Belliki yine uğraştıracak sizi.
İnş. Fazla uğraşmadan halledersiniz.
Bobinle alakalı olduğunu sanmıyorum.
Benim araçta motoru yaptırdıktan sonra geç almaya başladı.
Çalışmama yok fakat marş süresi uzadı.
Çözümünü hala bulamadım.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

taşlama sonrası yanma odasının ideal ortamını kaybetmesi olabileceği aklıma geldi ama açıkcası az biraz 1-2 saniye gecikme bayramda yapmaya başlamıştı. belki hararetin yükselmeye başlamasıyla aynı zamana denk geliyordur. aracın hararet müşürünün kablosu kopmuştu ve normal elektrik kablosu kullandıktan sonra araç rampada hararet yükseltmeye başlamıştı. bayramdan 10 gün kadar önce yani.
neticede ya vuruntu sensöründe temas sıkıntısı olabilir diyeceğim ama sizde de gecikme olması ve temassız anda aracın gidişi de problem olacağından az bir ihtimal diyorum. geçen sene ateşleme sensörünü değiştirmiştim. ama arızalandığında hiç motor çalışmadı titredi durdu. bu kez 1-3 kontak çevirmede çalışıyor. yetkili servis. taşlamaya göre contanın kalınlığı vs. değişmesi gerekebilir rastgele taşlama ve conta olmaz vs. dedi. kendi ustam öyle şey olmaz hiç başımıza senin sorun/geç ateşleme gelmedi dedi.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

Vuruntu sensörünün bu şekilde etki etme olasılığı yok.
Su sıcaklık sensöründen bahsediyorsanız şayet bunun etkileme olasılığı var.
Çünkü bu sensöre göre enjeksiyon sresi vs. ayarlanıyor.
Yanma odasının ufalması çalışmamadan ziyade hararet yükselmesine sebep olur.
Serviste söylenilen bence doğru. Ölçüler rasgele değil. Onca hesap sonrasında karar veriliyor.
Ben conta ile alakalıdır demiyorum fakat aynı durum bendede var.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

denizlide ki usta (bobinlere taş sigorta tavsiye eden) triger kayışını takarken sentenin 1 tırnak veya daha az kaçması halinde geç çalışma olur dedi

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

Muhtemel nedenler arasında zikredilebilir.
Ne yaptınız gösterdiniz mi ustaya?

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

bu sabah bursa da başka bir ustaya da gösterdim ve sente olabilir dediler dedim. kadehlerde ses var mı dedi evet dedim. olabilir dedi.(ama motoru yapanlar katkıları temizlemek için kadeh vs. herşeyi temizlemişlerdi ve yağlanıncaya kadar ses yapabilir dediler yaklaşık 400 km yaptım hala ses var). araca bindi ve dolaştı aracın performansı iyi bu yüzden sente kaçırma olamaz dedi. ve YENİ TEORİ: BENZİN POMPASINDAN KAYNAKLANABİLİR dedi. yakıt lambası yanıyordu depoyu yarım doldur daha sonra tekrar bakarız dedi. şu an araçta yarım depğo benzin var ama araçda geç çalışma devam ediyor. ancak dün akşamdan beri 2. kontak çevirtmeden ilkinde hemen veya gecikmeli çalışıyor.
her ihtimale kaşrşı senteye baktıracağım amazamansızlıktan sente ayarına baktıramadım. bu arada kendi ustam rektefeciler/motorcular eğer senin motora taşlama işlemi uygulansa idi bana söylerlerdi dediydi. şimdi aradım taşlama yapıldı mı net öğreniver diye. cevabı bekliyorum. vesselam.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

Abi huşu içerisinde neticeleri bekliyoruz

başkasında olaydı biz de huşu (sakinlik) içinde beklerdik. boşuna dememişler "en güzel tecrübe başkasının yaşadığı tecrübedir diye!!! neyse bizim silindir kapakta taşlama denebilecek bir işlem yapılmamış sadece temizlemişler: iki parçayı ayırınca arada oluşan yağ/conta vs yapışmalarını silmişler yani. bu durumda taşlama sonrası yakıt performans hakkında ki teorilerin doğruluğunu test edemeyeceğiz umera hocam da da sorun diyemesek de "conta değişimi sonucu meydana gelen gecikmeli çalışma" olması açıkcası sebebi bulmayı zorlaştırıyor. gerçi ben conta değişimi öncesi hafif bir gecikmeyi hissetmeye başlamıştım bu hissetme triger değişimi sonrası (yaklaşık 1 ay önce) hissetmeye başlamıştım. bu sente kayması teorisini güçlendiriyıordu ama bugün ustanın performans kaybı yok,sente olsaperforman kaybı olması gerekirdi deyince kafa yine karıştı. benzin pompası ise umera hocamda da olması nedeniyle ihtimali zayıflatıyor. ama arç çalışırken çıkan ses de sanki buji ateşlemeye başladıktan daha sonra yakıt püskürtülmüş hissi veriyor (yengeç burcuyum ya çok hisliyimdir ) netice de daha önce ikaz lambasını nasıl söndürdüysem bu geç ateşlemeyi de AZİMLE çözeceğim zaten bu şekilde satmak istesem de satamam artık.
acaba motorda yakıt çeken pompa dışında başka parçalar varsa onları ve yakıt pompasını ve filtresini bir temizleme vs. yaptırsammı sanırım bizim yakıt pompaları yenisi 900 civarıydı.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

arkadaslar hafta sonu yasadıgımı sızlerle paylasayım bandırmadayım ben buraya 110 km olan balıkesıre gıttım haftasonu acıkogretım butunleme sınavı var okuyanlar bılır malum:) donuste 80 90 la gıderken bır laka gordum yolda boylu boyunca frene bı bastım fren bosalıverdı ondan sonra sona kadar basıp el frenı yardımıyla da durdum şükür cektım saga kontrol ettım on sag jantın ıcı oldugu gıbı hıdrolik.dedım tamam fren hıdrolık bborusu patldı ordan yavas yavas en yakın oldugu için gıttım kuzu gıbı servisee:) karsılama falan cok ıyı ama felaket oncesı sessızlık gıbı:) neyse cıkardılar teekerlegi fren merkezıne gelen cekil fren hortumundan cıkıp merkeze gıren lastık basınclı boru patlamıs.o aradada dedıler abı bu balatalar bıtmıs bız bunu bu sekılde cıkaramayız degıstırme dersenızde ırsalıyeye yazarız balata bıttıgını tespıt ettık ama musterı ıstegıyle degıstırmedık sıye dedıler.balata cokta kotu degıldı ama yakında degısecektı.neyse cok uzattım.boru ellerınde yokmus 105 tl dedıler aynı muadılı accent era hıdrolık hortumu bırebır aynı onu taktık daha oncede yapmıslar.75 tl balatalar trw marka ekoparın mış.abı dedıler tek fark ustunde ekopar yazıyo temsa yazsa 250 tl ıynı malzeme tmam dedık degısıtırn.sonuç balatalar 108 tl hortum 75 tl kalanda ıscılık olmak uzere 270 tl hesap cıktı hesabımzı odedık cıktık.yapacak bısey yok basıma bısey gelmedı o hızda ya buna sukur dedım artık

_________________
mitsubishi carisma 1.6 avance 2000

geçmiş olsun. ben de de fren hortumu patlamıştı en yakın tamirci de hallettik toyota ile aynı hortummuş. şükür tarafı şu mudanya girişinde güzel yalı rampasından aşağı indim kırmızı da durdum devam edip adliye otoparkında geri geri yavaş giderken fren tutmadı el freniyle kolayca durdum. 5 dk önce olaydı rampa aşağı kırmızı ışıklarda bowling topu gibi arabalara vuracaktım: denizde kum bende oto-macera

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

ilhami bey benzin filtresi olsa yüksek devirlerdede tekleme yapar.
Aracın yağ durumunu takip edin eğer eksiltme olursa,külbüratör kapağından çıkıp hava giriş hortumuna giden lastik hortumun uclarında yağ görürseniz sentede sıkıntı var demektir.Daha önce yakıt pompasını değiştirmediyseniz onuda değerlendirmek mantıklıca fakat bu elektirikle çalışan bir pompa bir çalışıp,bir çalışmama gibi bir durumu sanırım olmaz. Krank sensöründen gelen soket ve kabloları bir kontrol edin diyorum. Bir temassızlık söz konusu olabilir.
Malumunuz krank sensörü sinyali gelmeyince araç çalışmaz. kranktan yukarıya da plastik kapak içerisinden çıkıyor kablolar. Olmazsa o kapağıda bi söktürüp bağlantı noktalarına baktırmanızda yarar var.. Düşündükçe aklıma gelenler bunlar. Yakıp beslemesinde mekanık bir unsur yok. Pompa,filtre,enjektör...

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

lastik hortum uçlarında damla olacak kadar bir yağ vs göremedim. sadece ıslaklık veya nem denecek kadar bir rutubetlenme (yağ vs.) var. yarın ustaya uğramaya çalışacağım.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

oto elektrikçiye akşam vakti gösterdik marş dinamosu olabilir dedi. vakit olmadığından baktıramadık. pts gel dedi ama herhalde çarşambaya kadar ancak uğrayabilirim.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

satılık aracım var sahibinden.com da #58657113 nolu ilandır..aracıma güveniyorum her şeyi ile

_________________
Vatan :Nevşehir/Ürgüp
Mekan :Ankara
Şu an :Antalya/Serik/Belek

Kalite : 6310i
İlk Göz ağrı :Opel Astra Classic Twinport 1.6 HB 2008
Gönül Sevdası : Mitsubishi Carisma 1.6 GLX AUT 1999
Elim kolum : Dell İnsprion 6000

İlhami bey son durum nedir?
Baktırdınız mı?

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

bobin hakkındaki doktora tezim 2 ay sonra bitebilir ben o zaman bişeyler yazarım. şimdilik Allah sabır versin diyorum.
600TL uygun fiyat sayılır bana 776 demişlerdi.
araç boğuk mu gidiyor yoksa boğuk bir ses mi geliyor. araç otomatik mi, lpg markası nedir
umera hocam yarın sabah doğru oto elektrikçiye gidecem. yalnız kafama takılan araç rolantide veya frende basılı duruyorken (otomatik vites) motor vuruntulu çalışabiliyor bazende ani devir düşme-ve toparlanma oluyor (yani 800 devirden 200 devire dşüp tekrar 800 oluyor. ani olarak 1200 devir vs. olmuyor) araçta ikaz lambası arasıra yanıyor diagnoz cihazına bağlayıp vuruntu sensörü arızası tespit ediyorum. hata sil komutunda hatayı siliyor. daha sonra sanırım kontak kapatıp açmalardan sonra tekrar vuruntu sensör arızası veriyor. neyse yarın marş motoruna da baktırayımda. rölantideki vuruntu inşaallah bobin kaynaklı değildir.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

marş dinomosunda sıkıntı yok. sebebi hala bulamadık. ama eskisi kadar da geç çalışmıyor. arasıra gecikiyor.... ama elektrikçi otomatiğin sigortası diyeceğimiz PTF gibi bişeyi bozdu. yarın takacağız, 230 TL. atlama kablosuyla ve büyük aküyle aracı çalışttırdı ben bu araç otomatik dedim ama farketmez dedi.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

selamlarr bende yaklaşık üç aydır 2000 model comfort carisma sahibiyim 2. sahibiyim yaklaşık bir haftadır siteyi takip ediyorum
bende aranıza katılmak istedim ilk göz ağrım carızma ama coook şükür cok memnunum....

arkadaşlar merhaba bende 1999 carizma var yakıt pompası arzalı servis ve çıkma haricinde nerden temin edebilirim şimdiden teşekürler