Merhabalar;
2011 yılının Ağustos ayında sıfır kilometre lancer invite aldım. Arabam 10000 km de ancak debriyaj sıyırdı sıyıracak. Servis 1800 TL diyor ve garantiye girmez çünkü kullanım hatası diyor. 32 yıllık ehliyetim var. 6. sıfır arabam ve daha önce hiç böyle bir şey yaşamadım. Zorlamışınızdır diyorlar. 2 kişiyiz ve daha arabaya bagaja tatillerdeki valizler dışında bir şey girmedi. Üstelik uzakyol kaptanıyım senede 6 ay denizdeyim. Yani arabayı 6 ay kullandım. 3 defada yurt dışına çıktım. Yani uzunyolda kullandım. Ne varki evim Beşiktaş ıhlamurda bazen 1 saat ıhlamur yokuşunda adım adım çıktığım oluyor. Araba artık kalkmıyor ve debriyajdan koku geliyor. Sevis yokuşta dur kalkta zorlanmıştır diyor ve ekliyor. Lancerlarda olmaz ama ASX'lerde oluyor diyorlar. Yani kısacası eviniz yokuştaysa veya devamlı dur kalk trafik olan yerlere gidiyorsanız. Mitsubushi almayın. Servisde yokuşta ve meyilde dur kalk yaparken zorlamadan olmuştur biz karşılamayız diyor. Şaka gibi yedi tane tepesi olan İstanbulda trafikte yokuştan kaç demek gibi bir şey yani. Kulağınıza küpe olsun; sonra aynı sorunları yaşamayın. Önümüzdeki ay altı aylık bir sefere gideceğim döner dönmez satıp Alman arabalarına geri dönüş yapacağım.

_________________
Allah selamet versin

1.5 lancerlarda debriyaj balatasi sikintili diye duymustum zaten. Sizin arac 1.6 mi?

Gerci debrijay-sanziman ayni sanirim fark olmasa gerek.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

Benim araba 1.6

_________________
Allah selamet versin

Manuel lancerlarda baski balata sorunlu. Ya bu aracin agirligina vs. gore kucuk geldigi icin yipraniyor veya baska bir muhendislik hatasi var. Bazi model araclarda kronik baski balata sorunu vardir bunlardan en meshuru vw caddy idi bir zamanlar.

Neticede sarf malzeme oldugu icin hicbir uretici bunu karsilamiyor. Manuel arac almadan once iyi arastirmak lazim.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

benimde debriyajla ilgili kaygılarım var, belirttiğiniz kadar çok olmasa da, 2 defa sinirli anıma gelip, yarı debriyaj ve yüksek devir kullandım, sonradan içim fazlasıyla acısa da yapmış bulundum. çok dikkatli kullanmak gerekiyor, benim deneyimlediğim kadarıyla biraz hassas.
araçımda biraz fazla yük varken(4 kişi ve bagaj tamamen dolu iken), çok dik bi yokuşta geri geri gitmek istediğimde oldukça fazla sıkıntı çıkartıyor baskı balata, motorun gücünü tekerlere iletemiyor resmen, tamamen çeksem bile debriyajdan deli gibi sürtünme sesi geliyor.
henüz aracım 30 binde, düzgün kullanmaya devam edersem en az 60bin e kadar dayanır (normalde 80bin km ömür veriliyor diye biliyorum). Ancak yine bu tarz hatalar yaparsam ömrü daha da kısalacaktır.
dikkat edilmesi gereken en önemli husus, debriyajdan ayak çekilirken, kavrama esnasında motor devrinin yüksek olmaması. tecrübeyle sabit

_________________
2010 Lancer 1.5 Invite MT Sedan Kaya Grisi

2010 lancer inform aracım var 40 000 km ye kadar baskı balata 4 kez set halinde değişti sonuncu da volant altve üst merkezler debrijaz seti komple garantiden değişti(yoğun ısrarlarıma rağmen temsa tarafından)şimdi aracım 70 000 de zaman zaman kaçırıyor ve birkaç yetkili servise göstermeme rağmen araç normal diyorlar.yolda kaldığınız yerde bizi arayın gelip alırız diyorlar, yolda kalmak korkusuyla aracımı kullanıyorum teşekkürler temsa.bu linkten aracımın başına gelenleri görebilirsiniz, viewtopic.php?f=12&t=4328

Memleketteki evimin garajı yoldan 20-30 cm kadar yüksek. Bu yüzden tümsek bulunuyor. Geri geri garaja girmek istediğimde araba çok zorlanıyor. Gazı köklemek zorunda kalıyorum. Buda tehlikeli oluyor, çünkü araba birden hızlanıyor, garaj kapısına çarpıcam diye korkuyorum Balata kokusu yada bir ses almadım.

Normal olarakda yokuş çıkarkan (Örneğin; TEM, Hereke-Dilovası arası) araç gerçekten çekişten düşüyor. Belki benim hatamdan yada araçta başka bir sorundan olabilir ama bana normal gelmedi.

1. viteste ikende yavaş hareket edip gazdan bir anlık ayağımı çektiğimde motor stop ediyor. Rolantidede ibre 0'a iniyor birden 1'e cikiyor. Çok fazla dalgalanma var.

Biraz konudan konuya atlamış gibi oldu, fakat, aracı yeni aldığım için mazur görün

Yorumu olan varsa bilmek isterim ?

Dediğiniz gibi yokuşlarda biraz çekişten düşüyor, hele ki araba doluysa
Bazen 2 vites birden düşürmek gerekebiliyor. Ama arabada tek kişi olduğumda, gaza biraz daha fazla yüklenmek yetiyor

1.vites olayı için de, elimden geldiğince gazdan yavaş çekliyorum, özellikle 1500 devir civarında ise, gazdan sert çekince fena sarsıntı yapıyor. hem araç için hem de içindekiler için pek sağlıklı olmuyor

_________________
2010 Lancer 1.5 Invite MT Sedan Kaya Grisi

İlk uzun yolumu yaptığım için, "araçta sorun olabilir mi acaba ?" diye merak etmiştim. Sizde de böyle ise genel karakteristiği bu demekki Vites düşürdüğümde daha iyi devir alıyor ama makinanın böğürmesi içimi yakıyor

Fakat rolanti olayını gerçekten anlayamadım, araçda vites boşta ve rolantide iken, kendi kendine devir göstergesinin düşüp çıkması... Forumda, akü'nün bitmesine delalet olabileceğini yazanlar var gerçi... Bir süre daha beklicem yoksa yıldızların yolunu tutucam

@Toygun
Teşekkürler

rolanti devir civarı motorun pek fazla güç üretemediği zaman olduğundan dolayı motora gelen en ufak ek maliyet bir an için devir saatini düşürüyor, sonra geri topluyor(hatta gerekirse birazcık daha yüksekte tutabiliyor da).
buna camları açma, klimanın açılması, arka cam rezistans açılması vs. bile dahil

akü konusunda da, normal şartlar altında 5 yıldan önce değiştireceğimizi pek sanmıyorum.

yardım edebildiysem ne mutlu bana..

_________________
2010 Lancer 1.5 Invite MT Sedan Kaya Grisi

Sonradan farkettim farları açınca yada dediğiniz gibi elektrik tüketen bir aksiyon yapılınca bir dalgalanma oluyor devir göstergesinde. Araç rolantiden ivmelenmeye başlarkende (park manevrası yaparken...) far hafif kısılıyor. Ekspertiz yaptırdığımda aküyü değiştirmemi sölemişlerdi ama bende araba haber verir diye pek önemsememiştim Yavaş yavaş gidiyor olabilir, daha orjinal aküsü üzerinde. 5 yıl ise daha 1 yıl daha götürmesi lazım, merakla bekliyeceğim

@toygun, tabiki yorumlar benim için çok önemli, tekrar teşekkürler Bu şekil arabayı daha hızlı tanıma şansım oluyor.

akü maalesef 5 sene pek gitmiyor. 4. sene sinyal vermeye başlıyor. ben de sattığım wrx ve şu anki forester aracımda değiştirdim. he riki araç da 2008 4. çeyrek trafiğe çıkışlı.
servisin asx'de oluyor demesini hiç anlamadı araçta zaten yokuş kalkış var. olmaması lazım sanki. ya da insanlar yokuş kalkışa çok güveniyor da aniden mi kavratıyorlar. ikinci ya da yokuş kalkışta araç bir miktar kavrasa bile hala frenler tutuyor ya kaymayalım diye o esnada daha mı çok zarar veriyordur balataya.

_________________

Akülere bakmaya başlayayım en iyisi

Yani işin çokda uzmanı değilim ama otomatiklerde olduğu gibi yokuş kalkış desteği balataya, şanzımana daha az zarar veriyor olabilir, kendimle kıyasladığımda

Yakıt tasarrufu için rolantideki tork çok düşük olabilir belkide. Makinacılar daha iyi bilir, benim kafa biraz dijital çalışıyo da

Öncelikle herkese selamlar, aslında bunun bir sorun olup olmadığını bile bilmiyorum. Aracı aldığımdan beri ilk kalkışta debriyajdan ayağımı çekip kavramaya başlayınca hırıltı şeklinde bir ses geliyor ve debriyajı tamamen bırakıncaya kadar devam ediyor. Kalkıştan sonra vites geçişlerinde hiçbir ses yada sıkıntı yok,kalkış anında da silkeleme yada başka bir problem yok. Aracın çekişi,yakıtı,hızlanması gayet normal,sadece hırıltı şeklinde gıııııııırrt diye bir ses. Böyle birşey yaşayan yada fikri olan varmı ?