş yavaş geri çıkmasının, onun bozuk veya sağlam olacağına yönelik bir kestirimde bulunabilmek için yeterli bir ölçme yöntemi olmayacağını düşünüyorum...

zaten biz amörtisörlerimiz kesin olarak bozuk diye değil, yeterince işlevleri yok, kasislerden geçerken hemencecik düşüyormuş gibi izlenimler ile özellikle soğuk havalarda gelen seslerden rahatsız olduğumuzdan acaba amörtisör ve kutup başı kaynaklı sorunlar mı var mantığıyla değiştirme gibi bir işleme kalkışmıştık (özellikle ben)...


servisde işçilik hariç 290 tl iken 150 tl'ye bulunca ve onu da tek bir yerden bulunca hemen almaya karar verdim..


peki sonuç ne oldu..??


mesela amörtisör değiştirdim ama enterasan metal sürtünme sesleri başladı allah allah... direksiyon biraz yan mı bakıyor ne? gibi sorunlarla karşılaşmamak için..

öncelikle, madem ön amörtisörü söktük.. hazır elimize almışken.. öncelikle üst bilye tablasının şöyel bir tozunu silelim... amörtisörü değiştirdikten sonra mengenede üst tablayı ve helezonu sıkarken... amörtisörün vidasına eğer usta gerek duyuyorsa bir pul takarak daha iyi sıkabilir... (bende şöyle gelişti; amörtisör taktıktan sonra araç üzerinde yüke binince o kutup başına giren amörtisör vidasında oluşan biraz boşluk yoldaki en ufak kasislerde bile tablanın içerisinde sürtünme yaparak sese neden oldu)...

amörtisör takıldıktan sonra üst plastik aksamı yerine takmadan kutup başlarına bir sprey sıkıldı... o tabla dediğim kısmın içine...

sonra hazır lastikler de sökülmüşken... balata mengenesini de (2 vida) sökerek o spreyden fren-balata merkezlerine de sıkıldı...

sonra hepsi yerine takıldı...


belki 6 ay belki 2 sene ... ama ön düzende en ufak bir ses yok şu an ...(allah nazar vermesin)... haaa lastiklerin 3 yılı doldurmuştur... kazık gibi olmuştur .. onu bilemem...


amörtisör değiştirip de hala sıkıntısı olanlar bu durumlara da bir baksınlar...

son olarak viraj denge çubuğundaki iki lastik parçada zamanla ezildiği için oradaki kelepçelerle arasında oluşan boşluktan kaynaklanan ve araç sallanınca tık tık ses yapan bir soruna sebebiyet verebilir... bu da kelepçelerle lastik takoz arasına pul konularak ve sıkılarak halledilebilir diye düşünüyorum...


not: elimizde gerçekten sağlam olduğunu bildiğimiz yeterli sertlikteki amörtisörleri (ön sağ-sol/arka biçiminde birleştirerek) tek bir ilan altında satabiliriz... veya takas yapmak isteyen olursa başa baş...

bana arka silecek kolu lazım.. nasıl oldu anlamadım ama yıkamacıda bir anda elimde kaldı.. klipsten kırılmış... çıkmacı 100 tl istiyor.. servis; vida-conta derken 200 tl istiyor...

sağ ön amörtisörle değiştirmek isteyen olursa başa baş değiştiririm... sağ ön amörtisör 5bin km'de ve %99 sağlam.. %1 ise belki çok çok hafif yumuşama farkı olsun...

okuyanın gözlerine sağlık..

saygılar...

üstad sağol ama benim palet değil.. kaputtaki vidaya bağlanan ana kolun palete takılacak yerinden kırılmış.. yani kırık parça silecek de değil de kolun kendisinde.. içinde yayı da olan silecek kolu.. hemen hemen en ucu .. sileceğin takılacağı yerden kırılmış...

bahsettiğin konuda senin mesajındaki resimler (pejo 206) sadece sileceklere ait... bana kol lazım.. öyle yapışacak bir parçaya da benzemiyor.. yoksa sileceğim sağlam..

Dostum talihsiz bir durum. Ama hangi arac olsa o parcada sorun yasarsin mecbur servise parayi bayilacan gibi.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

çıkmacı elemanlar servis fiyatlarını benden iyi biliyor..

sana 100 tl olur diyor... bana!!

belki gelip buraları da okuyorlarsa diye takas teklifine açığım dedim.. yoksa kimde fazladan silecek kolu olsun ki??

Kolun egriligi degisiklik gosterebilir.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

hepinize çok teşekkürler..

kol da tutabilir ama acaba kaputtaki vidaya (hani motorun çevirdiği) uygun mudur? gidip bir bakmak lazım..

öğrenince yazarım..


bu arada siz siz olun sileceklerinize nazik davranın... böyle kiri dökülsün diye cama küt küt vurmayın..

Cama vurlur mu yaw. Eline islak mendili alirsin, hafifce silecek lastiklerinden gecersin mendil kirlenip lastik temizlenene kadar. Sonra mendilin kalan temiz yerleriyle camdaki silecegin temas ettigi yerin toz pisligini alirsin miss gibi olur.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

Ben de arabayı almadan öne bu lift'te aracın viraj denge kolunun takozlarında problem olduğunu tespit etmiştik. Luk luk diye ses geliyordu. 4 Amortisörü de değiştirmiş ama takozları değiştirmemiş Çok şükür hallettik hepsini şimdi

_________________

...:::Çok şükür COLT'um oldu artık:::...

Alt takimda bir suru ucuz lastik parca (takoz makoz) var. Bence bunlarin hepsini hazir on takim elden gecerken degistirtmekte fayda var. 20 TL'lik amortisor bilyasini da duzgun gibi gorunse de bence amortisor degisirken degistirmeli.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!