hocam bi sorum daha olacaktı Landi nin sayfasını incelediğimde farklı kit tipleri gordum.
benim arac 2008 model dolayısıyla çelik subablı, magnezyum gibi subab erime sorunu yok.

hangi tip kiti tavsiye edersiniz, omegas yada omegas plus uygun gibi gorunuyor.


Enjeksiyonlu Ve Karbüratörlü Kitler

Omegas

Omegas Plus

Evo

Omegas Direct

bu arada baska bir forumdan kullanıcı yorumlarını okudum, sizin aracta yol ayar yapıldı mı?

bu da okudugum yazı:
"adamların obd cihazları var ama yol ayarı yapmak için gerçek düzgün bir ayar için 1 saat harcamaları lazım.o kadar vakit/personel yok. obd cihazı ile sadece rölanti ayarı yapıyorlar. önce telefon açıp obd cihazı ile her devir için yol ayarı yaptıracağınızı söyleyip randevu almanız gerekiyor. bence. ben dün sabah gittim rölenti ayarı yaptılar. ne kadar dediysem bugün cumartesi dediler. en son aksam 17:30 da ayar yaptırdık. onda da trafiğe takıldığımız için 2500 devir üstü ayarını yani uzun yol ayarını yapamadık. şimdi araç 120 ye normal ulaşıyor ondan sonra gaz yemiyor. "

Hakan Abijiiim,

soğuk havalarda 1 kmye kalmaz geçer LPGye (Antalyada yılda max 2-3 ay) kalan 9 ayda köşeyi döner dönmez LPGdesin

Landirenzolu Coltu olan arkadaşlar,

Bu aralar benim araçta bi dengesizlik mevcut,
1-Sabah çalıştırıyorum, 3-4 dk ısıtıyorum (ıstmadan da denedim) yola çıkıyorum ve yaklaşık 8-9 km sonra gaza geçiyor.Geçiş ısısı 30-35 arası olması gerekirken 28 derecede. Önce 25 yaptım ama soğuk havalarda motor çok tekliyor, 30 yaptım 10-15 km ye çıkıyor
2-son zamanlarda gaz vermeden bile, kırmızı ışıkta rolantideyken gaza geçiyor ve gaza dokununca bakıyorumki stop etmiş normalde 2000 devirin üstünde geçmesi gerekir.
3-Yeşil otodaki ustalar tek tek işten ayrılıyor, dünkü çırağı usta diye karşınıza çıkarıyolar.

Bu sorunlar çerçevesinde neler yapabilirim? eminim ilk gazcıya ilk gittiğim zaman stop problemi bizden kaynaklı değil diyecekler.

Benim Bursa'da gaza geçiş zamanlamam yazları 200 metre, kışları da 500-600 metre civarında (son bir haftadır araç bende değil. Babamla takas yaptık. Bu nedenle son ısı düşüşlerinden sonra denemedim). Dolayısıyla sendeki geçişler çok geç bence.

Bu arada dün babamın aracı servise götürdüğümde benim Colta LPG taktırdığımdan bahsettim,servisteki usta "Keşke taktırmasaydın. Coltların %70'inde uzun zamanda sorunlar yaşanıyor. Sübap erimesi, pistonların ve kapağın zarar görme ihtimali yüksek." dedi ve canımı çok feci şekilde sıktı. Gerçi forumda böyle sorunlar yaşayan kimse duymadım ama yine de servisten böyle denmesi insanın moralini bozuyor. Tabii bir de şu var, servise neticede hep arızalı araç gidiyor. Dolayısıyla %70 derken bu istatistik ne kadar doğrudur o konuda da tereddütlüyüm. Çünkü arıza çıkarmayan araçlardan servisin haberdar olma ihtimali özellikle garanti bittikten sonra kalmıyor.

bu değerler yol bilgisayarı ortalaması değil mi?

Keza 120-140 ile 7.1lt LPG tüketmek mümkün değil. 120ile sabit gidilse ve eğim yoksa belki..

140-160 da 7.9 da mümkün değil. 150 ortalama ile gidildiğinde yol bilgisayarında bu değeri görürsünüz o da 8.5-9lt yakın olur.

Hakan bey günde 10 km git 10 km gel uzun bir yol. Bir de arada bir şehir dışı yapıyorsanız bence değer. Tabii araca ne kadar süre binmeyi plânladığınız da önemli. 1600 tllik bir kit muayene ile 1900 tlyi buluyor ve yaklaşık 15.000-20.000 km aralığında kendini amorti ediyor.