amt kullananlara şöyle bi şorum olacak

şanzımanın şorun çıkarttığını duydunuz mu hiç?

bir de yakıt olarak ne yakıyor?

_________________
Zorlaştırmayınız kolaylaştırınız, nefret ettirmeyiniz, sevdiriniz...(Hadis)

baskı balatanın bitiyor olduğuna bir işaret ya da kullanıcınoın frene yeterince basamaması kaynaklı geri vitese bazen tek tıkla geçemiyor olması dışında bir arıza duymadım okumadım...

AMT, manuel Colta göre 100 kmde 1 LT daha tasarruflu...

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

Synth'in basina gelen disinda problem duymadim.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

o da synthinin lpg sıkıntısından kaynaklanmıştır diye düşünüyorum. yoksa benzinle giden coltta ne sıkıntı olacak AMT şanzımanında.

_________________
"Uzun kış gecelerine katık ettiğim hayallerim, gençlik heyecanıma sıkılan kurşunlarla öldü."

Arkadaşlar benim yaşadığım olay AMT ile ilgili değil pek. O konuda baya bir grafik paylaşmıştım. Bu yaşanan sorun debriyaj aktivitörün sıkışmasıydı. AMT ve debriyaj aktivitörü çok farklı parçalar.

AMT iyi tasarlanmasaydı benim yaşadığım sorunda vites kutusu zarar görebilirdi oysa sistem tamamen herşeyi kitlediği için ne debriyaj aktivitörü ne AMT sistemi ne de baskı-balata zarar görmedi.

Normal şartlarda AMT arıza verdiğinde sistem kesinlikle çalışmaz. AMT'nin mekanik kısmı yekpare ve ömürlüktür. Yağ değişimi bile yapılmıyor. O stop etme sorunundan sonra 3 kere trafikte stop etme yaşadım. 3'ünde de LPG'ye geçme anında frene basarak durduğum için araba stop etti ve o geceki gibi sıkışma durumu olmadı. Ben artık LPG'ye elimle geçiriyorum. yada LPG geçene kadar bekliyorum. En garanti yöntem

Merak ediyorum 60km hızla giderken frene basıp yavaşlarken araç LPG'ye geçse, durduğunuzda stop eder mi? Eğer etmiyorsa Atiker yerine Landi Renzo yada BRC gibi elektronik enjektör sistemli LPG kitleri alınmalıdır. Debriyaj aktivitörünün sağlığı için.

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

Benim de başıma bazen geri vitese, belirtildiği gibi frene iyi basmamamdan kaynaklanan bazı durumlarda, geçmemekten başka bir aksilik gelmedi. Bunklardan başka arıza denebilcek olaylar dışında ufak tefek handikapları olduğunu gördüm AMT'nin. Yokuşlarda durup kalkarken kayma yapıyor. Otomatik viteslerde olduğu gibi kendiliğinden kavrama olsa iyi olurdu. Yine AMT'ye yokuş çıkışlarında gazı ayarlayamazsanız vites geçişi oluyor. Yokuşlarda özellikle de dik yokuşlarda mecburen manuel moda dönmek icap ediyor. Durduktan sonra hareket edip hızlanırken bazen düşük viteste gereğinden fazla kalıyor. Devir baya bir yükseliyor. Ben o durumlarda ayağımı gazdan hafif çekip tekrar gaz veriyorum vites doğrudan yükseliyor. Yakıt konusunda fabrika ortalama değerlerini tutturabiliyorum. Yakıt tüketiminin arttığı tüm durumlar ya benim agresif sürüş tarzımla yada lastik hava basıncının düşük olması, klimanın fazla açık kalması gibi AMTyle ilgisi olmayan olaylardan kaynaklanıyor. Benim deneyimlerim de özetle böyle.

şu yakıtı kuruş cinsinden söylerseniz sevinirim (son zamlardan sonra)

yakın bi arkadaşıma önericem hangisini önereyim benim pek bilgim yok bilgi sahibi olmaya çalışıyorum ama modeline göre de değişiyo heralde

anlayamadım gitti

2006 model 1.3 mü iyi yoksa 1.5 mi

_________________
Zorlaştırmayınız kolaylaştırınız, nefret ettirmeyiniz, sevdiriniz...(Hadis)

Antalyada şu günlerde 100 kmde 7 litre yani 7 x 4.20 / 100 yani yaklaşık 30 kuruş...

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

Ya sorma kışın bu atiker beni bezdirdi resmen. Arabadan soğuyorum.. Devirdaimde su ısısı kaça ayarlandıysa direk o anda LPG'ye geçiyor.. Yani Mayıs'dan beri 20bin km boyunca da hep böyleydi ama stop ettiği olmadı.. hiç korkmadan tırsmadan kullandım. Şimdi nedense 42 dereceye de çıkartsam o an direk lpg'ye geçyor ve araç durursa stop ediyor. Korkouyorum yine bir gün aktivitör sıkışırsa diye..

Usta aynı usta diye L. renzo taktırmadık.. başımıza iş aldık..

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

AMT şanzımanda kul yapısı olduğu için hiç arıza yapmayacak diye bir kural yok.
Eninde sonunda birilerinin şanzımanında sorun çıkacak (İnşAllah yaşanmaz)
AMT nin espirisi sorunsuz değilde rakiplerine oranla en sorunsuz oluşu.
Yanlışmıyım arkadaşlar?..

_________________
fairway - mazda 323 hb - clio 1- cıvıc EG sedan otm. - colt MT - cıvıc EG hb otm. - clio 1.6 16v - toledo otm. - lancer sportback - clio 2 - colt amt

üstadım 1. vites devirinin yüksek olmasından başka sorun yasamadım benimki lpgli ve sakin kullanım sehiriçi 20-22 kuruş performanlı kullanırsam 24-25 kuruş yakıyor,benzindeyken 7,4 ortalamm vardı

_________________
2005 COLT 1.5 İNSTYLE AMT YAKUT KIRMIZI brc kitli

bugün 2 kez geri vitese geçememe sorunu yaşadım...sorunu A moduna aldıktan sonra geri vitese takarak aştım...motor soğukken yaşadım 2 olayı da...ilk defa yaşadım diyebilirim...bu durumun takipçisi olacağım...gelişmeleri bildirirrim...

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

doğan kardeş ben artık kendimden emin olduktan sonra lpg ye kendim geçiyorum yani kısa mesafede yaklaşık 500m- 1km arası lpg ye geçip durmam gerekirse benzine alıp öyle duruyorum çünkü motor tam ısınmadığına kanaat getiriyorum artık. en iyisi bu gaza geçiş ısısınıda 45 yaptırıcam .gazdan tasarruf edelim diye 35 dereceye ayarlamışlar .45 derece yaptırırsam pek o sorunla karşılaşacağımı sanmıyorum artık.ama yine sen kısa mesafelerde lpg ye geçip durman gerekirse benzine al öyle dur.

benim aracım 2010 model, şehir içi az önce baktığım ortalamam 6.8lt idi, uzun yolda ise 5.5lt civarına indirebildim en düşük, kullanıma göre artırmak azaltmak mümkün tüketimi

_________________
Selahattin Ernas - izmir
www.sudolumu.com

AMT ile ilgili herhangi bir sıkıntım da olmadı henüz, aracı alırken araştırmıştım şanzıman marka olarak sorun çıkaracak gibi görünmüyor oldukça kaliteli

_________________
Selahattin Ernas - izmir
www.sudolumu.com

Ustalar bişe aklıma takıldı ve ögrenmek için soruyorum

Amt şanzımanın üstündeki robotun yağı nerden gidiyor?
şanzıman yagı ayrı o baskı balatanın ordan oluyor.
Benim merak ettim robotun yagı nerden alıyor.?
Kitacıkta Debriyaj yagı ve fren yagı ortak diyor ordanmı yoksa başka yerdenmi koyuluyor kaputu kaldırdım ama göremedim.

bilen yok sanırsam.

şanzıman üzerindeki robot bir elektrik motoru benim bildiği öyle ekstra yağ değişimi filan istememesi lazım. şazıman derseniz zaten manuel ile aynı. herhalde şazıman üzerindedir.

_________________

var diye duydum onun için araştırıyorum şahsen..