sondan başlayayım megane3 kullanmadım.ama megane2 nin frenlerini biliyorum onun gibiyse şahsen hoşuma gitmez düzgün bi frenleme yapmak için neredeyse çorap çarık çıkarıp baş parmağımla dokunacaktım.lancer da dozlama bence çok güzel kazık bi fren değil ve frene kararlı bastığınızda gayet başarılı duruyor.bugün bi uzun yol yaptım bayram trafiği kalabalık yan yoldan aniden araç yola çıktı sola kıramadım yanımda araç var frene bastığım gibi gayet güvenli yavaşladı.bi ara 160 a çıktım asfalt yol tabi.üstelik virajlı yoldu şerit değişimlerinde bi sıkıntı yaşamadım ayağım gazdaykende değiştirdim gazdan çekipte..hadi bütün bunları geçelim virajlı yolda tümsekte zıpladığını görmedim böyle bişeyi kesin farkederdim.benim direksiyonla tek eleştirim direksiyonu bi tarafa kırıp gaza yüklendiğimde sanki o tarafa takılı kalıyor.bende olan bi sorun mu bilmiyorum.bu yol tutuş ve zıplamayla ilgili aydın hocanında görüşünü almak isterim

_________________
BAYRAKTAR

O engebeli yolda dönüşlerde zıplama olayı sanırım lastik hava basıncından olsa gerek. Arabayı satın aldığımdan beri lastiğe hava basmadım. Ama kontrolu 300 km gibi bir yol kat ettikten sonra yapmıştım. Bugun kontrol edeceğim soğuk iken.

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

Bugun kontrol ettim sabah 3 km gibi bir yol yaptıktan sonra. Lastik hava basınçları 41 Psi idi. Kafam iyice karıştı. Makine hatalı dicem herkez 30-32 basıp gidiyordu. 32 psi ye indirdim lastik iyice yavsadı değildir dedim. 36 ya cıkardım. Ama şu an hala emin değilim.

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

agalar 32 basın. daha fazla basmayın. araç yüklü ise arttırabilirsiniz.

_________________

Frenleme konusunda Lancer' in (daha doğrusu şu ana kadar sahibi olduğum Carisma - 2006 Lancer - Köpekbalığı) zafiyeti, yüksek hızlardayken aracı yavaşlatamamak değil, düşük hızlarda ABS' nin çok çabuk devreye girerek durma mesafesini uzatması. Oldum olası ABS' li araçlara neden ABS' yi devreye alıp çıkarmak için bir düğme koymazlar? ESP' yi devreye alıp devreden çıkarmak için düğme yaptıkları gibi... eğer böyle olsaydı şehiriçi kullanırken ABS' yi devreden çıkartır ve fren mesafesini stabil tutabilirdik.

bugun kitapçığa baktım lastik kodunu bile yazmıslar h2* ile biten kod rusya kazakistan gibi ülkelerde kullanılan lastik basıncı 32 psi. Diğerlerin kodu h*1 olan ise diğer ülkeler yani Tr de dahil ve basıncı 38 psi arkadaslar. Benim aracım 2011 1,6 invite. lastik basıncı 38 psi. siz isterseniz 32 basın. Ben 32 yaptığımda lastik yere öyle bi yavşadıki patlak gibi durdu. Lastiğim Yokohama. Kitapçıkta 8-22 de yazıyor. Dileyen lastiklerine ve karşılık gelen basınca bakabilir.

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

Aynı dertten bende de var. Bu yüzden de kaza yaptım zaten. Çok fazla uzuyor durma mesafesi. İllaki kapatmak istiyorsanız ABS sigortasını sökebilirsiniz.

Ancak her ne kadar ABS nin durma mesafesinden dolayı kaza yapmış olsam da, ABS nin sağladığı kontrolden dolayı da çok kaza atlattım.

Megane ı bilmem ancak, gece konyadan bodruma geldim. Fluence in giremediği virajlara 140 la girdim geldim. Muğla-bodrum arası da ise 120 nin altına hiç düşmedim. Bir sorun yasamadım. Sadece dağlık bozuk yerlerde virajda sekme sorununu yine yasadım.

Alperen lastiklerine baktınmı kaç psi ?

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

Benim her zaman 32. İlk aldığım gün 32 bastırdım nitrolu. Bugüne kadar da hiç değişmedi

Precious' un virajlardaki bu top gibi sekme olayini bir defa olsun yasamayisi kafami karistirdi. Cumle alem araba top gibi sekiyor diyor. Acaba yurur aksami, yaylar, amortisor vs gibi ekipmanlarinda bir farklilik olabilir mi? Farklilik varsa aynilatini hemen benim araca uygulamak isterim. Zira bu durum beni korkutmaya basladi. Bi sekilde bu araba yolda durmaz.

Benim arabada zıplıyordu. Mesela baglantı yollarında dönerken asfalttaki boiluğa denk gelince bi zıplıyordu araba. Lastikleri indirince (38psi) 41 olan basıncı artık olmuyor.

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

Arabası 1.5 olup da zıplamadan şikayetçi olan var. Yoksa en başta benim de aklıma gelmişti.

ali hocam araç bozuk yolda virajda top gibi zıplıyor benzetmesi yaptığına göre bayağı bir zıplıyor anladığım kadarıyla.hani kullandığın diğer araçlara kıyasla biraz sarsıyor gibi bir ifade kullansan neyse.ben aracı denediğim kadarıyla anlatayım.öncelikle evet lancer in süspansiyonu sınıfındaki diğer araçlara göre biraz sert bi kasisten yada hemzeminden geçince daha az yaylanarak geçiyor küt küt diye.dün akşam arkadaşın dizel focusuna bindim mübarek yaylı yatak gibi.ama zaten lancer in yol tutuşununda sınıfındaki araçlardan iyi olduğunu herkes söylüyor arabam.com daki testte bile konforla yol tutuş arasındaki çizgide bir adım yol tutuş kısmında kalıyor süspansiyonları diyor.benim lastikler dunlop 34 hava basılıdır hep.arabam 1temmuz 2010 da gemiden indi.(versiyon farklılığı konusu)bizim 19 mayıs üniversitesinin yolu bayağı virajlıdır ve bozuktur.hem rampa yukaru hem aşağı özellikle siz söyledikten sonrada çok dikkat ettim hatta herzmanki hızımdan daha hızlı girdim ama öle top gibi zıplama felan görmedim.normal bozuk yol sarsıntısı...ve hiç çizgisinden çıkmadı.çıkacak kadar zorladığımdada esp topladı.hatta birkeresinde kazadan kurtardı.ilginç gelecek ama ben abs yada genel olarak fren sistemindende memnunum yine siz fren mesafesinden şikayet ettikten sonra frenleride zorladım uzun zamandır abs devreye girmemişti.ki dunlop lastikler kötü üne sahip bu konuda.aracı ilk aldığımda ıslak zemindede kuru zemindede çabuk abs ye düşüyordu.hatta test aracında da farketmiştim bunu 2008 modeldi ve sanki bi tarafa doğruda çekyo gibi gelmişti ani frende.şuanda ıslak zeminde yine memnun olduğumu söyleyemem ama kuru zeminde çabuk abs devreye girmesi olayı gitti.belki lastiklerin alışma süreci olabilir.arabam 13bin km oldu.yine dün denedim 100 km süratle giderken yaptığım iki frenleme denemesinde birinde abs girdi diğerinde girmedi ve gayet stabil ve kısa mesafede durdu.bu durumda sonuç olarak kasa,versiyon,yıl farkı,kullanılan malzeme farkı gibi sebeplerden başka bişey aklıma gelmiyor.yada ben bu test etme işini beceremiyorum

_________________
BAYRAKTAR

muhtemelen arabalara her yıl gözle görülmeyecek yerlerde iyileştirme yapılıyor. Lastik hava basıncım 38 oldugundan beri yol tutusunda iyileşme yakıtta artma oldu şehirler arası 6 nın altına inemedim

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

Ben Konya'dan Bodrum'a gelirken virajlarda hiç bir sorun yasamadım. Aksine diğer arabalar virajlar başladığında gözden kayboldular sadece eğer virajda yol bozuksa o zaman savuruyor. Tekerler yoldan temasını kestiği icinde astc de bir işe yaramıyor.

Yakıt ortalaması ise Bodrum'a girdiğimde 6.0 litre idi.

Karayolları harıl harıl çalışıyor yollar güzelleşiyor.

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT

Ya evet harika çalışmışlar hakikaten :p

Yüksek lastik basıncı yakıtı arttırmayıp, aksine düşürmesi lazım, malum basınç yükseldikçe sürtünme azalıyor. Hatta en klasik hypermiling tekniğidir. Benim lastikler 40 psi dedir. Uzun yolda kullanımıma dikkat ederek 7.2 lt ye kadar düşürebiliyorum yakıtımı, 2006 otomatik lpg li lancer da.... Lastikler 32 psi olduğunda ise ancak 7.6-7.8 e düşürebiliyorum yakıtı....

evet 38 de benim su an. 6,5 den aşağı inemedim sehirlerarası. 41 ken 5,5 i görüyordum.

_________________
2011 Shark 1,6 invite MT