Selam dostlar, sizce coltun uzun yolda en ekonomik olduğu hız veya devir kaç? benim gözlemlerime göre 6.vites 2000 d/d 80 KM hız. Ancak uzun yolda da 80'e nekadar tahammül edilebilir bilinmez. Birde sanki cc açıkken biraz daha fazla mı yakıyor araç? Ankara Eskişehir arasında cc açık 90'a sabitleyip 5.3 ortalama ile gidip geldim, ancak felaket bi yağmur vardı, silecek bile zor yetişiyordu, yani tamamen suyun içinde gidip geldim. Yağmur olmasa değerler belki biraz daha düşebilirdi

_________________
Önüm ardım belli, toprak! mühim olan arada çamurlaşmamak

aynen hocam, 80-90 km/sa hız aralığında devir saati 2000- 2500 devir/dakikayı gösterdiğinde CCyi sabitledim ve klima açık araçta 2 kişi iken 4.9 LT/100 km ortalama yazıyordu yol bilgisayarında

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

Hocam çok hızlısın Öyleyse 2500 d/d yi geçmemekte fayda var, o da sanırım 90 KM ye karşılık gelir

_________________
Önüm ardım belli, toprak! mühim olan arada çamurlaşmamak

Hocam burada aslolan bir başka şey de şu : yolu okuyarak gitmeli, virajdır, yokuştur, takip mesafesidir, ışıktır vs...yani mümkünse araç 5. vitese hiç düşmemeli...yukarıda hemfikir olduğumuz hız ve devir aralıklarında 6. vitesten düşmeden gidilebilse 4-4,5 Lt/100 km ortalama bence işten bile değil

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

yagmur vb şeyler yolun egimi hepsi etki ediyor tabi...bursa-eskişehir arası cc açık 85 km hızla 6. vites le gittim ve geldim yolun durumuna göre cc yi devredışı bıraktıgım durumlar oluyor örnegin tırmanışlarda 120 km hızla devam edip inişlerde de cc yi devredışı bırakıyorum..cc özellikle tırmanışlarda 80-90 a sabitlemiş sen vites küçültüp adeta uçuruyor arabayı bu da tüketimi arttırıyor....inişlerde de motr freni yaptırıyor yol güvenli ise virajlar çok keskin degilse cc yi iptal edip devam etmek 0.1 tüketim le gitmek demek...

_________________
Mitsubishi Colt-2010-Amt
Km:28.000
Navi: Next YE-G 535
Yazlık:195/50/15 goodyear
Kışlık: 185/55/15 michelen alpin a3

Arac butun vitesleri gormeli 80lede gidilmeli 110lada

_________________

peki yolda rampa başladığında gaz pedalı sabit mi olmalı, yani hız 90-100 seviyesinde ise gaz pedalı sabit olarak rampanın da durumuna göre hızımız 70-80 mi düşmeli, yoksa gaz vermeye devam edip 90-100 de gitmeye zorlamalımıyız tasarruf için

yol bilgisayarindan anlik tuketim ekranindan takip etmeni oneririm eger yakit artiyorsa yada azaliyorsa vitesi ona gore ayarlamak lazim

_________________

Bence devri korumak önemli, yani hep 2500 devir de gitmek gibi, rampada da 2500 devir düz yolda da 2500 devir. söz gelimi araç 4. vitese inerse 2500 devirde dediğin gibi hız 70'e filan inmiş olur.

_________________
Önüm ardım belli, toprak! mühim olan arada çamurlaşmamak

ben rampa göründümmü 120 ye dogru çıkıyorum tabi dogal olarak 6 vitesde anlık tüketim 12-13 litre vs gösteriyo fakat o rampayı 3-4 vitesle çıksan daha uzun süre belki 20-22lt anlık tüketimlerle çıkacaksın onun için mümkün olan en yüksek hızla rampayı çıkmak her zaman yakıttan tasarruf ettirir...usta şöförler hep böyle yapar...

_________________
Mitsubishi Colt-2010-Amt
Km:28.000
Navi: Next YE-G 535
Yazlık:195/50/15 goodyear
Kışlık: 185/55/15 michelen alpin a3