carismanın bujileri nasıl değişiyor kendim yapmak istiyorum.zorluğu varmı dır?

bunun için anahtar lazım uzun saplı. motor kapağının üzerindeki buji kablolarını ve bobinleri çıkartın. 4 tane yuvarlak çukurdan 20-30 cm derinlikteki bujileri vida gibi çevirerek söktükten sonra içinde anahtar mıknatıs gibi tutuyor ve anahtarı yuvadan çıkardıktan sonra eskisini söküp yenisini yerleştirip tekrar yuvaya anahtarla çevirerek takıyorsunuz: kısaca vida/somun takıp sökmekle aynı şey ama kendine has bijon anahtarı var.almanız lazım. umarım anlatabilmişimdir. ama en iyi Umera hocam anlatır. ben pek bu işleri beceremem.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

hangi buji derseniz: orjinali NGK bujidir: fabrikada takılanı. araç lpg li ise bosch lpg bujileri var özel üretim. 4 tanesi 55 TL ben şimdi denso kullanıyorum daha önce hepsinden kullandım. çok önemli değil derseniz veya arcım lpg siz derseniz hepsi iyidir. lakin umera hocamın test verilerine göre denso marka tavsiye ediyordu. bendeki de standart denso ve gayet memnunum. bosch lpg buji olmasa da olur. (lpg kitiniz iyi ise)

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

bujiler bugün geldi ngk bkr6e-11 araç lpgli ama arabayı yeni aldığım için bujilerin ne zaman değiştiğini bilemiyorum servis kitabına işlememişler sırf içimrahat olsun diye bujileri değiştiriyorum yakıta mıutlaka katkısı olacaktır.

aracı tanımıyorsanız veya temiz bir başlangıç yapmak istiyorsanız triger dahil tüm kayışları, yağları, bujileri, değiştirmek en iyisi derim.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

bujileri değiştirdim 16mm buji lokması aldım.triger ve diğer kayışlar 88000 de değişmiş şuan 100000 de araba bende 98000 de almıştım.bir sonraki triger değişimi ne zamandır onu bilmiyorum.

zaten 88binkm de değişmesi cevabı veriyor. bence 80binkm geçmesin ama ben 40binkm geçince uygun bir zamanım olunca değiştiriyorum. bende trigeri geçen ay değiştirmiştim: önceki değişimden bu yana 60binkm olmuş. 100tl yüzünden 3binTL masrafla uğraşmak istemiyorum. hem kayış orjinal değil: dayko marka olsa da. hem biraz devirli/hızlı kullanabiliyorum bazen.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

100 tl triger set fiyatımı yoksa işçilik dahil fiyatmı

Dün Bosch Platin buji taktım arabaya denemek için birkaç kilometre sanayi içinde dolandım araba tekleme yaptı, hemen bujileri eskisi işle değiştirip NGK taktım, tekeleme yine devam etti. Bu sabah anladım ki bobini yakmışsız. yeni bobin aldık sorun düzeldi fakat anlamadığım Bosch Buji bobinin yanmasını tetikler mi ? Bu arada Bosch bujiyi Renomda ve Subarumda kullandım bir sıkıntı yaşamamıştım.

sorun başka bir yerdedir bende değiştirirken fark ettim çıkan bujiler bosch du ve servis takmıştı ama ben orj olsun dedim ngk taktım.

sevgili forumdaşlarım bende bosh platin buji kullandım. arabanın güç kaybı oldu. bende orjinal ngk buji takacağım şimdi.
yorumları yazarım.

buji konusunda paylaşılmasında fayda gördüğüm bir konu var.araç teklemeye başlayınca önce lpg dendir diye servise gösterdim 3. silindirin düzgün çalışmadığı tespit edildi. tamirciye gittiğimde kablolarının kapağa girdiği yerdeki lastik kapaklar yağ değmesi nedeniyle özelliğini yitirip uzamış ve şişmiş. buji kablosu bir türlü yerine girmiyor. uzunca bir süredir yağ bulaşmış olarak kalmış ve özelliğini yitirdiğinden şişip uzamış özellikle kapağın içine giren kısım şiştiğinden yerine oturmuyor,yukarıda kalıyor ve buji kafasına tam temas etmediğinden düzgün ateşleme yapmıyor.yenisini temin edene kadar şişen kısmı kesip kabloyu yerine taktık problem halloldu.bu arabaları seviyorum kendin veya tamircin hata yapmazsa arabayı bozmak neredeyse imkansız..

10 numara bir bilgi daha

Bunu bana Ankara'da Ergin usta söylemişti, ateşlemeyi düzgün ve stabil hale getirmek için üst kapaktaki yağ contasının sağlıklı olması gerektiğini.

usta teşhisi koydu yağ keçesi sizlere ömür .... ilk fırsatta( muhtemelen yarın) gidip değiştireceğiz keçeleri. buji değiştirmek için numarayı almak üzere bir buji sökelim dedim 1. buji de etrafı yağlı çıktı...masrafı ve sonucu tekrar yazarım.

buji yağ keçelerini, bujileri ve sübap kapak contasını değiştirdik.kapak contası: 15 tl,orijinal bujiler:20 tl yağ keçeleri tanesi 10 tl işçilik dost işi 20 tl olmak üzere 95 tl ye sorunu çözdük ama buji kablolarının da değişmesi gerekiyor servis tanesine 160 tl istedi.parça aldığım yer pazartesi buji kablosu getirecek çifti 60 tl .servis bekleyedursun belki bir daha uğrarım .
..ARACI 10 YAŞ ÜZERİNDE OLAN ARKADAŞLARA ÖZELLİKLE TAVSİYEMDİR.sübap kapak contasını ve buji yağ keçelerini yağ kaçırmaya başlamadan başka yerlere zarar vermeden değiştirsinler.benim aracın 2000 model ve çıkan conta ve keçeler resmen taşlaşmış zerre kadar esnemiyor kırılıyor.parçalarını önceden temin edip bir tamirciye giderlerse sorun ortaya çıkmadan önünü almış olurlar.yedek parçacının orijinal diye verdiği keçeler biraz iç çap olarak küçük geldi başkasını denedik tam oldu sonradan iyice temizleyip bakınca buji kablosunun takıldığı yere üstten bakıldığında keçe numarasının olduğunu gördüm.o numaraya göre keçe aranabilir. elinizde parçayla giderseniz zaman kaybı olmadan sökülen parçanın temin edilememesi gibi bir durum yaşamadan işinizi halledebilirsiniz.

Platin bujileri söküp orjinal ngk bujileri taktım. Benzinde gibi canlanan araba ne yazıkki bir hafta sonra (yaklaşık 400km) yine eskisi gibi teklemeye başladı.
Devir 2000 altında olunca sadece gaza basınca araç arışı tekliyor. Bilgilerinize, şimdi niyetim yeni çıkan ngk lpg bujisi kullanmak.
Bakalım nasip artık.

Düşük devirde tekleme bobin arızasına işaret.

orjinali ngk 9 aydır kullanıyorum sorun yok

Dün Aksaray'da işim vardı uğradım bende birkaç birşey aldım. Kapak contası 10 lira yağ keçeleri tanesi 10 lira. Bende yarın değiştirim herhalde.