Stabilize yollarda aracımın arkasından gelen seslerin nedenini anlamak için bir ustaya gösterdim. Aşağıdaki resimlerde yerlerini gösterdiğim burçlar kötü durumda. Forumun birkaç sayfası boyunca konu ele alınmış ama parçanın tam ismini bir türlü bulamadım. Arka salıncak burcu mu, fişeği mi, alt tandır kolu burcu mu ya da ingilizcesinden tam tercüme alt kol burcu mu, travers burcu mu ? Anladığım kadarıyla Proton'un ve Lancer'in parçaları uyuyor. Fiyat konusunda bilgisi olan var mı ? Ben birkaç telefon ettim ve bir burç için 55 TL fiyat verdiler.

_________________
Carpe Diem !!

ben yanlış anlamadıysam bahsettiğiniz burçlar arka salıncak burçları ben bu burçların yanında torsiyon burcunu da değiştirmiştim. ürünleri de adak otomotivden almıştım. salıncak burçları 25 TL torsiyon burçları ise 55 TL ye almıştım. adak oto : 0212 632 10 04 inşallah sorunun kısa zamanda çözülür.

_________________
" AY-YILDIZ'A SÖZ VERDİK."

arakaslar volvo s40 amortisör takozu ile carismanın amortisör takozu aynımıdır

http://www.volvoyedekparca.com/Urun/VOL ... u1566.html

resimde birbirne benziyor ama acaba uyum saglarmu servis tanesine 150 tl dedi

umera hocam benimde arka amortisörten gacur gucur ses geliyor takozdan şüpelendim servise gittim sprey gres sıktı kullan sonra bi bakalım olmassa takozları değiştiririz dedi sizce neden olabilir amortisörmüdür takozmudur

Arka tekerleklerde bir uzun bir kısa kol var salıncağı tutan
Genelde kısa kolda sıkıntı çıkıyor ve bu seslere neden oluyor
Sorunun detaylı gösterimi :http://www.protonclub.org/viewtopic.php?f=18&t=513&p=6068#p6068

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek

açıklama için cok teşekkürler en kısa zamanda kontrol ettireceğim

sadece yüksek kasislere girince bir gıcırtı geliyor arkadan pek önemsemiyordum ama bende kontrol edeyim.

alt kolu söktürdükten sonra kolla yedek parçacıya gittim. gıcırdıyan alt kol dış burcunun ölçülerini aldık aracın markası şudur demedim o ölçüye bire bir uyan gros marka yerli üretim burcu 10 tl, 5 tl. pres için tornacıya, 20 TL.de usta değişim için aldı.

arkadaşlar, gdi'lerde rölanti ayar vidası tam olarak nerede oluyor?
ben bulamadım da. forumda benim sorunlarıma benzer sorunlar yaşayan birkaç kişi o vidadan çözmüş sorunlarını.
o yüzden ben de öyle yapmayı düşünüyorum

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

O vidaya hiç dokunmasanız, daha isabetli olur.
Rölanti programlama ve boğaz kelebeği kurum temizleme işlemlerini yapmış mıydınız?

İlave olarak EGR valfi temizliği...

rölanti programlama yaptım, boğaz kelebeğini hafif ıslak bir bezle temizledim fakat pek de kirli değildi.
ama egr valfi temizliği yapmadım.

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

benim bobinlerden ikisi bozuktu. bir şekilde 4 tane çıkma sağlam bobin aldım taktım. ilk başta iyiydi ama şimdi yine 3. bobin ateşleme yapmasına rağmen sanki 3. enjektör tıkalıymış gibi davranıyor. yani diğer bobinlerin soketini çektiğimde araba tekliyor ama 3. bobinin soketini çektiğimde bir değişiklik olmuyor. enjektörlerin tıkalı olduğunu düşünerek würth marka enjektör temizleyici ekledim bir depoya. sanki biraz yararı oldu gibi. carbon clean yaptırmayı düşünüyorum. tabi bu arada gdi den midem bulandı. o yüzdenm o ayar vidasını sordum belki ondandır diye

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

cevaplarınız için teşekkürler.
bu arada EGR valfi temizliğini kendim yapabilir miyim?

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

Bahsettiğiniz vida boğaz kelebeği üzerinde rölanti sünesörünün açısını ayarlamak için var. Bunu dedikten sonra: "Eğer o vidaya dokunursanız ilelebet pişman olursunuz!!!" diyeyim. Rölanti sensörünüzün açısı ile asla oynamayınız ve ben ustayım diyene bile oynatmayınız. Benden demesi!

zaten ben de pek oynamak istemiyorum onunla ama ben o vidayla oynandığı kanaatindeyim. önceki sahibi bu arabadan hiç anlamıyor. benim aracın rolanisi 600'lerde. her zaman değil ama çoğu zaman stop edecek gibi oluyor. tekrar toparlıyor ve bunu tekrarlıyor. rölantisi bir türlü düzen tutmadı. bence eski sahibi biryerlerde oynamış bu vidayla. o yüzden sormuştum.
uyarılarınız için teşekkürler. inşaallah elimi vurmam o vidaya.

peki benim diğer sorunlar için ne dersiniz? (önceki mesajda yazdığım)
enjektör olabilir mi? ya da rölanti ayar vidası mı? ya da egr mi?

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

GDI' nin normal rölanti düzeyi 500 d/dk olması gerekir.

Sizin probleminiz GDI' lerde sıkça yaşanan ve kurumlanmadan kaynaklanan kronik problem. Boğaz kelebeği temizliği (Sprey sıkarak değil, söküp temizleyip, kurutup yerine takarak), EGR temizliği ve tam sentetik yağ değişimi ile problemi aşmanız mümkün.

EGR temizliğini tabi ki kendiniz yapabilirsiniz. Size Umera Hocam' ın bu konuyla ilgili başlığının linkini veriyorum. GDI' lerde farklı olarak tabi ki önce koruma kapağını çıkartarak işe başlamalısınız.

http://forum.donanimhaber.com/m_35925572/tm.htm

Ali bey verdiğiniz bilgiler ve link için teşekkürler. inceledim ve inşaallah yaparım.
bunları yaptıktan sonra sizi bilgilendiririm inşaallah.
kusura bakmayın çok soru soruyorum ama birşey daha sormak istiyorum:
acaba daha önce bahsettiğim sorun (şu 3. bobin veya enjektör) yine kurumlanmadan mı kaynaklanıyor? yoksa enjektör mü tıkalı?
yakıt değerleri şehiriçinde 18 lt/100 km gösteriyor ve bu çok yüksek bir rakam. egzozdan yanmamış benzin kokusu geliyor. Ayrıca araç pek de atik davranmıyor. tüm bunların sebebi ne olabilir. şimdiden Allah razı olsun.

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

bu arada Bahattin hocama da teşekkürler... resimli anlatımı için

_________________
''Elbette güçlükle beraber şüphesiz bir kolaylık vardır.Gerçekten, güçlükle beraber bir kolaylık vardır.Öyleyse, bir işten boşalınca ötekine başla(yıp yorul). Ve ümit edeceğini yalnız Rabbinden iste.'' (İnşirah Suresi 5-8)

Estagfirullah,

Sizin problem muhtemelen bobinden kaynaklanıyor. Tabi bu sadece bir tahmin. Yanma ile ilgili problemde ilk akla gelmesi gereken ekipman bobindir zaten.

Enjektörün tıkalı olması bu kadar yüksek yakıt tüketimine neden olmaz diye düşünüyorum. Benim tahminim sizin aracınızda yanma ile ilgili problem var. Enjektörün görevi ECU' dan aldığı emre göre emme manifoltuna yakıt göndermek. Siz aracın çiğ yakıt sarfettiğini düşünüyorsanız arıza nedeni enjektör olmayabilir. Fakat periyodik olarak enjektör bakımı yaptırmak faydalıdır tabi. Şahsen araç normal seyirde ise enjektörü söktürüp temizletmem, size tavsiyem aracı servise götürüp bilgisayara bağlatmanız. Biz burdan aracı görmeden ve kısıtlı bilgimizle yardımcı olmaya çalışıyoruz. Enjektörün vazifesi ve çalışma mantığı ile iligili şu video size fikir verecektir.

http://www.uzmantv.com/benzin-enjektorunun-gorevi-nedir

İlave olarak bahsettiğiniz çiğ benzin kokusu bütün GDI' lerde var. Tabi kiminde fazla kimine az. Bunun için de Canister denilen, şekli bidonu andıran bir parça var, hava filtresinin aksamını boğazı ile birlikte söktüğünüzde karşınıza gelir. O parçanın bir girişi bir de çıkışı var. İçine basınçlı su sıkıp güzelce kurulayarak yerine taktığınızda koku nispeten azalacaktır.

Sizin problemi benden ziyade Bahattin Hocam çözer. Eli kulağındadır

Hücn-ü teveccühünüz Ali bey.
Aynı sorunu Tekirdağdan bir arkadaş yaşıyor henüz çözüm bulamadık. Bu konuda tecrübeli(epeyce zaman ve emek vermiş)iki arkadaştanda görüş aldık.
Onun gibi sizede enjektör bobinlerinin omajlarını ölçmenizi, aynı olması durumunda diğer elemanlara yönelmenizi tavsiye ediyorum.
O arkadaşta bobini değiştirdi yine sorun tekrarladı.Eğer bobinleri kavalları ile birlikte değiştirmediyseniz kavalları değiştirmenizde işe yarayabilir.
Bujileri değiştirmediyseniz onları değiştirmeniz gerekebilir.
Araştırma içerisindeyiz. Kendileri buradaysalar yazarsalar memnun oluruz.

_________________
Bütün lpg kitleri için ayar kabloları..
http://www.lpgkablo.com
Lpg hakkında soru ve sorunlar:
http://www.mscsi.net/destek